发布时间 : 星期三 文章机耕道（施工组织设计） - 图文更新完毕开始阅读
钢筋砼圆管涵施工工艺
5.4路面工程 一、施工放样
施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用全站仪进行测量放线、S1 水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。
1、根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m（路面5～10m）设一桩，并在两侧路肩边外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。
2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m 左右设置1 个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。
二、道路混凝土面层 1、准备下承层
（1）按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）对基层进行检验。其纵、横坡要与路面面层一致，横坡可略大0.15%-0.20%，但不得小于路面横坡。
（2）面层施工前，至少提供足够机械连续施工10d以上的水稳基层。基层上的浮土杂物必须清除，并进行必要的修理，并且在摊铺前洒水湿润以保证面层和基层联接良好,但不得积水。
（3）面板铺筑前，对基层进行全面的破损检查，当基层产生纵横向断裂、隆起或碾坏时根据情况作下述处理：所有挤碎、隆起、空鼓的基层全部清除，并使用相同的基层料重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板要与路面胀缝或缩缝上下对齐；当基层产生扩展性温缩、干缩裂缝时，采取灌沥青密封防水，且在裂缝上粘贴油毡、土工布或土工织物，其覆盖宽度为100cm，距裂缝最窄处为40cm；当基层产生纵向扩展裂缝时，分析原因后采取有效的路基稳固措施根治裂缝，并在纵向裂缝所在的整个面板内距板底1/3高度增设补强钢筋网，补强钢筋网到裂缝端部不短于5m。。
（4）在有可能被水淹没浸泡路面的路段，采用较厚的坚韧塑料薄膜或密闭土工膜覆盖基层防水。
2、施工放样与设置基准线
（1）基层验收合格后，进行施工路面的水准复测和中桩的复测，核实原有中线桩和补测丢失的中桩。建立路面水准点系统，按200-300米设置一个水准点，建立闭合控制点系统。至少提前二天在需铺筑的基层放出测桩（标线桩），测桩设于混凝土面板边缘之外1.25米，作为架设导线的转换基准。
（2）滑模式摊铺的导线架设间隔为10m，弯道加密为5m，有些小半径竖、平曲线段加密为2.5m，水平导线采用单向坡双线式，在摊铺机两侧，其中一根作为方向导线，两根导线离路面设计标高为25cm，其横向连线平行于路面，即其架设高度应与路面横坡一致。其精确度按表4-24控制。
基准线设置精确度控制指标
项目 规定值 中线平面偏位(MM) ≤10 路面宽度偏位(MM) ≤+15 面板厚度(MM) 代表值 ≥-3 极值 ≥-8 纵断高程横坡偏偏差(MM) 差(%) ±5 ±0.10 连接纵缝高差(MM) ±1.5 （3）基准线的位置：一般情况下，基准线与砼板边间距在1.2m左右，在特殊路段如过跨线桥墩柱、渡槽墩柱、倒虹吸竖井，则根据实际情况另行设定。
（4）施工放线间距：一次标线距离不超过450m，根据一天工作量考虑，如一天工作量小于450m，按实际距离施放，如超过450m，分二次施放，以便料车进出摊铺场地。
（5）基准线施放，先用紧线机手摇把收紧拉线，中间用2-3个支撑杆拉线，用水准仪测量好基准线的水平高度和方向，然后逐个装好支撑杆，垂直标线并紧固螺栓，不得有任何摆动，基准线施放的好坏，直接影响到摊铺质量。
3、拌和
（1）混凝土采用计算机自动控制系统间歇式搅拌站进行拌和，混合料的运输采用自卸汽车。
（2）拌和站在投入生产前，进行标定和试拌。施工中每15d校验一次拌和楼的计量精确度，其配料偏差按下表控制。不满足时，及时分析原因，排除故障，确保配料计量精确度。
搅拌楼计量偏差控制指标（%）
材料名称 每盘允许偏差 每车允许偏差 水泥 ±1 ±1 砂 ±2 ±2 粗集料 ±2 ±2 水 ±1 ±1 外加剂 ±1 ±1 （3）正式拌和前应根据拌和物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间，全部原材料输入拌和仓后的最短纯拌和时间控制在60-90s。
（4）混凝土拌和过程中不得使用表面沾染尘土和局部曝晒过热的砂石料；处加剂要以稀释溶液加入，稀释用水和原液中的水量，要从拌和加水
量中扣除，外加剂溶液浓度根据外加剂掺量、每盘外加剂溶液筒的容量和水泥用量计算得出。加入搅拌锅的外加剂溶液要充分溶解，并搅拌均匀，有沉淀的每天清除一次稀释池中的沉淀物。
（5）配合比调整：在施工过程中要严格控制混凝土配合比，除了用水量，根据具体砂、石的含水量的变化，在拌和时及时调整外，不得变更其他参数。以严格的出机坍落度保证混凝土路面的工程质量。
（6）拌合物要均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂成团现象的非均质拌和物严禁用于路面铺筑。拌和物的坍落度是最适宜摊铺的坍落度值与当时气温运输坍落度损失值两者之和，每盘料间的坍落度最大偏差控制在±10mm内。低温和高温天气施工时，拌和物出料温度控制在10-35℃间。并按下表的项目和频率对拌合物质量进行控制。
水泥混凝土的质量控制指标
项目 水灰比及稳定性 坍落度及均匀性 坍落度损失率 振动粘度系数 含气量 泌水率 视密度 温度、凝结时间 水化发热量 离析 频率 每5000m3抽检1次，有变化随时测 每工班测3次，有变化随时测 开工、气温高和有变化时测 试拌、原材料和配合比有变化时测 每工班测2次 必要时测 每工班测1次 每工班测1次 每工班测1次 随时观察 （7）全过程采用自动配料生产，并按天、旬、月打印对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。已便分析原因后对计量系统及控制系统进行调整。
（8）每盘料的混合物数量根据配置的车辆容量控制，不得过多造成溢料，或过少造成窝工。