发布时间 : 星期日 文章轮胎知识（轮胎结构、配方-、生产工艺）汇总 - 图文更新完毕开始阅读
洁净无粉尘？
内喷涂（喷粉）的目的是避免硫化时外胎与胶囊粘粘；增加胶料的流动性，减少帘纱局部稀疏，排气；轮胎使用时避免外胎与内胎粘粘。 为什么斜交胎胎胚要打孔而子午胎胎胚不能打孔？
为什么胎胚内喷涂液不干，胎胚不能入模硫化？ 轮胎硫化三要素：温度、压力、时间；
d. 胶料硫化需要在一定的温度，温度过低，轮胎硫化时间长或不硫化；温度过高，轮胎因受热不均匀而硫化不均匀，且会降低轮胎性能。
e. 硫化内压可使胎胚充满模型，花纹清晰；使胶料渗透到帘线中；消除气泡，制品的致密性，提高物性。
f. 硫化时间过长，轮胎过硫，物性降低；时间过短，轮胎欠硫。 3. 硫化机液压硫化机、机械硫化机。液压硫化机比机械硫化机有较高的同心度、平行度、重复定位的精度。所以子午胎硫化使用液压硫化机能保证轮胎的均匀性。 a.胎胚定型，使胎胚轮廓非常接近模具内轮廓，当硫化内压一进入，胎胚各部位的相对位移最小，以保证轮胎的均匀性。排除空气。保证胎胚正确的位置、不偏歪。 为什么要分两次定型？定型高度大小对轮胎有什么影响？ 后充气后充气就是轮胎出模后逐渐冷却保持外胎的内压，避免骨架材料收缩。现在改性尼龙、改性聚脂稳定性好，就不必后充气了。
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