发布时间 : 星期六 文章某公路大桥施工组织设计建议书更新完毕开始阅读
第五部分 施工组织设计建议书
表1 施工组织设计文字说明
1. 人员、设备动员周期和人员、设备、材料进场方法 2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 3. 各分项工程的施工顺序 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 安全生产和文明施工保证措施 6. 冬季和雨季施工安排 7. 质量、安全保证体系 8. 其它应说明的事项
表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置图
表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表
XX长江公路大桥两岸接线工程A1合同段
施工组织设计建议书
一、工程简述及工程基本概况
XX长江公路大桥为XX省“四纵、四横、四联”干线公路网中“纵一”赣榆至吴江高速公路的重要组成部分,为跨越长江的重要公路交通通道,在XX省内沟通同三国道主干线连霍国道主干线、G310、G328、G204以及苏南沿江高速公路和沪宁高速公路等重要公路，在国家和XX省公路网规划中都占有重要地位。两岸接线的主要功能是实现大桥和区域网之间的有效连结。本合同段工程（A1合同段）属XX大桥北岸接线工程的先期实施工程，路线起于通启高速公路小海互通立交终点（K0＋003.249）,向南跨老325公路、通启运河，经张芝山镇通启河村和窑圩村、小海镇汤家窑村，至竹行镇神农村跨新S325公路，终于天星河南（K5＋560.000），与A2合同段相联，路线全长5.556751公里。本标段共有特大桥1座；中桥1座；小桥4座，兼顾通道功能要求有5处；互通立交1座；通道6处；主线涵洞7道，其中箱涵1座，圆管涵6道。
设计标准为：
1、公路等级：高速公路
2、设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 3、设计行车速度：120公里／小时。 4、路基宽度：35.0米,桥梁与路基同宽。 5、地震：地震基本烈度为VI度。
6、设计洪水频率：桥涵、路基1／100，特大桥1／300
7、路线交叉：主线上跨被交分离立交桥设计荷载为：汽车－超20级，挂车－120。被交道上跨主线分离立交桥为汽车－20级，挂车－100；
8、分离立交净空标准：
主线上跨高速公路、城市道路、一、二级公路：H≥5.0m 主线上跨其他等级公路： H≥4.5m 主线下穿： H≥5.0m 通道净空标准：
汽车通道：≥3.50m 机耕通道：≥2.70m
人行通道：≥2.20m
二、自然地理概况 1、 地形、地貌
XX大桥两岸接线区处与长江三角洲近前缘地段，地貌类型属长江冲积平原地貌。两岸地势平坦开阔，地面自西向东微倾，两岸向江边低倾。北岸地面标高2～3米。 2、 水文与气象条件
XX大桥北岸接线附近河网密布，人工沟渠纵横交错，地表水系发育，主要水体有通启运河、天星河、神农1号河、神农2号河、中心河。地下水丰富。工程用水的水源均能满足工程需要，施工时可从附近主干渠及排水沟中抽取。
路线所经区域为北亚热带南部湿润季风气候区，气候温和，四季分明，雨水充沛。南通市年均气温15.2℃,极端最低气温为-12.7℃, 最高气温42.2℃。年均降水量1081.5mm,降雨集中期夏季，雨量占全年降水量的40～50％。区内季风明显，全年多偏东南风，春夏季以东南风为主,冬季以西北风为主。 3、交通
本项目区域路运交通发达，水运条件便利，机械进出场较为方便。进场材料均可通过水运运至路线就近的码头，由汽车转运至工地。 三、工期要求
本合同工期为48个月。从2003年3月至2007年2月底。 四、质量目标：
国优