发布时间 : 星期三 文章选煤装置生产准备及试车工作规定更新完毕开始阅读
（６）自控仪表（温度、压力、流量、分析）经过反复调试灵敏好用。
（７）高压消防水泵房、消防水池、消防通讯报警、可燃气体探测仪等等，都应经过生产技术部安全管理人员与生产单位共同进行实际试验，证明好用。要配备足够消灭初期火灾所需数量的灭火器。
（８）防雷、防静电设施和所有设备、管架的接地线要安装完善，测试合格。 （９）电话、信号灯、报话机、鸣笛、喇叭等安全通讯系统，均应符合设计要求，好用。
（１０）通风换气设备良好，达到设计的换气次数。
（１１）凡设计要求防爆的电气设备和照明灯具均应符合防爆标准，不经批准，不得使用临时电线和灯具。
（１２）安全防护设施、走梯、护栏、安全罩要坚固齐全。
（１３）沟坑、阴井盖板齐全完整，楼板穿孔处要有盖板，地面平整无障碍，安全通道畅通无阻。
（１４）装置区内清扫完毕，不准堆放杂物，尤其是易燃物品（包括煤粉），对日常使用的油品和化学药品要放置在生产技术部指定的地点。
（１５）生产指挥人员、操作人员经技术考核、安全考核合格，方准任职上岗。 （１６）各种规章制度齐备，人人有章可循。
（１７）设备标志、管线流向标志齐全，厂区消火栓、地下电缆沟、交通禁令、安全井等标志齐全醒目。
（１８）开车必备的工器具及劳保用品齐全，并附合防爆防火要求。
（１９）建立健全群众性安全、消防、救护组织，并经过训练，能够掌握灭火救护本领，都有明确的责任分工，做到平时有责守，急时能用上，临危不乱。
（２０）紧急救护器具齐全，包括氧气呼吸器、安全带、担架、急救箱等，并且大家都会使用。
第二十条、建立一个健全有效的安全管理系统。
建立企业和各部门两级安全组织，配好称职的专职或兼职安全员。安全管理系统的主要职能如下。
（１）把安全工作纳入各种技术管理规程，使安全工作制度化、经常化、科学化。 （２）落实从企业到安全员的各级人员安全负责制和安全消防设施的责任制。定期进行学习训练，不断提高管理水平，搞好自身水平建设。
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（３）定期或不定期的对职工进行安全技术培训和遵章守纪保安全的教育。 （４）监督检查各种安全规程和责任制的执行，预防可能产生的各种事故，把教育、监督、预防密切结合起来。
（５）要确保机、电、仪等设备的安全可靠性，排除一些潜在的不安全因素。 严格按照各种有关规程办事，确保安装试车每一环节的质量，保证设备完好率达到100%。
第二十一条、要对装置进行全面分析研究，明确各个部位可能发生危险的因素和危险的区域等级，编制企业事故应急预案，在事故预想的基础上充分考虑各种可能，制定各种相应措施。
要把防泄漏、防明火、防静电、防雷击、防电器火花、防冻裂、防窒息、防震动、防违章、防误操作，作为执行安全预防方针的主要内容。操作工、检修工、电气仪表人员和安全员的巡回，要按时点检，以期实现早期发现，早期处理隐患。
第二十二条、建立健全消防系统，严格训练义务消防人员，制订灭火方案，并按此进行训练。要不定期地搞假火情演习，以培养和检查消防人员的责任心和业务水平。
第二十三条、认真进行安全检查。在试车前必须按照“安全二十条”进行反复的安全检查，做到隐患不消除不能开车，事故处理方案不落实不能开车，安全部门不确认不能开车。
第五节、物资及外部条件准备
第二十四条、要指定专职人员，根据设计要求，掌握试车所需原料、燃料、化学药品、润滑油、脂的品种、规格、数量、技术标准、包装形式、贮运条件，落实供货渠道，签订供货合同。并根据其特点要有妥善的贮存保管措施，避免损坏、丢失和变质。进厂所选的褐煤必须堆放有序，防止发生自燃或被环境污染。
第二十五条、落实备品备件的供应渠道，凡设备制造厂不供应的设备零部件，应组织力量进行测绘、试制，以保证试车的需要。
进厂的备品配件、材料（包括焊条）以及专用工具应设专人保管不得随意挪用、损坏、丢失。
常用工具设备动力部应严格审批，物流部要及时给维修人员配齐，并由设备动力部建立工具登记册，严格执行交旧换新制度，凡发生丢失要按价赔偿。
第二十六条、设备动力部在全系统联动试车前检修工具应配套成龙，形成检修能力，以便为试车服务。
第六节、管理准备
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第二十七第、根据装置的特点，制定以岗位责任制为中心的各项科学管理制度，在全系统开始单机试车前经总经理批准后，印发给有关人员学习熟悉，在试车中严格执行。机关各职能部门职责范围中应包括为生产服务，为基层服务的内容。
第三章、选煤投料前的准备和试车 第一节、工程扫尾
第二十八条、工程扫尾试车阶段，工作琐碎、细致复杂、要求严、难度大，企业要组织生产人员早上岗，主动配合施工单位搞好工程扫尾、“三查四定”（三查即查设计漏项、查工程质量及隐患、查未完工程量；四定即对检查出来的问题定任务，定人员，定措施，定时间限期完成）、单机试车和联动试车，及早发现问题提出问题。
第二十九、从工程安装过渡到扫尾试车，具有不同性质的工作特点。工程扫尾是工程即将竣工建成十分重要的标志，是缩短建设周期，早日投产的关键环节，要高标准、严要求，抓早、抓紧、抓狠。按统一的试车统筹控制计划，安排工程扫尾进度，满足试车要求，保质、保量按时完成。
第三十条工程即将竣工前，要进行设计、施工质量大检查，组织施工、设计、生产单位，充分发动群众，按专业、分工号开展“三查四定”。“三查四定”检查又可分为三个阶段进行，即单机试车之前，全系统联动试车之前，选煤投料试车之前。检查的方法是以自检为主，在自检基础上由建设指挥部或总承包单位组织设计、施工、生产单位联合检查，共同确认签字，对查出来的问题要指定专人负责限期完成。
第三十一条、抓紧进行资料审查及中间验收工作。
中间交接资料应保证质量，完整准确，达到规范要求。经资料审查、扫尾试车合格后应办理中间验收交接手续，明确双方责任，或按承包合同规定内容办理。工程资料的审查及中间验收（交接）是全面检查工程质量，促进扫尾试车，加强基本建设管理的重要程序，必须认真对待。
第二节、机械试车
第三十二条、生产装置的机械试车，分为两个阶段。第一阶段为单机试车（即单台传动设备及辅助设备局部联动或单元联动试车）；第二阶段为全系统联动试车（即假物料试车）。
第三十三条、选煤装置的机械试车应坚持如下原则。
１．公用工程系统要坚持早竣工、早试车、早稳定的试车原则，为主体装置提早单机试车创造条件，为选煤投料试车一次成功提供可靠保证。
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２．单机试车要早，达不到标准，必须反复试车和处理。不允许把问题带到全系统联动试车阶段。
３．全系统联动试车（即假物料试车）要“全”，时间要有充分保证。要做到全面暴露问题，消除隐患，为选煤投料一次成功做好充分准备。
机械试车两个阶段的责任分工，应根据不同的承包方式在合同中予以明确。 第三十四条第三十五条、编制切实可行的总体试车方案。总体试车方案的核心是编制一个试车统筹控制计划（网络图），搞好各项工作的衔接，指导工程扫尾和试车工作。要做好组织、协调工作，设计、施工、生产单位应按照试车程序组织工程扫尾和试车工作，确保试车统筹控制，计划正点完成。
试车方案应包括的内容： １．试车目的；
２．试车组织、试车负责人及参加试车的人员； ３．试车必须具备的条件；
４．试车所需准备工作及检查内容的目录；
６．试车所需原料、燃料，化学药品和水、电、气、备品备件等物资清单； ７．试车工艺条件及控制指标； ８．试车程序和进度表；
９．开、停车及紧急事故处理的程序与要求； １０．试车费用预算。
第三十六条、单机试车应具备下列条件：
１．单机传动设备（包括辅助设备）经过详细检查，施工记录等技术资料符合要求，经“三查四定”检查已确认，存在问题已消除；
２．单机试车有关配管已全部完成；
３．试车有关的管道吹扫、清洗、试压合格； ４．试车设备供电条件已具备，电器绝缘试验已完成； ５．试车设备周围现场达到工完料净场地清； ６．试车方案和有关操作规程已审批和公布；
７．试车小组已经成立，试车专职技术人员和操作人员已经确定； ８．试车记录表格已准备齐全。
第三十七条、装置安装竣工必须达到以下标准：
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