发布时间 : 星期五 文章迅达电梯3300故障代码更新完毕开始阅读
8 附录 B：故障代码 图例：
C1,C2,C3, --故障原因1，2，3 A1,A2,A3, --解决行动1，2，3
0001 电梯致命故障 电梯持续死机，无法操作。注意，该故障代码经常跟随其他故障代码一起出现。 C1，多种原因 A1，通过检查电梯故障表，找到先前的故障信息，以确定故障的关键原因。
0002 安全回路 安全回路意外断开或没有按程序闭合。 C1，安全回路意外断开（例如，当电梯在运行中） A1，检查安全回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。 C2，安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后，安全回路应该随之闭合。 A2，检查门触点的安全回路。检查参数（CF03 PA13）门关闭与安全回路闭合 之间的延时时间。
0003 超载 C1：轿厢超载 A1：轿厢减磅 C2：称重装置错误信号 A2：检查称重装置和相关接线。如果有信号但测量不准，重做称重校准。
0005 没有电源
0008 保留/独立状态
0012 无授权 因没有SIM卡或使用非法的SIM卡，电梯停止运行。 C1：没有迅达公司的SIM卡，或使用了其他电梯的SIM卡 A1：检查SIM卡是否插好，SIM卡是否与电梯原配。检查SIM卡出错信息（#19xx） 使用正确的SIM卡。
0017 版本号不吻合 C1：SIM卡合法，但与SCIC EEPROM内部存储的COMM号不匹配。SIM卡 发错或SCIC是从其他电梯上拿来的。 A1：换上专为该台电梯定制（特别配置）的SIM卡。每台电梯的SCIC与SIM卡 是配套的并且是唯一的。
0018 SIM卡的数据不完整 C1：虽然SIM卡可读，但数据已被破坏（错误的文件长度等） A1：换SIM卡。
1
0019
0020
0021
0022
0023
0024
0025
0027
0030
0031
0033
‘看门狗’（监测软件）重起
硬件或软件初始化，电梯送电等都会使‘看门狗’软件重起。 C1：主控软件的内部程序问题。
A1：更新主控软件的软件版本（请先与瑞士Locarno联系，取得R&D允许） 安全回路被短接
安全回路无法安预计断开（例如，在开门时） C1：安全回路被短接（例如，轿门或厅门）
A1：检查安全回路（例如，接头处）是否有短接线。 轿厢控制器重起 轿厢平层出错 A1：检查SUET
ISK 断开或出错
该错误在实际软件中不被使用 极限信号KNE_U被打断 A1：检查KNE_U，接线。 ISK断开 CC再平层出错
‘用户级别3’被关闭
C1：命令（例如，菜单 109）将‘用户级别3’关闭 A1：短时间内无其他途经开启（见菜单 109） C2：电梯自动将之关闭（例如，‘P-Care’选项在SIM卡上被激活，且电梯 运行超过10000次后） A2：激活‘用户标准3’（例如，菜单 109）
C3：当电梯第二次、最后一次将‘用户标准3’自动关闭（例如，重新激活后， 或者，再运行2000次后） A3：无
自学习被打断 自学习失败
C1：操作错误。例如：电梯在自学习时，检修开关被打开或急停开关被按下。 A1：复位相关开关。重新自学习。 C2：安全回路断开
A2：检查安全回路断开原因。重新自学习。
重新启动
该信息会在每次电梯重新启动后出现。（例如：关闭再打开宗电源开关）
2
0037
0038
0072
0073
0074
C1：电源关闭后再打开
A1：无
C2：重起按钮‘reset’被按下 A2：无 C3：‘看门狗’监控软件重起
A3：检查第一级供电系统质量，或可能被其他人按了‘reset’。如果该信息在除了 以上情况意外出现，请联系瑞士‘Locarno’热线后，将主控制器的软件 升级至最新。 COP信号丢失 COP通信信号丢失 C1：COP没装 A1：连接COP C2：数据传输出错
A2：检查数据线（CAN总线）。检查CAN总线终端（LDU，ACVF） C3：COP软件与主控制软件不匹配。 A3：更新软件版本。
ECU信号丢失
COP与主控制器交换大量信息。注意：该信息往往伴随其他故障信息一起出现。 请检查故障表中的其他出错信息。 C1：COP没装 A1：连接COP C2：数据传输出错
A2：检查CAN数据总线。检查CAN终端ECU或LDU，ACVF C3：COP与SCIC的软件不匹配 A3：更新软件版本
蓄电池电力不足
蓄电池（例如：用于应急照明）的电量低于下限或无法充电。 C1：接线故障或没接线 A1：检查蓄电池的接线
C2：蓄电池坏了（过有效期） A2：更换蓄电池
C3：蓄电池充电问题
A3：检查充电电压和保险丝
蓄电池过充
蓄电池损坏，该信息表示蓄电池一直处于充电工作状态。 C1： A1：无
牵引工具温度超标
牵引工具(例如：牵引带)的温度超过限定值
3
0076
0077
0078
0079
0099
0301
C1：周边环境太热（井道温度过高）
A1：等待其自行冷却
C2：温控信号出错（例如：KTHS） A2：检查温控感应器的接线 C3：通风装置故障
A3：检查排风扇（曳引机尾部）等
轿厢照明故障
如果应急照明灯常亮，则认为是轿厢照明故障。 C1：灯管坏了
A1：更换灯管后，检查COP上警报按钮的背光，熄灭表示恢复正常。 C2：装在COP顶部的照度感应器故障
A2：检查该感应器是否正常工作：用手电筒照射感应器，警报按钮的背光应该熄 灭，反之用手遮住，警报按钮的背光应该点亮。 C3：轿厢内灯光照度不够
A3：如肉眼观察轿内照度足够，则再做一遍自学习。如果确实是轿厢照度不够， 故障代码0077可能会出现。 没有轿内照明照度信号 轿厢照度信号没有侦测到
C1：在自学习过程中，轿厢照度不够或没有照明。
A1：检查照明的电源。用手电筒照射感应器，警报按钮的背光应该熄灭，反之 用手遮住，警报按钮的背光应该点亮。如果感应器反应正常，忽视该出错 信息（轿厢照度检测被关闭，0076代码不再出现） 轿厢照明正常
只要轿厢照明重新启动，该信号都会出现。 轿厢封锁
呼叫诊断
该信息在收到TACC的呼叫时会出现。往往使用了较早的远程监控设备，从而 需要远距离响应察看故障表的请求。 C1： A1：无
关门
这是门重新起动后的典型信息。在限定时间内没有顺利关门（反复开关门） C1：关门到位信号丢失
A1：检查关门到位触点（例如：KET-S）检查接线与机械调整。 C2：关门速度慢
A2：地坎或导轨上是否有障碍物或灰尘。检查门机电源（保险丝） C3：关门参数设置错误
4