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调查了解是否扳定、反位都烧保险；甩掉电机4#端线，扳动试验，如果不烧保险则是电机问题，如果依然如故则是电路配线问题；
甩掉X1(或X2)线扳动试验，如果不烧保险则是转辙机内配线问题；如果依然如故，则是电缆混线或室内问题；
检修后扳动试验烧保险，则属于故障电流太大或电弧不能吹断造成短路。 2.电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？
答：有关道岔的施工作业后需核对道岔位置时，关键是做到“四个一致”即：扳动位置、表示灯、接通光带、与室外道岔一致。室内扳定位时应有定位表示、扳反位时应有反位表示；室外人员核对道岔位置后说：“××道岔现在开通××股道(或××道岔)---定位(或反位)”，室内则压接通光带按钮(或排进路)，核对“四个一致”，定、反位均核对完毕后，方可销点，交付使用。 3.工务、电务道岔结合部应满足哪些要求？ 答：道岔各部轨距、牵引点处开程应符合标准。
尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm.，限位铁两边应有间隙，尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，杆件别劲、磨卡及外锁闭框调整孔无调整间隙。
道岔的转换阻力不得在于电动（液）转辙机的牵引力，转辙机的牵引力应符合规定标准。
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与其本轨、翼轨密贴，其间隙不大于1mm.。 尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应大于1.5mm.。
道岔转辙部位的轨枕间距符合标准，窜动不得造成杆件别劲、磨卡，影响道岔方正和道岔正常转换。
道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的4mm锁闭。 尖轨、心轨底部与滑床板密贴。 滑床板无影响道岔转换的滑痕。 4.各种类型的转辙机、转换锁闭器或道岔表示及密贴检查装置应符合哪些要求？ 答：各种类型的转辙机、转换锁闭器或道岔表示及密贴检查装置应符合下列要求； 能可靠地转换道岔。在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔位置的表示； 正常转换道岔时，挤切销或保持联结装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时，同一组道岔上的转辙机或转换锁闭器、密贴检查装置的表示接点必须断开； 安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙时，安全接点应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路；
齿轮装置的各种齿轮啮合良好，传动不磨卡，无过大噪声； 各种类型的电液转辙机的油路系统不得出现渗漏和堵塞现象； 整机密封性能良好，能有效防水、防尘。手摇把孔和钥匙孔处不漏水，不进尘土，机内无积水、无粉尘及杂物。各种零部件无锈蚀；
机内配线的接线片和接线端子的螺母无松脱、虚接和滑扣现象。配线的绝缘层无损伤。
5.工程交接验收中，转辙机的验收项目有哪些？ 答：转辙机装置与道岔的平行度。 转辙机安装装置的安装。 道岔4㎜或10㎜不得锁闭。
道岔与室内控制、动作及表示位置的一致性。
电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？
有关道岔的施工作业后需核对道岔位置时，关键是做到“四个一致”即：扳动位置、表示灯、接通光带、与室外道岔一致。室内扳定位时应有定位表示、扳反位时应有反位表示；室外人员核对道岔位置后说：“××道岔现在开通××股道(或××道岔)--定位(或反位)”，室内则压接通光带按钮(或排进路)，核对“四个一致”，定、反位均核对完毕后，方可销点，交付使用。 6.道岔在那些情况下需要工务进行处理？
答：道岔高低、方向、水平超标，尖轨爬行大于 20 毫米，转辙部分连接杆丁字铁连接销磨耗旷动影响道岔转换，道岔部分轨距不符合标准，尖轨尖端与基本轨或可动心轨与翼轨不靠帖（大于 1mm）、肥边顶住基本轨、滑床板吊板超标（每侧尖轨第一及第二牵引点钢岔枕的滑床台必须保持 3 块密贴）、尖轨动程不符合标准、顶铁顶尖轨影响道岔转换，由工务负责处理，电务配合。 7.S700K型电动转辙机如何安装？
答：(1)连好基础托板，但不要急于紧固各连接螺栓。
(2)转辙机就位，连接好各连接杆，调整基础托板位置，使转辙机的动作杆、连接杆和外锁闭装置的锁闭杆在同一条直线上；检查转辙机的高度，然后紧固连接螺栓。
(3)调整直连接杆长度，使外锁闭动程在尖轨(心轨)定位或反位时均等，其偏差不能超过2mm。
(4)调整表示连接杆的连接铁，使转辙机表示缺口内的两侧间隙相等。
(5)转辙机安装在道岔正线一侧。靠近钢轨一侧的机壳应与正线基本轨平行，其偏差(转辙机外壳两端的距离)小于或等于5mm。 (6)单操转辙机，试验4mm不锁闭。 (7)最后检查、紧固全部螺栓，并采取防松措施。丝扣余量一般规定为5mm～10mm。 8.分动外锁闭装置如何安装？
答：(1)工务先将道岔轨距和岔枕位置调整合适后，电务方可安装外锁闭装置。 (2)按外锁闭装置安装图要求连好两根锁闭板，保证两根锁闭板连接平直，然后用500V的兆欧表测试绝缘电阻不小于100MΩ。 (3)安装燕尾锁块。先将滑块(6mm厚的一侧在外)放入尖轨连接铁槽内，再用销轴、紧固螺栓将燕尾锁块与连接铁、滑块连接，要求滑动、转动自如。 (4)安装尖轨连接铁。用螺栓将尖轨连接铁同燕尾块、尖轨连接。
(5)安装锁闭铁。先将一侧尖轨密贴基本轨，放入连接好的锁闭板，用燕尾块钩住锁闭板，燕尾锁块的燕尾部分装入锁闭板燕尾槽内，将离尖轨一侧的锁闭铁套住，用螺栓将锁闭板与基本轨连接，然后紧固另一侧锁闭铁螺栓。
(6)安装好后，用撬棍来回拨动尖轨，要求尖轨达到定位与反位均密贴良好。若发现尖轨密贴状态不好或不锁闭，可通过增减尖轨锁闭板之间的调整片或通过滑块来进行调整，以达到密贴。
9.提速道岔中的BHJ有什么作用？
答：(1)转辙机电源接通时吸起，构成1DQJ自闭电路；
(2)转辙机转换到位，启动电路切断时落下，用以切断1DQJ自闭电路； (3)三相电源断相时，切断1DQJ自闭电路，用以保护电机。 10.S700K型电动转辙机有什么特点?
答：S700K型电动转辙机是由于提速的需要，引进德国技术生产的。它具有以下
主要特点：
采用了交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减小了控制导线截面，延长了控制距离。采用了直径32 mm的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器，并选用了不可挤型零件，从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。
采用了多片干式可调摩擦连接器。经工厂调整加封，使用中无需再调整。 11.对于S700K型电动转辙机为什么现场维修人员不得随意调整摩擦力? 答：因为对于直流电动转辙机来说，其电磁转矩与其电枢电流的平方是成正比的。现场维修人员可以通过对其故障电流(在电动转辙机空转时直流串激式电动机的输入电流)测试来对摩擦连接器的摩擦力的大小进行调整。而对于三相交流电动转辙机来说，其动作电流不能直观地反映转辙机的拉力，所以现场维修人员不能通过三相交流输入电流的测试来对其摩擦力进行监测，必须由专业人员用专用器材才能进行这一调整。厂方在转辙机出厂时已对摩擦力进行了标准化测试调整，所以，现场维修人员不得随意调整摩擦力。 12.请说出可动心轨的调整及技术标准？
答：(1)调整道岔压力。在锁闭铁处增、减M片法。 (2)调整开口。12号可动心轨道岔第一牵引点开口为117mm+3mm，第二牵引点开口为68mm。18号可动心轨道岔第一牵引点开口为98mm，第二牵引点开口为58mm。
13.S700k电动转辙机检测杆的结构、原理和作用是什么?
答：检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。(检测杆有上、下两层，上层检测杆用于监督缩进密贴的尖轨(或心轨)的工作状态，下层检测杆用于监督伸出密贴的尖轨(或心轨)的工作状态。上、下层检测杆之间没有连接或调整装置，外接两根表示杆，分别调整。道岔转换时，由尖轨或心轨带动检测杆运动。当密贴尖轨或心轨密贴，斥离尖轨或心轨到达规定位置，上、下检测杆的大小缺口对准转辙机的锁闭块时，锁舌才能弹出。也就是讲密贴尖轨或密贴心轨，斥离尖轨或斥离心轨到达规定位置，才能给出有关表示。 14.S700K道岔当在分线盘X1、X2上测不到电压时如何区分室内外故障？ 答：当在分线盘X1、X2上测不到电压时，可以测量电阻R1两端的电压。当测不到电压时是室内电源或断线故障，当测到较高的交流电压时(大约100V)为外线混线故障在室外转辙机端断开X4，分线盘端子X1、X2之间电压有明显提高，可以判断为X2、X4线；否则为X1、X2混线。
15.处理S700K道岔动作电路的室外电缆混线故障时要注意什么? 答：在处理动作电路的室外电缆混线故障时，不要认为表示电路经过的芯线混线时表示继电器都能可靠失磁落下，而放弃对其芯线的查找。道岔在定位时X1与X4、在反位时X1与X5发生混线故障时，表示继电器不仅不会失磁落下，反而吸合的更可靠。在处理混线故障时应首先排除它们混线的可能。 16.S700K道岔1DQJ不励磁的故障现象和原因是什么?
答：1DQJ的励磁电路是道岔动作电路的第一级控制电路，用于检查联锁条件，确定能否接收控制命令；当人工操纵道岔1DQJ因故不能励磁时，道岔动作电路不能开始工作，所以其故障现象是控制台的道岔表示灯照常点亮，不灭灯。1DQJ不励磁的故障的主要原因是：
道岔操纵按钮CA的第六组定位接点61-62接触不良或车务人员错误办理了人工锁闭。
锁闭继电器SJ因故失磁落下或锁闭继电器SJ插接不良以及锁闭继电器SJ第八组定位接点81-82接触不良。第一启动继电器1DQJ插接不良或励磁线圈断线故障。
第二启动继电器2DQJ插接不良或第四组接点(141-142或141-143)接触不良。
选路操纵道岔时，定位操纵继电器DCJ或反位操纵继电器FCJ插接不良或它们的第六组前接点61-62接触不良。单独操纵道岔时，道岔操纵按钮继电器的接点(1l-12或21-22)接触不良或缺少条件电源(KF-ZDJ或KF-ZFJ)。各元件间的连线断线。
17.S700K道岔1DQJ不励磁的故障如何处理?
答：从控制台上看1DQJ不励磁的故障现象是一致的，都是操纵道岔时该道岔的表示灯不灭灯。但从故障位置和处理方法上来分，可分为三种状态。
(1)无论是选路操纵道岔，还是单独操纵道岔该道岔的表示灯不灭，照常点亮。这时故障范围在道岔操纵按钮继电器AJ的11和正电源KZ之间。在不做任何操纵时，也就是说电路在定位时，设备没有故障时正电源KZ应该直接送到道岔操纵按钮继电器AJ的11。这一故障的处理只需用万能表(用直流25V挡)的负表笔从组合侧面的06-3或06-4借用负电源，用其正表笔在这一范围内检测有与没有24V正电压的临界点，便是故障点。
(2)当选路操纵道岔时该道岔表示灯不灭灯，单独操纵时该道岔表示灯灭灯，这时的故障点在按钮继电器AJ的13与负电源KF之间。在不办理任何操纵时，也就是说电路在定位时，正电源KZ应该送到反操继电器FCJ的61，负电源KF应该送到反操继电器FCJ的62，用万能表测量到反操继电器FCJ的61-62间有无24 V直流电压。如有24 V电压，那就是反操继电器FCJ的61-62接点不良，或是反操继电器因故没有励磁吸起。对于后者属于选路网络的故障，需在选路网络内查找，在这里不再阐述。如果没有24 V电压，可用万能表分别在组合的侧面端子06-1或06-2借用正电源KZ，在组合的侧面端子06-3或06-4借用负电源KF查找这一故障缺少正电源或负电源的原因。故障点便可查出。
(3)单独操纵道岔该道岔表示灯不灭，选路操纵道岔该道岔表示灯熄灭。其故障范围在按钮继电器AJ的11-12与条件电源KF-ZFJ之间。首先在同时按压该道岔操纵按钮CA和总反位按钮ZFA时，观察总反位表示灯ZFD是否亮灯。如亮灯说明总反位继电器ZFJ已经励磁吸起，可以在按钮继电器AJ的11-12与条件电源KF-ZFJ。的范围内查找，反之是总反位继电器ZFJ没有励磁吸起，就要查找总反位继电器ZFJ没有励磁吸起的原因。
18.S700K道岔2DQJ不转极的故障现象和原因是什么?
答：2DQJ的转极是道岔动作电路第二级控制电路，在1DQJ励磁吸起后，它才转极。1DQJ的励磁吸起断开表示继电器的励磁电路，接通动作电路，但是2DQJ不转极，动作电路不能开始工作，所以该故障现象是当人工操纵道岔时，控制台的道岔表示灯灭灯，待停止操纵，1DQJ失磁落下后该表示灯又点亮。2DQJ的转极决定道岔的转换方向。其因故不转极，构不成动作电路，所以是纯室内电路故障。 2DQJ不转极的故障原因主要是：
该道岔的第二启动继电器2DJ线圈(向反位转换时是2-1线圈，向定位转换时是3-4线圈)断线和该继电器插接不良。该道岔的第一启动复示继电器1DQJF的31-32(向反位转换)或41-42(向定位转换)接点接触不良，或继电器插接不良。各元件间的连线断线。