发布时间 : 星期四 文章(完整版)道路工程施工组织设计(含施工平面布置图)更新完毕开始阅读
陡于横向坡度时，土工格室沿纵断面方向布设；若地表纵坡缓于横坡，土工格室沿横断面方向布设。
④对地下水或基岩裂隙水丰富路段为避免下渗水软化路堤，填挖交界处应设置纵向或横向碎石盲沟以拦截地下渗水并于合适位置横向引出。
⑤填挖交界部分填料由挖方部分的岩土性质确定，一般挖方为土质及软质岩时，填方部分采用水稳定性较好的填料。挖方部分为岩质时，填方部分宜采用填石路堤。超挖回填部分路基压实度不应小于96%。
2、零填路段（H<1.66m）
由于受地形、地貌等条件的制约，部分路段路基填土高度较低，有部分路段为零填挖。为保证路床强度，对填土高度不超过1.66m的路段，路基填筑时采用超挖换填措施。车行道路基下设置80cm的砂砾石垫层；人行道下设置30cm厚砂砾石垫层。
3、换填砂砾石
1）、在换填段落认后，先进行排水和换填深度探挖，换填面积和深度须经相关单位现场签认。
2）、根据设计要求采用砂砾石进行软土换填。
3）、当淤泥厚度小于3米时，采用全部挖出淤泥，基底采用换填及配砂砾石回填。换填宽度应满足设计要求。砂砾石回填应分层填筑并碾压密实，压实度应满足验收规范标准。
4）、当淤泥厚度大于3米时，先清上部除淤泥2米，下部采用
抛石挤淤进行加强处理，抛填至开挖面以上30cm后，全部回填及配砂砾石。然后采用合格土石回填。抛石挤淤采用块石，块石的大小随淤泥的稠度而定，对于淤泥容易流动的淤泥，块石的大小可稍小一些，但各边尺寸不应小于30cm，块石强度须大于或等于30Mpa，抛填顺序为：先从路堤中部开始，中部突进后再向两侧扩展，以便淤泥向两侧挤出。块石抛出淤泥面后，应用重型压路机反复碾压，以使抛石压实至设计要求，并在其上铺设反滤层，在进行其路基填筑。抛石宽度应超出设计宽度两侧各1米。反滤层也随之增加相应宽度。
5）、淤泥开挖应逐段进行，开挖一段填筑一段，碾压成型，当日开挖的必须全部完成，以防止突降大雨浸泡。
4、强夯加固地基法
强夯法用于处理厚杂填土地基，改善土体力学指标，使之达到设计要求。
强夯施工前，根据设计拟定的强夯参数，提出强夯试验方案，进行现场试夯。待试夯结束一至数周后，对试夯场地进行测试，并与夯前测试数据进行对比检验强夯结果，确定正式施工采用的各项强夯参数。根据锤重及能量的不同，布置2个强夯试验区。强夯夯击能为5000kN*m，夯击次数应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，每个夯点夯击次数暂定为10次，夯坑填料采用挖方所得的中风化泥岩(如果地下水位高的话，采用砂砾石），并同时满足下列条件：
A、最后两击的平均夯沉量不大于100mm；
B、夯坑周围地面不应有过大的隆起； C、不因夯坑过深而发生起锤困难。、
夯击遍数采用2遍（不包含低能量满夯遍数），一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，对渗透性较差的细粒土，必要时应增加夯击遍数，最后在以低能量（1000kN*m）满夯2遍，满夯可采用轻锤或低落锤多次夯击，锤印搭接。锤印搭接不得小于1/4夯锤直径。
两边夯击之间应有一定的时间间隔，应不小于7天。 夯击点位置，间距取为4m，采用正方形布置。第二遍夯击点位于第一遍夯击点中间。
强夯处理范围应为坡脚外不小于5m。 强夯最佳含水量须根据试验报告取值。
夯锤采用圆形带有气孔的锤，且捶底面积不小于4m2。 夯实处理
夯实处理即低能量（1000kN*m）满夯，满夯可采取轻锤或低落锤多次夯击，锤印搭接。锤印搭接不得小于1/4夯锤直径。
冲击碾压
填方路段应分层填筑，每层填筑厚度不大于30cm，对于填方高度大于5米的高填方路段，应每填筑1.5米就进行冲击碾压，冲击碾压设备科采用三叶土轮冲击式压力机，碾压15~20遍，保证压实密度达到路基压实度要求。
5、碎石桩处理地基
采用碎石桩处理：
碎石桩桩径0.6m，间距1.2m。 a、材料要求 成桩材料
碎石桩成桩材料以粒径30~70毫米的硬质岩的碎石或卵石为主，可部分掺砂，含泥量小于10%，不得采用强分化岩或软质岩石料。
垫层
碎石桩顶垫层应采用级配良好的碎石或砂砾，垫层厚50cm，垫层材料与桩体相同，最大粒径不超过10cm，不含植物残体、垃圾等杂质。
b、碎石桩施工注意事项
每个作业点施工前必须先打不少于5根的工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。
碎石桩采用振动沉管法施工，根据设计桩长按松方系数计算每根桩的用量，施工中应严格控制填料量。
采用逐步拔管法将钢管拔出，拔管速率一般控制在1.2~1.5米/分钟。
④设备就位后必须平整，确保施工过程中不发生倾斜盒移动，机架盒钻杆的垂直度偏差不得大于1.0%，如发现偏差过大，必须及时调整。
⑤桩机桩位对中偏差不得大于20毫米，成桩直径不小于设计桩径的95%，成桩长度不小于（设计桩长-100毫米），孔内填料不少于