发布时间 : 星期五 文章涵洞的施工方法、施工组织设计、技术交底更新完毕开始阅读
二、公路施工组织设计的任务
为了确保工程质量、施工进度及资金合理使用等，在施工前必须完成以下具体任务。
（1）确定开工前必须完成的各项准备工作，如：审核设计文件、补充调查资料、先遣人员进场等。
（2）计算工程数量（防止漏算、重算），确定劳动力、机械台班、各种材料、构件等的需要量和供应方案等。
（3）确定施工方案（多种施工方案应经过比选），选择施工机具。
（4）安排施工顺序（由整体到局部）。
（5）编制施工进度计划，确定每月或每季度人力、材料、机械需用量。
（6）进行施工平面布置，即设备停放场、料场、仓库、拌和场、预制场、生活区、办公室等的布置。
（7）制订确保工程质量及安全生产的有效技术措施。 通过以上几点可以看出，施工组织设计在整个施工过程中的重要性。施工组织设计合理与否，直接影响工程的工期、工程质量及工程的成本。
三、公路施工组织设计在公路建设中的作用和地位
现代交通运输业包含铁路、公路、航空、水运及管道运输五种运输方式，各有其适用性和特点。
公路运输在整个交通运输业中占有较大比重，在今后几十年中公路运输仍占主导地位。因为它具有机动、灵活、直达、迅速、适应性强、服务面广等优点。
四、公路施工组织设计的内容 第一节 施工组织设计概述 第二节 施工组织设计资料的调查 第三节 施工组织设计的阶段与文件组成 第四节 施工进度图
第五节 资源需要量计划及其他图表 第六节 工地运输与临时设施设计 第七节 施工平面图
涵洞施工技术交底 第一章 施工方案 1、施工放样
本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。每个点用十字桩应出护桩，并
做好标记以利于桩位的保护。在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。 2、基础开挖
涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。基坑开挖边坡按1:0.75放坡。如果基底有滲水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。基础开挖完成后，做承载力试验，承载力要求达到250Kpa以上。地基承载力不足时，报请监理工程师现场检验，可根据情况换填中粗砂、级配碎石、片石砼等措施处理。基础处理完毕后按设计在每段分别铺设砂砾垫层并用夯实机械进行夯实，保证基础砼底的平顺。 3、基础及墙身施工
涵身及基础采用C30混凝土，八字墙及基础采用片石混凝土，施工模型采用钢模。模型必须加固稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模型与砼接触面必须清理干净刷隔离剂。砼施工前模型内积水及杂物要清理干净。砼中所用片石大小、强度应符合规范要求，且表面清洁干净，距离模型最小间距不小于10cm。模型安装质量要求如下表： 模板安装允许偏差和检验方法
序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 轴线位置 基 础 15 尺量每边不少于2处 梁、柱、板、墙、拱 5
2 表面平整度 5 2米靠尺和塞尺不少于3处 3 高程 基 础 ±20 测量
梁、柱、板、墙、拱 ±5
4 模板的侧面弯曲 柱 h/1000 拉线尺量 梁、板、墙 L/1500
5 两块模板内侧宽度 +10，-5 尺量不少于3处 6 梁底模拱度 +5，-2 拉线尺量 7 相邻两板表面高低差 2 尺量
混凝土施工完后，砼强度达到2.5Mpa后方可进行模型的拆除。拆除模型时不得使用撬杠直接撬除以免损伤砼表面质量。涵身基础浇筑时按图纸要求设置沉降缝，沉降缝宽度2cm，施工时采用泡沫板隔开。。 4、盖板施工
盖板设计为预制，1m 42块、74cm 2块。预制地点为盖板预制场。预制场经过硬化后，两侧钢模板安装完毕后在进行钢筋绑扎，自检合格后报检监理工程师进入下一道工序。 5、模板、支架的拆除 5.1模板、支架的拆除期限
Ⅰ非承重侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除。 Ⅱ钢筋混凝土结构的承重模板、支架、排架，应在混凝土的强度能承受其自重力及其它可能的叠加荷载时，方可拆除。 5.2模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。 6、钢筋施工