发布时间 : 星期六 文章中国机场行业发展蓝皮书更新完毕开始阅读
（2008））
1.2.1.4 由城镇化水平不断提高引发的需求增长是民航持续发展的源泉
根据规律，一旦某个国家城镇化水平达到30%，这个国家就开始进入城镇化的加速发展时期。2008年我国的城镇化水平超过45%，正处于城镇化快速发展阶段。根据国家规划，到2050年，中国的城镇化水平将达到70%，城镇人口将由2006年的5.77亿人增长到10.5亿人（数据来源：统计局 邱晓华（2003））。因此有理由相信，中国航空运输量将在较长的一段时期内保持快速增长态势。
1.2.2 协会预测国内航空运输将在2009年下半年逐步复苏
无论是官方预测还是民间权威机构统计都足以证明，未来中长期中国机场行业仍将保持一个较高的增长速度。协会预计中国国内航空运输增长将在2009年下半年逐步恢复，但全年整体达到10%的增长还需整个民航行业的共同努力。 1.2.3 中国机场未来蓝图
中国2008年GDP已达到30万亿元人民币，人均GDP突破3000美元（数据来源：协会专家测算），中国社会开始步入后小康时代，居民消费能力和消费形式开始发生质的改变，消费结构由基本型向休闲型过渡。公众对航空的需求不再只追求单纯
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的快捷和效率，体验式出行方式开始逐渐占据主导地位。因此，中国机场行业需要持续不断变革，才能满足公众和政府的需求和期望。
1.2.3.1 未来机场运营模式发展方向
中国机场行业未来的发展趋势主要是由单一机场功能向多功能、商业化转变，机场经营管理方式将由经营型向管理型过渡。 特别在大型（1000万旅客以上）和超大型机场（2000万旅客以上），各类专业公司将出现在机场的各个业务领域，以其特有的专业视角，知识，技术与经验专营机场现有和未来的各项业务，更好的满足不断变化的需求，实现机场总体运营效率的提升。
1.2.3.2 机场安全的发展方向
可以预见，未来公众和政府对机场安全的要求会越来越高。机场不但需要全面和持续提升各项安全指标，还应充分兼顾旅客和货主对通过机场保安、安检等各个环节时更高的便捷性的要求。因此机场管理当局需要以机场安全管理（SMS）系统为基础，加强成本投入，引入先进技术，改善旅客流程，以期满足各方要求，并在安全水平和运营效率方面确立起新的平衡点。 1.2.3.3 机场服务质量将有大幅度提升
在通常情况下，机场改善服务质量的动力来自于成熟的消
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费者的压力，但在我国情况有所不同，类似于奥运会、世博会等全球性的大型活动对机场服务质量升级的推动作用更大。在昆明世界园艺博览会、大连和天津的达沃斯论坛、三亚博鳌论坛和北京奥运会等重大活动举办过后，活动举办地的机场服务质量都有显著提高。许多为活动制订的服务指标都被保留和沿用，成为当地机场或行业的标杆。2010年上海世博会和广州亚运会势必将起到相同的作用，并促使上海和广州机场的服务质量获得显著提升，从而有助于进一步提升中国机场的各项服务指标，改善行业的整体服务质量。
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第2章 机场经济
2.1 我国民用机场与航空公司之间的关系
状况描述
从历史上看，在我国民用机场与航空公司的关系中，航空公司一直处于主导地位。造成这种局面的主要原因一是运力跟不上需求的增长速度，二是国内航空市场竞争还很不充分，三是政府对市场的管制与经济的发展还很不协调。
今天，这种情况已有所改变。
一是需求增长放缓。2008年，国内民用飞机引进数量为120架，航空器在册数量总计为1254架（数据来源：民航局 《全国民航工作会议文件》），由于航空需求增长趋缓，运力引进速度开始超过需求增长的速度。
二是民营航空发展迅速。改革开放三十年的历史经验表明，只有充分竞争，才能保持行业健康快速的发展。统计分析表明，从1995年起至2007年的12年间，我国运输总周转量已增长6倍以上，而我国三大航空集团（含旗下分（子）公司及控股公司）的运输总周转量市场份额却由92.3%下降到74.7%，平均每年下降1.5个百分点（数据来源：中国航空运输协会 《中国航空运输业发展蓝皮书（2008）》）。民营航空由于灵活的经营机制和务实的市场策略，载运率普遍高于国有航空公司，并已在局部航空市场取得强大的竞争优势。
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