发布时间 : 星期六 文章【精品】近两年(2018,2019)高考全国1卷地理试卷以及答案(word解析版)更新完毕开始阅读
B、生活方式的创新是受文化影响的，与当地企业发展模式无关，故不符合题意；
C、该地的“抱团飞地”发展模式是对村办企业，属于工业生产，对农业发展创新没有影响，故不符合题意；
D、这种模式没有加大科技投入，并未体现科学技术的创新，故不符合题意。 故选：A。
【点评】本题以材料为背景，考查了“抱团飞地”发展模式，要求学生调用储备知识分析解决问题。 4．【分析】读图可知，2015年非欧盟籍的人口主要集中在25～50岁的劳动年龄人口；非欧盟籍女性人口较男性多。
【解答】解：A、从图中可以看出，同年龄段的女性比例均大于男性比例，所以非欧盟籍女性人口较男性多，故不符合题意；
B、非欧盟籍25﹣50岁女性比例约为欧盟籍女性比例的2倍，因此非欧盟籍25﹣50岁女性比例较大，故不符合题意；
C、欧盟境内非欧盟籍人口年龄主要集中在25﹣50岁，属于劳动力人口，因此劳动人口比例较大，故正确；
D、50岁以上人口比例欧盟籍比例大于非欧盟籍人口比例，故不符合题意。 故选：C。
【点评】本题以2015年欧盟境内欧盟籍和非欧盟籍的人口结构为背景，考查了2015年非欧盟籍人口状况，要求学生调用储备知识分析解决问题。
5．【分析】人口迁移对迁出地的影响：缓解人口的压力，造成人才流失；
人口迁移对迁入地的影响：缓解劳动力不足的状况，加速城市化发展，带来交通拥挤、居住困难、治安混乱等社会问题。
【解答】解：A、欧盟地区是世界发达地区，人均收入高，消费水平高，非欧盟籍人口经济比欧盟落后，欧盟地区内非欧盟籍人口占比持续增加，会降低人均消费水平，故不符合题意；
B、从图中看出非欧盟籍年龄集中在25﹣50岁，属于劳动力，年龄较轻，由于欧盟地区经济发达，人口老龄化严重，大量非欧盟劳动力迁入，可以降低欧盟地区平均年龄，减缓欧盟地区老龄化进程，故正确；
C、欧盟地区每年GDP总量缓慢增长，非欧盟人口大量迁入，可以缓解劳动力短缺状况，促进经济增长，使得人均收入升高，故不符合题意；
D、欧盟地区是经济发达地区，就业机会多，而欧盟籍人口老龄化严重，需要大量劳动力，不会出现劳动力过剩的现象，故不符合题意。
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故选：B。
【点评】本题以2015年欧盟境内欧盟籍和非欧盟籍的人口结构为背景，考查了非欧盟籍人口占欧盟总人口比例持续加大的影响，要求学生调用储备知识分析解决问题。
6．【分析】影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。
【解答】解：读图可知，该区域铁路线主要沿河谷分布；故B正确。 故选：B。
【点评】本题难度小，属于基础题，解题的关键是从材料中获取信息和掌握影响交通建设因素的相关知识。
7．【分析】影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。
【解答】解：读图文可知，该铁路位于我国东北地区，铁路一直通到河流的上游山区，这里应该是林区，结合“该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃”判断，该区域修建铁路主要是为了运输原木。 故选：A。
【点评】本题难度小，属于基础题，解题的关键是从材料中获取信息和掌握影响交通建设因素的相关知识。
8．【分析】读题干可知，该铁路在我国东北地区，东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，当初建设铁路主要是为了运输原木。
【解答】解：读图，铁路的修建主要是为了运输原木，而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃。 故选：D。
【点评】本题以我国东北某区域铁路线的分布为背景，考查了该区域铁路几乎废弃的主要原因，要求学生调用储备知识分析解决问题。
9．【分析】读材料可知，黄河小北干流是指黄河禹门口至潼关河段，该河段左岸有汾河、沫水河，右岸有渭河等支流汇入；河道摆动频繁，冲淤变化剧烈，为典型的堆积性游荡河道。
【解答】解：黄河小北干流为堆积性游荡河道，河流堆积作用的强弱主要与河流的含沙量大小以及流量季节变化有关。黄河是一条含沙量大流量季节变化大的河流，故D正确，ABC错误。 故选：D。
【点评】考查流域开发建设及综合治理，解题关键是熟记基础知识，并能根据提供的各种图文材料分析提取有用信息。
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10．【分析】读材料可知，黄河小北干流是指黄河禹门口至潼关河段，该河段左岸有汾河、沫水河，右岸有渭河等支流汇入；河道摆动频繁，冲淤变化剧烈，为典型的堆积性游荡河道。
【解答】解：一般来说，平原地区的河流流速慢，以流水沉积作用为主，山区河流以流水侵蚀作用为主，该河道为典型的堆积性游荡河道，河道摆动范围与沿岸地貌有关；两岸岩性会造成两岸的差异侵蚀，使河道摇摆的范围出现两岸的不同。故③④正确。 故选：C。
【点评】考查流域开发建设及综合治理，解题关键是熟记基础知识，并能根据提供的各种图文材料分析提取有用信息。
11．【分析】流域开发建设的基本内容：根据“资源优势”确定流域开发方向；水能资源开发﹣﹣发电、养殖、旅游、航运、防洪等，有利于发展高耗能工业。水资源开发﹣﹣旅游、灌溉、养殖、航运等。生物资源开发﹣﹣旅游、教育等。土地资源开发﹣﹣因地制宜，发展农、林、牧、渔等多种农业。矿产资源开发﹣﹣建立矿产开发基地，建立相应的工业部门（利用廉价电力）。旅游资源开发﹣﹣做好旅游规划，发展交通，发展旅游业。
【解答】解：渭河与黄河的交汇处位于小北干流的下游，不会影响上游的含沙量，A错；渭河入黄水量增加，会阻挡上游河水下泄，抬高水位，减缓流速，导致淤积增强，侵蚀作用减弱，BD错C对。 故选：C。
【点评】解题关键是熟记流域开发建设及综合治理的对策措施，熟记基础知识，并能根据提供的各种图文材料分析提取有用信息。
二、非选择题：共56分．第12～13题为必考题，每个试题考生都必须作答．第14～15题为选考题，考生根据要求作答．（一）必考题：共46分．
12．【分析】（1）整车和零部件工厂布局在东南沿海地区的有利条件从基础设施、市场、劳动力、交通等方面进行分析。
（2）澳大利亚汽车市场对每种品牌和车型的车辆需求都较少的原因从市场、自然环境、政策等角度展开作答。
（3）澳大利亚汽车生产成本居高不下的主要原因从劳动力、规模生产等方面进行分析。 （4）汽车生产的退出对当地城市经济发展的影响从围绕不利影响展开分析。
【解答】解：（1）结合所学知识，澳大利亚汽车生产存续期间，整车和零部件工厂布局在东南沿海地区的有利条件是东南沿海是开发早的城市地区，基础设施齐全，易于配套；人口密集，经济发达，是主要消费市场；劳动力充足；临海，港口多，交通运输方便。
（2）结合题干知识，澳大利亚汽车市场对每种品牌和车型的车辆需求都较少的原因是人口少，市场规
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模小；国土面积大，自然环境多样，对车的种类和型号要求多样；进口政策放宽后，国外汽车品牌进入加剧了本土汽车市场竞争，消费者偏好趋于多元化。
（3）澳大利亚汽车生产成本居高不下的主要原因是发达国家劳动力成本高；汽车厂商难以通过规模生产降低成本。
（4）汽车生产的退出对当地城市经济发展的影响是外资撤离，投资减少，经济下滑；相关配套产业萎缩或消失，产业结构发生变化。 故答案为：
（1）开发早的城市地区，基础设施齐全，易于配套；人口密集，经济发达，是主要消费市场；劳动力充足；临海，港口多，交通运输方便。
（2）人口少，市场规模小；国土面积大，自然环境多样，对车的种类和型号要求多样；进口政策放宽后，国外汽车品牌进入加剧了本土汽车市场竞争，消费者偏好趋于多元化。 （3）（发达国家）劳动力成本高；汽车厂商难以通过规模生产降低成本。
（4）外资撤离，投资减少，经济下滑；相关配套产业萎缩或消失，产业结构发生变化（更突出发展服务业和高新技术产业）。
【点评】本题难度适中，主要考查了汽车产业在澳大利亚的发展，解题的关键是从图文中获取信息并调用相关知识进行解答。
13．【分析】（1）山脉隆起导致区域的地貌、水文和气候特征的变化对海的影响要分别从山脉对地貌气候及水文的变化进行分析。
（2）末次冰期晚期里海一度为淡水湖主要从补给与蒸发角度分析。
（3）补给类型发生变化后里海演化为咸水湖的原因主要结合补给类型变化进行分析。 （4）黑海、地中海未来演化为湖油的必要条件要参考里海的形成结合板块构适进行分析。
【解答】解：（1）从地貌看，由于山脉隆起，使得里海与地中海分离，成为湖泊。从气候看，该地处于西风带内，但是由于大高加索等山脉隆起，阻挡西风从地中海带来湿润气流，气候干旱，降水少，大陆性特征明显，蒸发量加剧，湖泊逐渐向内陆湖演化。从水文看，山脉隆起使得注入湖泊的河流减少，盐度增加，湖泊面积变小。
（2）由于位于末次冰期的晚期，此时气温略有升高，冰雪融化量增加，但由于气温总体较低，蒸发量小，所以补给大于蒸发量，所以盐度低，里海一度为淡水湖。
（3）由材料可知，当气候进一步转暖，里海北方的大陆冰川大幅消退后，其补给类型发生变化，里海演化为咸水湖也就是说里海的补给由冰雪融水补给为主，转变为以河流补给为主，而河流为内流河，盐分只进不出，逐渐积累，加之地形隆起，气候更加干，蒸发加剧，使得含盐量升高，演变为咸水湖。
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