发布时间 : 星期六 文章塔吊安拆施工方案更新完毕开始阅读
2、调整回转限位器：牵引小车（空钩）运行到起重臂根部，并保证电源电缆线在此处不打绞状态，用手指逐个压下微动开关，确认控制左或右的微动开关是否正确，向右回转540度，松开螺钉，调动调整凸轮，使凸轮动作至微动开关瞬时换接，然后拧紧螺母。
3、调整幅度限位器：启动牵引机构，使载重小车上的吊钩离回转中心2.5m处和42m，35m处，然后把电线接入限位器内，拧紧限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺栓，调整好幅度限位器，然后再启动牵引机构，载重小车向内开到离回转中心2.5m向外开到离回转中心1.5m，1.8m处，幅度限位器中的开关动作，幅度限位，切断牵引机构电机电流，使载重小车不能向内（只能向外）或者不能向外（只能向内）变幅，重复数次，直至符合要求。 4、调整起重量限位器： （1）倍率滑轮组调整：
1、高速挡调整（幅度不大于27m） ○
a) 吊重3010kg，吊钩以低、中、高三档速度均应能正常升降，不允许任何一档
产生不能升降现象。
b) 再加吊重700kg，并调整测力环上的调整螺钉，使高速挡起重量限制器LHM37
动作，这时不能起升，自动转为中速上升动作，在幅度小于18m时，吊重4770kg,调整测力环上的调整落定，使LHM2动作，联动台上的蜂鸣器发讯号。 c) 重复上述两个动作两次，直至调好为止。 2、低速挡调整： ○
a) 吊重6000kg,吊重以低中速挡速度正常工作，且不允许产生不能起升现象，
但操作高速挡时，应不能动作。
b) 每次加载150kg，以低速升高2-3m，调整测力环上的调整螺钉，使低速挡起
重量限制器LHMIC直到6150-6300kg范围动作，限制上升运行，允许下降运行，变幅小车停止向外运行，允许向内运行，司机室联动台上的超重红色信号灯亮。
c) 重复上述两个动作两次，直至调好为止。 （2）二倍率滑轮组校核：
a) 吊重3000kg，吊重以中、低速挡起升，高速挡应不能动作（幅度不大于28m）。 b) 再加载至3050-3100kg范围应报警断电。
c) 重复上述两个动作两次，直至调好为止。 5、调整力矩限位器：
1、臂端点调整限制器（调整时以载重小车低速运行），调整力矩限制器上的螺○
钉，使LDM2动作。
a) 当a=50m（44m、38m）臂长时，起吊1390kg(1800kg、2300kg)开小车使幅度
在39.5-40m（33.5-34m、29.5-30m）范围内鸣铃（蜂鸣发光）发讯，中间值较为理想。
b) 开回小车至解除警报为止。
c) 重新把小车往外开，直至断电位置，并测出断电开始时小车所在幅度R断，
当R断在49.5-50m（43.5-40m、37.5-38m）之间，即满足要求，中间值较为理想。
d) 重复动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度，以检验其重复性能。 2、臂根点校对（载重小车以低速运行），调整力矩限制器上的螺钉，使LDM12○动作。
a) 当a=50m（44m、38m）臂长时，起吊3000kg，自最小幅度将小车向外开，测
出报警时的幅度R报应在8.7-9.2m范围，中间值较为理想。 b) 开回小车至解除警报为止。
c) 重新把小车往外开，测出断电幅度R断，当R断在14.8-15.2m之间，即满足
要求，中间值较为理想。
d) 重复动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度，以检验其重复性能。 6、倍率变更调整：
a) 当起吊3t以下重物时，可使用2或4倍率工作，但当起吊在3t以上的重物
时，必须采用4倍率工作
b) 滑轮倍率装置的目的，为的是使吊钩滑轮的绕绳倍率变更，使起升机构的起
重能力提高一倍而其中速度降低一倍。
c) 倍率变更方法如下：将吊钩将至地面，取出中间的销轴，然后将上滑轮夹板
提升到载重小车下部顶住，这时吊钩滑轮由四倍率变成二倍率，同理，若需要从二倍率变成四倍率，只需将吊钩落地，放下上滑轮，用销轴将上下夹板连接即可。
3.4.13 安装航空障碍灯
按要求在起重臂前端、塔顶等部位安装航空障碍灯。
3.4.14 塔吊防雷接地及电阻摇测
按规范要求将塔吊所连接的PE线同时做重复接地，重复接地和塔吊的防雷接地共用同一接地体。
对塔吊的接地电阻和相线阻抗进行摇测检查，其接地电阻值不大于10欧、相线阻抗应不小于0.5兆欧。
3.4.15 塔吊试运转（起重调试后进入试运转）：
1. 空负荷试运转：通过空负荷试运转检查各种机构装置是否正确，各限位开关
是否可靠。
2. 定负荷试运转：通过额定负荷试运转检查各机构的工作是否正常，各超载保
护机构是否可靠。幅度50m时，吊重1.39t，幅度3m-15.2m时，吊重6t，塔机试运行正常。
a) 检查起重量限制器：幅度小于15.2m时，起吊6.2t，应有声光警报，并切断
起升机构上升的电路。
b) 检查起重力矩限制器：幅度小于30m，起吊2.72t，向外变幅，当吊钩达到
30m的幅度时，应有鸣铃（蜂鸣发光）警报，载重小车应自行停止运动，吊钩无法上升，幅度50m，起吊1.4t，应有鸣铃（蜂鸣发光）报警，吊钩无法上升，定期检查（5-10天为一次，最长不超过15天，避免在无人知道情况下，塔机超力矩使用，造成事故）。
c) 起吊6t，幅度15.2m，起重臂左右方向回转三次。 d) 起吊6t，载重小车由幅度2-15.2m各往返一次。
e) 起吊6t，幅度小于7m，吊钩起升不小于5m，升降三次进行刹车试验。 f) 起吊1.39t，幅度50m，起重臂左右方向回转两次。 g) 起吊1.39t，载重小车由幅度2-50m，往返一次。
h) 起吊1.39t，同时进行起升和回转两项运动的复合操作，循环一次，变幅和
回转的复合操作，循环一次。
3.5 安全措施
3.5.1 安装人员构架及职责
1. 安拆负责人：彭木站，负责塔机安装作业前的组织安排和协调工作 2. 安全员：谢晖，负责安装前安全技术交底，安装过程中的安全检查、监督、
资料的整理。
3. 技术员：赵凤均，在总负责人的指导下，具体组织作业人员按照安全操作规
程，塔机说明书的要求，以及相关技术规范进行安装作业，并注意作业过程中的检查，协调处理相关问题，发现有异常故障立即停机报告。 4. 电工：刘人国，在队长的安排下，负责塔机的电器安装及调试工作。 5. 安装工：杨春林、栗勇、陈世均，在队长的协调下负责塔机的组合安装。 6. 丝索工：张述才，根据吊重的物件的具体情况，选择相应的吊具和索具，作
业前应对吊具和索具进行检查后，方可投入使用，起吊重物前，应检查连接点是否牢固可靠。
3.5.2 注意事项
1. 严禁酒后作业，严禁有病（不适合进行安装塔吊作业）的人员参与作业。 2. 在作业区域，围出安全警戒线，并派专人负责看守。 3. 在进入施工现场作业和高空作业前，要求穿戴好防护用品。 4. 检查吊钩吊绳是否可靠，做到捆绑牢固，正确挂吊。
5. 使用中的工具、工件必须持稳放妥，更不能粗心大意，发生坠落伤人。 6. 所有作业人员要服从统一指挥，分工合作，不准各行其道，严格遵守“十不
吊”原则。
7. 在吊装平衡臂、起重臂时，必须用专用绳系好前后端，并分别有专人牵住绳
端，控制好吊物的受力方向，相应汽车吊的摆放位置及角度必须选择正确。 8. 当天作业时间有所变化或中途停止顶升加节时，必须将回转支承与标准接相