发布时间 : 星期四 文章AOPA无人机考试试题库1006道题更新完毕开始阅读
B.直升机从垂直离地到3-5米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。
C.直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到20米高度的过程。 答案:A.
197.影响起飞载重量的主要因素不包括 A.机场标高和空气温度。 B.风速和风向。
C.上反效应.场地面积和周围障碍物高度。 答案:C.
198.关于无地效垂直起飞正确的是
A.逆风起飞，旋翼相对气流速度增大，单位时间内流过旋翼的空气质量增加，旋翼产生的拉力小，则起飞载重量减小。
B.顺风起飞，为了避免尾桨打地，悬停高度较高，地面效应减弱，所以载重量将增大。 C.起飞场地的标高高.气温高，则空气密度小，发动机功率降低，同时，单位时间内流过旋翼的空气质量减小，旋翼效能降低。因此，起飞最大载重量要减小。 答案:C.
199.关于无地效垂直下降正确的是
A.在离地0.5米以下，应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。 B.在离地1米以下，应以不大于0.5米/秒的下降率下降接地。 C.在离地1.5米以下，应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。 答案:A.
200.关于直升机贴地飞行正确的是
A.直升机近地飞行时，飞行高度约为5-10米，飞行速度通常不大于10公里/小时。 B.直升机近地飞行时，飞行高度约为1-10米，飞行速度通常不大于10公里/小时。 C.直升机近地飞行时，飞行高度约为1-10米，飞行速度通常不大于20公里/小时。 答案: C
201.大气的组成是由：
A.78%的氮气，21%的氧气以及1%的其它气体组成 B.75%的氮气，24%的氧气以及1%的其它气体组成 C.78%的氮气，20%的氧气以及2%的其它气体组成 答案:A.
202.18000英尺高度的大气重量仅仅是海平面时的： A.三分之一 B.一半 C.四分之一 答案:B.
203.地表和潮湿物体表面的水分蒸发进入大气就形成了大气中的水汽。大气中的水汽含量平均约占整个大气体积的0～5%左右，并随着高度的增加而逐渐： A.增加 B.不变 C.减少 答案:C.
204.下面大气分层的主要依据哪个是正确的？ A.气层气压的垂直分布特点 B.气层气温的垂直分布特点 C.气层中风的垂直变化特点 答案:B.
205.在实际运用中，通常使用气温的垂直递减率单位为： A.℃/1000m B.℃/500m C.℃/100m 答案:C.
206.对流层因为空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度.季节.天气等因素而变化。同一地区对流层上界高度： A.冬季大于夏季 B.夏季大于冬季 C.冬季与夏季相同 答案:B.
207.对流层有三个主要特征，哪个正确? A.气温随高度不变
B.气温.湿度的水平分布均匀 C.空气具有强烈的垂直混合
答案:C.
208.对流层中的平均气温垂直递减率为： A.0.65℃/100m B.6.5℃/100m C.0.5℃/100m 答案:A.
209.对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为下.中.上三个层次，代表对流层气流的基本趋势是： A.下层，气流混乱 B.中层，气流相对平稳 C.上层，水汽含量很少 答案:B.
210.平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射，因此：
A.平流层中气温随高度增高而升高 B.平流层中气温不随高度变化而变化 C.平流层中不含有水汽 答案:A.
211.平流层对航空活动有利的方面是： A.气流平稳.无恶劣天气.发动机推力增大 B.气温低.飞机载重量增加.飞机真空速增大 C.气流平稳.能见度好.空气阻力小 答案:C.
212.三大气象要素为： A.气温.气压和空气湿度 B.气温.风和云 C.风.云和降水 答案:A.
213.大气系统热量的主要来源是吸收太阳辐射（短波），下列说法哪个正确？ A.当太阳辐射通过大气层时，有44%被大气直接吸收 B.当太阳辐射通过大气层时，有34%被大气直接吸收 C.当太阳辐射通过大气层时，有24%被大气直接吸收 答案:C.
214.在标准大气中，海平面上的气温和气压值是： A.15℃.1000hPa B.0℃.760mmHg C.15℃.1013.25hPa 答案:C.
215.气压一定时，气温露点的高低可以表示： A.空气的饱和程度 B.空气中的水汽含量 C.空气含水汽的能力 答案:B.
216.气象上把气温垂直递减率等于零（即γ＝０）的气层称为： A.逆温层 B.等温层 C.不稳定气层 答案:B.
217.温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的？ A.气温升高，大型飞机的升限要升高 B.气温变化对喷气式飞机的升限没有影响 C.气温升高，所有飞机的升限都要减小 答案:C.
218..当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要： A.增加 B.减小 C.保持不变 答案:B.
219.大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度，伴随着降低的大气压力： A.起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小 B.起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加 C.起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小 答案:A.
220.气温.气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响，这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述哪个正确？ A.空气密度与气压成正比，与气温也成正比 B.空气密度与气压成正比，与气温成反比 C.空气密度与气压成反比，与气温成正比 答案:B.
221.飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时： A.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小 B.空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大 C.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大 答案:C.
222.飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将： A.保持不变 B.逐渐升高 C.逐渐降低 答案:C.
223.飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度： A.相同 B.低 C.高 答案:B.
224.大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的。空气受热膨胀上升，受冷则下沉，进而