发布时间 : 星期六 文章预应力混凝土大桥初步设计_毕业论文更新完毕开始阅读
6、 环境保护和可持续发展的要求。
2.2 桥型方案：
根据福隆大桥桥址处的地形、地貌、工程地址、施工条件，提出了以下三种初步设计方案：
（1）预应力混凝土斜拉桥
桥梁净跨240m，计算跨径240m，桥面宽度,15.3m，（600+1200+600），采用1.5％的横坡，通过横梁高度调整横坡
（2）预应力混凝土先简支后连续箱型梁桥
预应力混凝土连续梁桥，桥全长240m，每跨30m，总共八跨。等截面箱型截面。桥宽15.3m，无人行道设置。
（3）预应力混凝土T型刚构桥
主桥采用三跨预应力混凝土T型刚构桥，主跨径为120米，边跨为60米，主梁采用变截面箱型截面，桥墩采用实体式桥墩，它具有坚固耐久、施工简易的优点，但是工程量较大、自重大。
方案比较
方案 比较项目 安全性 主桥跨度适中，拉索是柔性体系，风力作用下会振动，会影响桥上行车和桥本身的安全，横向刚度小。行车平顺舒适。 功能性 高次超静定结构，包含更多设计变量，全桥中的技术经济合理性不能简单地由结构体积小、重量轻或者满足应力要求等概念属于超静定结构，受力较好，主桥桥面连续，无伸缩缝，行车属于静定结构，受力不如超静定结构好；桥面平整度易受悬臂预应力混凝土斜拉桥 预应力混凝土连续箱型梁桥 满足行车安全和通航要求； 施工技术先进，施工安全性高 预应力混凝土T型钢构桥 满足行车安全和通航要求，桥下净空大，桥下视野开阔； 施工技术较先进，施工安全性较高 条件好，养护也容易 挠度影响，行车条件较差，主桥每孔有两道伸缩缝容易损坏 准确表示，给选定桥型方案和寻求合理设计带来一定困难 经济性 现代感强，可通过索需要的机具少，无需工艺要求较严格，主桥上部构造除用挂蓝施工外，挂梁需另搞一套安装设备； 混凝土用量少，但钢筋的用量较大，基础的造价也较高 塔与拉索布置形式 大型设备，可充分降获得满意造型，塔较高，使桥向纵向和横向延伸，比例协调，均匀。需要大量拉索钢丝，预应力柬，主塔构造复杂，高空作业多，斜拉索施工复杂，工期较长。斜拉索后期营运养护费用较高，基础施工复杂，还需要减震装置 美观性 现代感强，可通过索没有拱桥那样动人，低施工成本； 所用材料普通，价格低，但是支座相对较多，成桥后的支座维护费用比较多 外观同连续梁桥差不多 塔与拉索布置形式 但是整体性好，放眼获得满意造型，塔较高，使桥向纵向和横向延伸，比例协调，均匀。 望去，显得敦厚朴实 造价 缺点 10000元m 23500元m 28000元m 2它是多次超静定结构，设计计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中1. 施工要墩梁临时固结； 2. 主墩有支座； 3. 顺桥向抗弯刚度4. 全桥伸缩缝道数为桥孔数的两倍，行车舒适性较差； 高空作业较多，且施工控制等技术要求严格. 和横桥向抗扭刚度小； 5. 如设计不当，在跨中特易产生较大的收缩徐变变绕度；
结论：
从安全性来讲，三方案均能满足行车安全和通航要求，但是预应力混凝土连
续梁桥的施工技术更加成熟，施工安全性能高。从功能性来讲，连续梁桥的行车条件好，更加平顺，且承载能力好。从经济性来讲，连续梁桥使用的设备少，钢材使用量相对较少，不像拱桥跟钢构桥那样多，造价上面也较低。从美观性来讲，很显然拱桥更加漂亮。
因为桥梁比选的五个主要标准中安全跟经济放在首要位置，所以尽管拱桥更
加漂亮，我们还是选择外观不是那么耀眼但是安全性跟经济性更加好的预应力混凝土连续箱型梁桥。
工作流程：
方案拟定—方案总体布置—绘制方案草图—方案比选—上部结构尺寸拟定—上部结构内力计算—预应力筋束的计算—主梁截面强度验算—绘图—整理计算说明书。
说明 ：本次设计拟借助auto CAD等软件。 。