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管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器直接由ECU控制其启闭(P99-p100) （共轨系统没有写）
第四章 汽油机混合气形成与燃烧
[1] 汽油机与柴油机相比，在燃烧过程的划分、着火方式、着火延迟期的影响、混合气的形成、机械负荷和热负荷、压缩比、组织缸内气流运动的目的以及燃烧过程的主要问题方面，各有什么不同？ 汽油机 柴油机 燃烧过滞燃期-急燃期-滞燃期-速燃期程的划补燃期 -缓燃期-补燃分 期 着火方点燃式 压燃式 式 着火延着火延迟期长燃着火延迟期长，迟期影烧充分剧烈 工作粗暴 响 混合气汽缸外部形成 汽缸内形成 的形成 机械热中等 大 负荷 压缩比 小 大 组织气加快燃烧速度 加速混合 流运动 燃烧过1、 点火提前角喷油提前角升程中的增大爆震增大 高，放热多，工主要问2、 负荷增大，作粗暴 题 爆震减小 3、 大气压力下降，经济性，动力性下降 [2] 什么是理想化油器和简单化油器特性。
答：理想化油器特性是指在转速一定的情况下，发动机所需求的混合气浓度随负荷而变化的关系。 简单化油器特性是指在转速一定的情况下单纯依靠喉管真空度ΔPn决定供油量的特性。
[3] 与化油器式汽油机相比，汽油喷射系统有哪些优点？
答：与化油器式汽油机相比，电控汽油喷射系统有以下优点：
①电控汽油喷射系统易于控制燃油供给量，实现混合气空然比及点火提前角的精确控制，使发动机无论在什么情况下都能处于最佳运行状态。 ②电控汽油喷射系统可以提高发动机功率。 ③由于汽油喷射系统不对进气加热，使得压缩温度较低，不易发生爆震，顾可采用较高的压缩比来改善热效率。
④电控汽油喷射系统的燃油雾化是由喷油器的特性决定的与发动机转速无关，故起动性能良好。
⑤电控汽油喷射系统的自由度大，对动力性、经济性和排放等可以实现多目标控制；因工况变化，海拔高度，温度变化等对供油系统的影响可以非常容易地校正。
⑥电控汽油喷射系统具有良好的耐热性能。 [4] 画图说明汽油机燃烧过程分为哪几个时期，并简述各个时期的特点。 答： 第Ⅰ阶段：滞燃期（1—2） 第Ⅱ阶段：速燃期（2—3） 第Ⅲ阶段：缓燃期（3—4） 第Ⅳ阶段：补燃期（4—5）
滞燃期从喷油开始到压力线与强压缩线的分高点上，点1视为燃油开始着火点
速燃期从汽缸压力偏离纯压缩线开始急剧上升，点2走到最高3止
缓燃期从最高压力点3开始到最高温度点4止 补燃期从最高温度点4开始到最低压力点5燃料基本燃烧完为止。
[5].什么是爆震燃烧？影响它的因素有哪些？画出爆震时的P-V图.
爆震是燃烧室中末端混合气在火焰前锋面到达之前发生的自燃，在燃烧室中产生多个火焰中心，引发爆炸式燃烧反应。
造成爆震最主要有以下几点原因： 一、燃料品质
二、末端混合气的压力和温度
三、火焰前锋传到末端混合气的时间
四、表面点火 （P-V图无） [6].简述使用因素对汽油机爆震燃烧的影响。 1.混合气浓度：0.8-0.9时，缸内燃烧温度最高，火焰传播速度最大，压力等也较高，爆震倾向加大。 2.点火提前角过大时，爆震倾向加大，反之亦然。 3.转速增加，火焰传播速度增加，爆震倾向减小 4.负荷
5.大气状况，当大气压低时，汽缸充气量较小，混合气变浓，压缩终了时压力较小，爆震倾向减小。 [7] 什么是表面点火？如何产生？并画早燃时的P-V图。
答：在汽油机中凡是不靠电火花点火而由燃烧室内炽热表面点燃混合气
的现象统称为表面点火，产生于燃烧室内炽热表面。图（图4-31 P125）
[8] 说明转速和负荷对点火提前角的影响？
答：转速?，火焰传播速度? ，t1减小，爆燃倾向减小。 ；
转速?，曲轴单位时间内转过的角度?，最佳点火提前角?
负荷? ? 缸内p?，T? ? 爆燃趋势? 负荷? ? ??
[9] 什么是稀薄燃烧？它对汽油机的性能有何影