发布时间 : 星期一 文章双柱机械式汽车举升机设计更新完毕开始阅读
5.滚子链链轮
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6.滚子链链轮的基本参数和主要尺寸 名称 符计算公式 号 z 说明 查表14.2-3 查表14.2-2 基链轮齿数 本参配用节距P P=38.1 dr数 链条 滚子dr外径排距 pt 主要尺寸 分度圆直径 齿顶圆直径 齿根圆直径 分度圆弦齿高 d =22.23 pt=0 d=p1800sinz=304 da damax=d+1.25p-dr=329.4 ?1.6?damin?d??1??p?dr?317.4 z??df ha df=d-dr=281.77 hamax0.8????0.625??p?0.5d=14 z?? 最大齿根距离 Lx 900lx=dcos-dr=281.17(奇数zl=x=dfrd-d齿) 齿侧凸缘直径 =281.77 dg 1800dg 第六章 带传动及其有关计算 1.带传动 带传动是利用张紧在带轮上的传动带，借助带和带轮间的摩擦或啮合来传递运和力 的。带传动具有传动平稳、结构简单、造价低廉、不需润滑和能缓传动吸振等优点，在机械传动中被 广泛的应用。 2.带和带传动的形式 根据带传动原理不同,带传动可分为摩擦型和啮合型两大类,前者过载可以打滑,但传动比不准确(滑动率在2%以下);后者可保证同步传动。根据带的形状可分为平带传动，v带传动和同步带传动。根据用途，有一般工业用途、汽车用和农机用之分。 3. V带传动 V带的规格 V带和V带轮有两种尺寸限制，即基准宽度制和有效宽度制。V带在 作垂直其底边的纵向弯曲时，在带中保持不变的周线称为V带的节线，由节线组成的面称为节面，V带节面的宽度为节宽，当带做如上弯曲时，节宽不变。基准宽度制是以基准线的位置和基准宽度来实现定义带轮的轮槽、基准直径和V带在轮槽中的位置。带轮轮槽的基准宽度位置通常与所配用V带节面处于同一位置，其值在规定公差范围内与V带的节宽一致，用以表示轮槽轮廓宽度的一个无公差特征值，是带和带轮标准化的基本尺寸。带轮在轮槽基准宽度的直径是带轮的基准直径。相应带的长度以基准长度来表示，它是在规定张紧力下，V带位于测量带轮基准直径上的周线长度。 有效宽度制是以轮槽有效宽度作为带轮轮槽截面的特征值，是带和带轮的有效直径。相应V带的长度为有效长度，是在规定的张紧力下，V带位于测量带轮有效直径处的周长。 普通V和SP系列窄带（ISO ，DIN，BS等标准采用）采用基准宽度制，N系列的窄V带和J系列的联组V带（ISO,RMA,JIS等标准采用）采用有效宽度制。两种系列窄V带在我国都生产、使用，国家标准则以基准宽度制为主。两者的设计计算方法相同，但尺寸计算有差别。 4. V带传动的设计计算 带传动的一般程序： (1) 工作种类、传动的目的 35 (2) 原动机额定功率p (3) 运转条件 (4) 原动机类型 (5) 工作机特性 (6) 工作制度 (7) 减速、增速 (8) 高速轴（小带轮）转速n1 (9) 传动比i，中心距要求 (10) 许用带轮直径（结构要求） (11) 设计确定 (12) 带的种类 (13) 带型、带长 (14) 所需带的根数z或带宽b (15) 带轮直径d1，d2 (16) 中心距a (17)带轮结构和带轮尺寸 (18) 预紧力F0 (19) 压轴力FQ 5.基准宽度制V带传动的设计计算 基准宽度制V带（普通V和SP系列窄V带）传动设计计算见下表 计符单位 计算公式和参数选择 备注 序算号 号 项 目 选 根据工作要求、功率、转速范围及供货 1 定 条件选择 36