发布时间 : 星期一 文章(项目管理)客运站项目可行性研究报告更新完毕开始阅读
十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 卫生间 2.0KN/㎡ 阳台 2.5KN/㎡ 上人屋面 2.0KN/㎡ 不上人屋面 0.5KN/㎡ 楼屋面的荷载按实际考虑
基本风压：0. 3KN/㎡（按50年一遇风压），地面粗糙度为B类。 地面粗糙度：B类 5.4.3 结构设计 1.结构选型
本项目主要建筑物采用钢筋混凝土框架结构。 2.结构材料
水泥：425标号以上普通硅酸盐水泥。
钢材：6-12采用圆钢，14及14以上采用Ⅱ级螺纹钢。
建筑中的梁、板、柱结构保护层的厚度均满足一类建筑的防火要求。 砼强度等级：本工程拟采用C40砼。
钢筋：Ⅰ级钢fy=210N/mm2，Ⅱ级钢fy =310N/mm2。
墙体材料：内外墙采用加气混凝土砌块B07，以减少梁柱截面尺寸，减少投资。
5.4.4 基础设计
根据周围单位地质勘察情况，建筑物基础拟采用独立柱基础，条形基础选用Ⅱ类土作持力层。
5.5配套工程 5.5.1 给排水工程 1.设计依据与设计范围
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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）（2009年版） 《建筑设计防火规范》GB50015-2006 《室外给水设计规范》GB50013-2006
《室外排水设计规范》GB50014-2006（2011年版） 建设单位提供有关市政资料
本次设计的范围：服务中心的生活给水、雨水、污水、废水及消防设计。水景设计不含在本设计范围内。
2.给水部分
根据规范规定，客运站卫生器具配水点最低处静水压不宜大于0.35Mpa.
给水指标
客运站旅客:5L/人次; 小时变化系数：K=1.5~1.2 绿化浇洒用水：3升/人·日； 道路广场浇洒用水：4升/人·日； 同时考虑商业、配套设施补水等用水。 用水量预测
年平均日旅客旅客发送量：1.5万人次。 最高日用水量：180立方米/日。 管网布置
用水由汉江大道市政管供给，分别从用地红线的南侧和北侧各引一根DN150给水管,并在用地红线内用DN150管道连接成环状管网，在室外生活消防合用的环状管网上,设置DN100的室外消火栓,具体布置见平面图。
消防用水
消防用水采用常高压制，室外生活消防合用管道，室外消防用水量按15升/秒，火灾延时2小时计，消防用水量不计入小区用水量，消防
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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 栓主要布置在场地环路，间距不大于120米,室外消火栓保护半径不大于150米。
3.排水工程 污水
污水量按平均给水量计算为63.75立方米/日。（不计道路及绿化浇洒用水）。
排水采用雨污分流制；污水经化粪池处理后接入发展大道的城市污水管网。
雨水
客运站的场地内设置有雨水口、雨水检查井及雨水管道，经收集后，集中排至用地红线南侧的市政雨水管网。 客运站雨水暴雨重现期按5年计；屋面雨水按暴雨重现期按2年，屋面雨水排水管道设计降雨历时按5min设计，小区雨水排水管道的设计降雨历时按10min设计，屋面的径流系数ψ取1，小区雨水计算是地面综合径流系数取0.9，根据老河口暴雨强度公式：
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t－降雨历时（min） P－设计重现期（a） q－设计暴雨强度（L/S·ha） 4．管材
室外生活消防合用管道采用PE给水管,热熔连接； 室内给水支管采用PP-R给水塑料管，热熔连接；
室内污、废、雨水管采用UPVC管，承插连接；外露排水管采用抗紫外线PVC-U管，承插粘接；
室外雨、污水管采用UPVC双壁波纹管，承插连接。 5.5.2 电气设计
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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 1．设计依据
《建筑设计防火规范》 《民用建筑电气设计规范》 《旅馆建筑设计规范》 《供配电系统设计规范》 《低压配电设计规范》 《建筑照明设计标准》 《建筑物防雷设计规范》 《有线电视系统工程技术规范》 2．设计范围 变、配电系统； 照明系统； 防雷、接地及安全； 其他弱电系统。 3．变、配电系统
负荷等级：本工程属于一类建筑，其消防负荷、电梯、生活泵、应急照明、楼梯间及地下室照明等公共用电设备应为一级负荷，其余均为三级负荷。
用电指标为：客运主站房50W/㎡；检测站100W/㎡；综合保养车间100W/㎡；车场用房50 W/㎡。
计算功率分别为：客运主站房691.8kW，检测站23.5kW，综合保养车间102.6kW, 车场用房100kW。
预计总计算有功功率为917.9kW，预计安装两台500KVA变压器，另外选择一台100KW柴油发电机为一级负荷提供备用电源。
本设计采用低压侧集中补偿的方式，电容补偿装置放置在变电所，补偿容量应满足电力部门对功率因数的要求。
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