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第三篇 货物的交付 第七章 交货时间和地点
学习目标：了解货物交付过程中卖方的主要义务，包括涉及交货的时间、地点和方式，装运地、目的地、运输方式、运输单据、分批装运和转运的问题等。熟悉国际货物买卖合同中有关货物交付的条款制定。
一、 单项选择题
以下各题的备选答案中，均只有一个选项是最正确的
1、交货时间是指（ C ）。
A．卖方按照自己方便的时间将合同货物交付给买方的时间。 B．卖方自行决定将合同货物交付给承运人的时间。
C．卖方按买卖合同规定的时间将合同货物交付给买方或承运人的时间。 D．卖方按买卖信用证规定的时间将合同货物交付给买方或承运人的时间
3、《联合国国际货物销售合同公约》规定，如果合同未规定交货日期或一段交货时间，卖方则应（ D ）。
A．拒绝交货 B．与买方另行商定交货日期 C．立即交货 D．在合同订立后一段合理时间交货
5、在INCOTERMS规则中“交货”一词是用于表示货物灭失或损坏的风险自（ B ）的时间和地点。
A．卖方转移至承运人 B．卖方转移至买方 C．卖方转移至保险公司 D．卖方转移至船公司
7、在国际贸易的实际业务中，买卖双方应根据（ B ）正确选择和确定交货地点。
A．信用证要求的装运地点 B．买卖合同中使用的贸易术语和运输方式 C．卖方距离最近的地点 D．货物情况和交货季节
9、根据《跟单信用证统一惯例》的解释，除非信用证明示不准转运，卖方（B ）。
A．不得转运货物 B．有权转运货物
C．与买方协商是否转运货物 D．与承运人协商是否转运货物
二、多项选择题
下述各题备选答案中至少有两个选项是正确的。
1、《联合国国际货物销售合同公约》规定，如卖方在合同规定的时间以前交货，或者延迟交货，买方（ABC ）。
A．有权要求损害赔偿 B．有权拒收货物 C．有权宣告合同无效 D．必须收下货物 E．与买方另行协商解决
3、在出口业务中，我方决定可否接受国外客户提出的目的港和目的地时，通常应考虑的因素包括（ ABE ）。
A．对目的港或目的地的规定应尽量明确具体 B．目的港必须是船舶可以安全停靠的港口
C．以CIF或CFR条件成交的对内陆国家出口交易，应选择距离我国目的地最近的我方
能够安排船舶的港口为目的港。
D．凡以非集装箱方式运输的一般海上散货，合同中应尽量规定转运条款
E．应贯彻我国有关政策，不得以我国政府不予怒进行贸易往来的国家和地区做目的港
或目的地
5、根据《跟单信用证统一惯例》，“转运”是指（ABCD ）。
A．在海运情况下，从信用证规定的装货港和卸货港的运输过程中，从一艘船只卸下，
再装上另一只船只。
B．在航空运输情况下，从信用证规定的启航机场到目的港机场的运输过程中，从一架
飞机上卸下，再装上另一架飞机。
C．在公路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆汽车上
卸下，再装上另一辆汽车。
D．在铁路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上
卸下，再装上另一辆火车。
E．在多式联运情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上
卸下，再装上另一辆船只。
7、即使信用证禁止转运，注明发生以下有关转运内容的运输单据也可被银行接受。（ABC ）
A．只要提单上证明有关货物是由集装箱装运的。 B．注明将发生或可能发生转运的空运单据。
C．注明将发生或可能发生转运的公路、铁路或内河运输的运输单据。 D．卖方在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少。 E．承运人在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少。
9、根据INCOTERMS@的解释，下列表示交货和装运并不一致的贸易术语有（ BCDE ）。 A．CIF B．DAT C．DAP D．EXW E．DDP
三、填空题
1．根据INCOTERMS@2010订立的买卖合同，表示“交货”和“装运”意思一致的术语有 FOB 、 CIF 、 CFR 、 FCA 、 CIP 、 CPT 。
3、在国际货物买卖合同中，规定装运时间的做法通常有： 规定某月装运 、 规定跨月装运 、 规定在某月月底或某日前装运 、 规定在收到信用证后若干天内装运 。 5．规定目的港和目的地时，如有重名，应明确 所在国家 和 方位 。
7．国际商会第600号出版物的所谓“禁止转运”，实际上仅是指禁止 海运港至港 除 集装箱以外 的货物（即散货）的转运。
四、判断题
下列各题的表述既有正确的，也有错误的，请对各题作出判断。并请简要说明理由。 （正确 ）1．交货时间是国际货物买卖同的重要条件，因此卖方有义务按时交货。 （ 错误）3．在国际贸易中，交货往往意味着装运，因此无论以何种贸易术语成交，只需要订立装运条款。
解释：对于DAT、DAP、DDP术语，这些术语使用于“到货合同”，卖方必须于目的地作实际交货，因此，“装运”、和“交货”的概念完全不同，不能相互替代使用。
（ 错误 ）5．在实际业务中，卖方为了尽早发运货物，往往会在合同中订有“尽快装运”，“立即装运”等字样的条款。国际商会制定的UCP600也允许信用证存在这类字样。 解释：按国际商会第600号出版物《跟单信用证统一惯例》第三条的规定，如信用证使用这类术语，“银行将不予置理”。
（ 正确）7．对于目的地和目的港的规定，应力求明确具体，但在实际情况下，由于中间商的大量存在，也可以将目的地或目的港定的宽松一些以便于中间商转售货物。
（错误 ）9．在计算运费时，如果有选择港存在，应按备选港口中最低的费率加上选择港附加费计算。
解释：在计算运费时，如果有选择港存在，应按备选港口中最高的费率加上选港附加费计算。 （正确）11．根据UCP600的规定，除非信用证中明示不准分批装运，卖方有权分批装运。 （错误 ）13．买卖合同规定“Shipment：to be effected on May 29th ,2011 from Shanghai to Kuwait”，此一运输条款的拟定是正确的。
解释：在国际货物交易中，一般不采用规定某一个具体日期，如于某月某日装运的做法。 （错误 ）15．在出口业务中，对于销售季节性强的货物，国外客户往往要求同时订立到货日期，我方可以接受这样的条款。
解释：在出口业务中，有时国外客户对销售季节性强的商品，不仅要求在合同中规定装运时间，还要求规定保证货物到达的时间，这种既规定装运时间又规定到达时间的做法，往往会引起对合同的性质产生疑问。在实践中，除非确有必要，我方也确实有把握，一般不能接受。
五、简答题
1．如何理解合同中的“交货”和“装运”？哪些贸易术语在这两个词上意思是一致的？ 答：也就有“交货时间”和装运时间”两种不同的提法。
在使用FOB、CIF、CFR以及FCA、CIP、CPT等六种装运术语达成的交易中，卖方在装运港或装运地将经出口清关的服务装到船上或者交付给承运人以运交买方就算完成了交货义务，所以这六种贸易术语，往往把把两个词当做同义词来使用。两个词上的意思是一致的。
装运一般被理解为“装船”、“发运”、“收妥待运”、“邮局收据日期”、“收货日期”等类似词语。还包括在信用证要求多式运输单据下的“接受监管”。交货一词用于表示货物灭失或损坏的风险自卖方转移至买方的时间和地点。
至于DAT、DAP、和DDP术语，这些术语使用于“到货合同”，卖方必须于目的地作实际交货，因此，这两种概念完全不同，不恩呢该相互替代使用。
3．什么是分批装运和转运？在国际贸易中，买卖合同规定分批装运和转运，对买卖双方各有哪些利弊？