发布时间 : 星期一 文章机车整备工(高级工)试卷1更新完毕开始阅读
1． A 2． C 3． C 4． A 5． B 6． B 7． A 8． C 9． A 10． C 11． B 12． B 13． C 14． A 15． A 16． B 17． C 18． C 19． A 20． C 21． B 22． C 23． A 24． C 25． A 26. C 27. A 28. B 29. A 30. C 31. A 32. B 33. A 34. B 35. B 36. C 37. C 38. C 39. B 40．B 41.× 42.√ ） 43.√ 44.× 45.× 46．×
47．× 48.× 49.√ 50.√ 51．
答（1）调速器内工作油脏或油中有水及空气。 （2）调速器内工作油过多或太少。 （3）调速器内部机构故障。 52． 答：（1）通路闭合开关，则电流流过电路中各部，形成闭合电路，叫通路。这是电路的正常工作状态。 （2）断路将电路的回路切断或发生断线等原因，使电路中电流不能流通，叫断路。实际工作中，常发生导线折断或电器触头接触不良造成的断路，是电路的故障状态。
（3）短路电流不经过电器设备而由电源的一端直接回到电源的另一端，叫电源被短路。发生短路时，由于电路电阻减少，甚至等于零，因而电流会急剧增大，电路产生高热，从而使电源、电气设备、仪表、导线等烧坏，甚至发生火灾，因此，短路属事故状态，必须严加防范。 53． 答：（1）柴油机停机时向照明电路、信号灯电路和电气仪表等供电；（2）柴油机停机进行电气动作试验时，向有关电路供电；（3）预热柴油机时，向预热锅炉。 54．
答：活塞环按其用途不同，分为气环和油环两大类。 气环的作用：⑴气密作用⑵传热作用⑶布油作用 油环的作用：⑴刮油作用⑵布油作用 55． 解：
根据公式：P作=2.7×（r-12）
制动管减压50KPa时 作用风缸压力P1=2.7×（50-12）≈103KPa 制动管减压140KPa时 作用风缸压力P2=2.7×（140-12）≈346KPa 56. 解：
因为类车制动时，车辆制动缸得到的压力是副风缸与制动缸的均衡压力，如果减压量超过最大减压量时，制动缸也不会得到比均衡风缸压力更高的压力。 均衡压力：3.25×r大-100（KPa） 式中：r大 为最大减压量
100KPa 为补充制动缸鞲鞴移动空间的大气压。
又因为 副风缸的压力为500KPa，减压量为副风缸向制动缸送风下降的压力，即为500-r大，因此它也正好是均衡风缸压力。由此可得到以下方程式：
500 - r大=3.25r大 - 100 化简方程：
500 + 100=3.25r大 + r大
r大=600/4.25 ≈141 KPa
57.
答：1、使用工具和材料
手锤、小撬棍、钢尺、丁字尺、开口销
2、工作程序
1. 机车进行制动
2. 提钩后，用手锤和小撬棍将钩舌销的开口销取下。
3. 取出钩舌销，写下钩舌，检查钩舌销有无弯曲裂纹，钩舌有无磨耗。 4. 取出钩舌锁铁及钩销铁，检查其有无磨损及裂纹。
5. 清扫钩头内部，检查防跳台装置是否良好。必要时对各部件进行探伤。 3、主要技术要求
1. 车钩开度（在最小处测量）：在闭锁位时，其开度为110~130mm；在开启位时，其开度为220~250mm。 2. 车钩中心距轨面高度：架修为845~880mm,运用机车为815~890mm。 3. 两个车钩连挂后，其中心差不得超过75mm。 4. 钩舌销与销孔径向间隙为1~4mm