发布时间 : 星期六 文章01M自动变速器电液控制系统原理设计 - 图文更新完毕开始阅读
天津工程师范学院2009届本科生毕业设计
2.1.9 N92换挡平顺阀
a
b 图2-10
N92换挡平顺阀：阀上端作用着弹簧弹力，力图关小节流口A与B，减小输出油压，阀下端作用着N92电磁阀控制的油压，油压增加，上推阀，力图 开大两节流口，以增大输出油压，只要控制电磁阀通电占空比，便可调整输出去各协调阀和制动器B1的油压，使换挡平顺。
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2.1.10 高挡供油阀
A
a
图2-11
高挡供油阀：滑阀上端作用弹簧力向下推阀，力图开大节流口3，阀下端作用着由K1换挡阀过来的油压，向上推阀，二力平衡决定节流口a口的开度大小，调整去K3和B2的油压。
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2.1.11 N91锁止离合器阀
B
A
图2-12
N91锁止离合器控制阀：N91锁止离合器控制阀由电脑控制锁止离合器是否锁止。当电脑控制电磁阀泄油，使从电磁阀压力调节阀来的油压经节流后的的油压全部卸掉时，阀处于下端，将节流口A打开，节流口B关闭，使2油道的油压通过5油道送入液力变矩器的前部，使液力 变矩器解锁。若电脑控制电磁阀不泄油，则在4油道来的油压作用下，滑阀上移，关闭节流口A,打开节流口B，变矩器油压从变矩器后部进入，锁止离合器解锁。
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2.1.12 N88 K1换挡阀
图2-13
N88K1换挡阀：当电脑控制N88电磁阀卸掉下端油压，在弹簧力作用下阀处于下端，此时3油道与8油道相通，4油道待命，2油道与泄油口相通，6油道与7油道相通。当电磁阀工作，因不泄油使阀下端油压增大，将阀退至最上端，此时泄油口1与油道7相通，卸掉制动器B1的油压，油道2与3相通，将主油压送至K1供油泄油转换阀左端，油道4与8相通，把手动阀油压通过8油道送入K1供油泄油转换阀。
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