发布时间 : 星期六 文章桑塔纳手动五档变速器拆检与调整步骤更新完毕开始阅读
中。（注：三、四档拨叉上有定位销孔的一端朝向四档齿轮） （18）一手将输出轴向离开输入轴的方向拉，以便于输入轴的安装，一手将输入轴装入变速器壳轴承孔中。
（19）挂上一档，使输出轴和输入轴有传动连接。(注：由于比赛操作时间等问题，此处无须操作，只需口述)。 （20）用32mm的套筒将输出轴固定螺栓拧紧，拧紧力矩为100N.m。(注：由于比赛操作时间等问题，此处拧紧力矩无须设置，只需口述)。
（21）将三、四档拨叉轴对准轴孔装入变速器壳体。（注：安装前必须将一、二档拨叉轴和五档、倒档拨叉轴同时挂在空挡位置。）
（22）将三、四档拨叉轴向外推出，直至拨叉轴上的互锁销孔露出。
（23）将互锁销装到三、四档拨叉轴的互锁销孔中。 （24）用手扶住三、四档拨叉，将三、四档拨叉轴推入，将拨叉轴装入拨叉孔中，并对准定位孔。 （25）将定位销敲入定位孔中。 （26）用手旋上倒档锁螺栓。
（27）用套筒拧紧倒档锁螺栓，拧紧力矩为35N.m。 （28）拧紧倒档拨叉支撑螺栓，拧紧力矩为35N.m。 （29）装入固定垫圈。
（30）装入滚针轴承内环。(注：由于比赛操作时间等问题，
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此处无须使用压床，直接操作)。
（31）装入两个涂好齿轮油的五档齿轮滚针轴承。
（32）组装五档同步器，将五档拨叉装在五档同步器接合齿圈的拨叉槽中，并一起装入输入轴，安装同时要将五档、倒档拨叉轴对准拨叉孔，将拨叉套在拨叉轴上，并对准定位孔。 （33）将定位销敲入定位孔中。 （34）将五档同步环装入输入轴。
（35）将五档同步器套管装入输入轴，并将其敲紧。 （36）将一、二档换挡拖钩装在一、二档拨叉轴上。 （37）将内换挡杆上的弹簧的两端卡在三、四档拨叉轴两侧，逆时针转动内换挡杆，将内换档杆推入变速器壳上的导向孔中，同时使内换挡杆凸缘部分进入拨叉轴的凹槽内。 （38）将一、二档换挡拖钩顺时针转动，与其它拨叉轴的凹槽对齐。
（39）将定位销敲入定位孔中，将换挡拖钩和一二档拨叉轴固定。
二、桑塔纳五档手动变速器拆卸步骤：
（1）使用样冲敲出一、二档拖钩定位销，用一字旋具将拖钩逆时针旋转，以便拆卸内换挡杆，将内换挡杆逆时针旋转，脱离拨叉轴的凹槽，拔出内换挡杆。
（2）用橡胶锤拆卸一、二档拖钩，用样冲敲出五档拨叉定位销，取下输入轴五档齿轮套管、五档同步环。
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（3）用橡胶锤敲击五档拨叉，取下同步器总成和五档拨叉，取下五档两个滚针轴承。
（4）用样冲敲出三、四档拨叉定位销，敲击三、四档拨叉轴，克服自锁，克服自锁后将三、四档拨叉轴拔出，取下三、四档拨叉轴里面的互锁销。
（5）分解五档同步器花键毂和接合齿套（注：分解时两手护住同步器，防止滑块和止动弹簧弹出，取出3个滑块，取下2个止动弹簧）。
（6）将变速器挂入一档，使输出轴和输入轴有传动连接。 (注：由于比赛操作时间等问题，此处无须操作，只需口述)。 （7）用32mm套筒拧松输出轴锁紧螺母，旋下输出轴锁紧螺母。 （8）拆卸输出轴五档齿轮。(注：按照维修手册要求此处使用专用拉马拆卸，但由于比赛操作时间等问题，此处不使用拉马，直接操作)。
（9）将变速器壳体放在压床工作台上，用压床轻压输出轴，使输出轴轴承和轴承座有一定的间隙、输出轴可以晃动，这样便于输入轴的拆卸。 (注：由于比赛操作时间等问题，此处无须操作，只需口述)。
(10)拆卸五档齿轮轴承套和固定垫圈。(注：按照维修手册要求此处使用专用拉马拆卸，但由于比赛操作时间等问题，此处不使用拉马，直接操作)。 （11）取出输入轴。
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（12）拆卸倒档锁螺栓和倒档拨叉支撑螺栓，取出倒档拨叉。 （13）轻轻敲出倒档轴和倒档齿轮。
（14）将五档、倒档拨叉轴从变速器壳体中拔出，将变速器壳体放在压床工作台上，用手扶住输出轴，以防输出轴掉落，用压床压出输出轴和一、二档拨叉轴。 分解输入轴：
（15）拆下四档齿轮带齿卡环，取下四档齿轮，取下四档齿轮滚针轴承，取下四档同步环。
（16）拆卸输入轴三、四档同步器花键毂的卡环。
（17）用压床垫块支撑输入轴三档齿轮，压出三、四档同步器、三档齿轮和三档同步环，取出三档齿轮滚针轴承。（注：采用长铜棒）
（18）分解三、四档同步器花键毂和接合齿套（注：分解时两手护住同步器，防止滑块和止动弹簧弹出，取出3个滑块，取下2个止动弹簧）。 分解输出轴：
（19）用压床垫块支撑输出轴一档齿轮，用压床压出输出轴内轴承和一档齿轮。（注：采用短铜棒） （20）取出一档齿轮滚针轴承和一档同步环。
（21）用压床垫块支撑输出轴二档齿轮，用压床压出一档齿轮滚针轴承的内环、一二档同步器、输出轴二档齿轮和二档同步环，取出二档滚针轴承。（注：采用短铜棒）
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