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答：先导型减压阀，其结构是由主阀和先导阀组成，先导阀用于调定压力，主阀则起减压作用。当减压阀出口压力——控制回路压力达到其调定值时，先导阀打开，出口油液经主阀阀芯阻尼孔e→主阀弹簧腔→先导阀→泄油口Y流回油箱。主阀芯在压力差作用下右移，使阀口关小，流阻增大，出口压力不再升高。
减压阀作用：减低液压系统中某一回路的油液压力，使用一个油源能同时提供两个或几个不同压力的输出。因此，减压阀常用于在各种液压设备的夹紧系统、润滑系统和控制系统中。此外，当油压不稳定时，在回路中串入一减压阀可得到一个稳定的较低的压力。
8.溢流阀、减压阀与顺序阀的主要区别有哪些？ 答：如下表所示：
名称 溢流阀 项目 出油口情况 泄漏形式 非工作状态 工作状态 在系统中的连接方式 出油口与油箱相连 内泄式 常闭 进口压力打开 并联（串联） 与减压回路相连 外泄式 常开 出口压力关小 串联 泄荷阀时并联 不控制回路的压力，只控功用 限压、保压、稳压（背压） 减压、稳压 制回路的通断 利用控制压力与弹簧力相平衡的原理，通过改变滑工作原理 阀开口量大小，来控制系统的压力。 结构 结构基本相同，只是泄油路不同 与执行元件相连 外泄式 常闭 进口或外控压力打开 实现顺序动作时串联,作减压阀 顺序阀 9.液压控制阀有哪些共同点？应具备哪些基本要求？
答：液压控制阀的共同点：⑴结构上，所有的阀都由阀体、阀芯和操纵机构三部分组成。⑵原理上，所有的阀都是依靠阀口的开、闭来限制或改变油液的流动和停止的。⑶只要有油液流经阀口，都要产生压力降和温度升高等现象，通过阀口的流量满足压力流量方程
q?CdA2??p，式中A为阀口通流面积，Δp为阀口前后压力差。
对液压控制阀的基本要求：⑴动作灵敏，工作可靠，冲击和振动尽量小。⑵阀口全开时，油液通过阀口时的压力损失要小。⑶阀口关闭时密封性能好，不允许有外泄漏。⑷所控制的参数（压力或流量）稳定，受外干扰时变化量小。⑸结构要简单紧凑、安装调试维护方便、通用性好。
10.使用液控单向阀时应注意哪些问题？
答：⑴必须保证有足够的控制压力，否则不能打开液控单向阀。 ⑵液控单向阀阀芯复位时，控制活塞的控制油腔的油液必须流回油箱。 ⑶防止空气侵入到液控单向阀的控制油路。
⑷在采用液控单向阀的闭锁回路中，因温度升高往往引起管路内压力上升。为了防止损
坏事故，可设置安全阀。
⑸作充液阀使用时，应保证开启压力低、过流面积大。
⑹在回路和配管设计时，采用内泄式液控单向阀，必须保证液流出口侧不能产生影响活塞动作的高压，否则控制活塞容易反向误动作。如果不能避免这种高压，则采用外泄式液控单向阀。
11.什么是换向阀的“位”与“通”？各油口在阀体什么位置？
答：⑴换向阀的“位”：为了改变液流方向，阀芯相对于阀体应有不同的工作位置，这个工作位置数叫做“位”。职能符号中的方格表示工作位置，三个格为三位，两个格为二位。换向阀有几个工作位置就相应的有几个格数，即位数。
⑵换向阀的“通”：当阀芯相对于阀体运动时，可改变各油口之间的连通情况，从而改变液体的流动方向。通常把换向阀与液压系统油路相连的油口数（主油口）叫做“通”。
⑶换向阀的各油口在阀体上的位置：通常，进油口P位于阀体中间，与阀孔中间沉割槽相通；回油口O位于P口的侧面，与阀孔最边的沉割槽相通；工作油口A、B位于P口的上面，分别与P两侧的沉割槽相通；泄漏口L位于最边位置。
12.选择三位换向阀的中位机能时应考虑哪些问题？
答：⑴系统保压 当换向阀的P口被堵塞时，系统保压。这时液压泵能用于多执行元件液压系统。
⑵系统卸载 当油口P和O相通时，整个系统卸载。
⑶换向平稳性和换向精度 当工作油口A和B各自堵塞时，换向过程中易产生液压冲击，换向平稳性差，但换向精度高。反之，当油口A和B都与油口O相通时，换向过程中机床工作台不易迅速制动，换向精度低，但换向平稳性好，液压冲击也小。
⑶启动平稳性 换向阀中位，如执行元件某腔接通油箱，则启动时该腔因无油液缓冲而不能保证平稳启动。
⑸执行元件在任意位置上停止和浮动 当油口A和B接通，卧式液压缸和液压马达处于浮动状态，可以通过手动或机械装置改变执行机构位置；立式液压缸则因自重不能停止在任意位置。
13.电液换向阀有何特点？如何调节它的换向时间？
答：⑴电液换向阀的特点：电液换向阀由电磁换向阀和液动换向阀两部分组成，其中电磁换向阀起先导阀作用，而液动换向阀起主阀作用，控制执行元件的主油路。它换向平稳，但换向时间长；允许通过的流量大，是大流量阀。
⑵换向时间的调节：电液换向阀的换向时间可由单向阀进行调节。如图，当1DT通电时，液动换向阀的阀芯向右移动的速度（即换向时间）可用改变节流阀4开度的办法进行调节；2DT通电时，液动换向阀向左移动的速度（即换向时间）可用改变节流阀3的开度的办法进行调节。节流阀开度大，则回油速度高，即换向时间短；反之，则低，换向时间长。
14.何谓溢流阀的开启压力和调整压力?
答：当油压对阀芯的作用力大于弹簧预紧力时，阀芯开启，高压油便通过阀口溢流回油箱。将溢流阀开始溢流时打开阀口的压力称为开启压力。溢流阀开始溢流时，阀的开口较小，
溢流量较少。随着阀口的溢流量增加，阀芯升高，弹簧进一步被压缩，油压上升。当溢流量达到额定流量时，阀芯上升到一定高度，这时的压力为调整压力。
15.使用顺序阀应注意哪些问题？
答：⑴由于执行元件的启动压力在调定压力以下，系统中压力控制阀又具有压力超调特性，因此控制顺序动作的顺序阀的调定压力不能太低，否则会出现误动作。
⑵顺序阀作为卸荷阀使用时，应注意它对执行元件工作压力的影响。由于卸荷阀也可以调整压力，旋紧调整螺钉，压紧弹簧，使卸荷的调定压力升高；旋松调整螺钉，放松弹簧，使卸荷的调定压力降低，这就使系统工作压力产生了差别，应充分注意。
⑶顺序阀作为平衡阀使用时，要求它必须具有高度的密封性能，不能产生内部泄漏，使它能长时间保持液压缸所在位置，不因自重而下滑。
16.试比较先导型溢流阀和先导型减压阀的异同点。
答：相同点：溢流阀与减压阀同属压力控制阀，都是由液压力与弹簧力进行比较来控制阀口动作；两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。
差别：⑴溢流阀阀口常闭，进出油口不通；减压阀阀口常开，进出油口相通。 ⑵溢流阀为进口压力控制，阀口开启后保证进口压力稳定；减压阀为出口压力控制，阀口关小后保证出口压力稳定。⑶溢流阀出口接油箱，先导阀弹簧腔的泄漏油经阀体内流道内泄至出口；减压阀出口压力油去工作，压力不为零，先导阀弹簧腔的泄漏油有单独的油口引回油箱。
17.影响节流阀的流量稳定性的因素有哪些？
答：⑴节流阀前后压力差的影响。压力差变化越大，流量q的变化也越大。
⑵指数m的影响。m与节流阀口的形状有关，m值大，则对流量的影响也大。节流阀口为细长孔（m=1）时比节流口为薄壁孔（m=0.5）时对流量的影响大。
⑶节流口堵塞的影响。节流阀在小开度时，由于油液中的杂质和氧化后析出的胶质、沥青等以及极化分子，容易产生部分堵塞，这样就改变了原来调节好的节流口通流面积，使流量发生变化。一般节流通道越短，通流面积越大，就越不容易堵塞。为了减小节流口堵塞的可能性，节流口应采用薄壁的形式。
⑷油温的影响。油温升高，油的粘度减小，因此使流量加大。油温对细长孔影响较大，而对薄壁孔的影响较小。
18.调速阀和旁通型调速阀（溢流节流阀）有何异同点？
答：调速阀与旁通型调速阀都是压力补偿阀与节流阀复合而成，其压力补偿阀都能保证在负载变化时节流阀前后压力差基本不变，使通过阀的流量不随负载的变化而变化。
用旁通型调速阀调速时，液压泵的供油压力随负载而变化的，负载小时供油压力也低，因此功率损失较小；但是该阀通过的流量是液压泵的全部流量，故阀芯的尺寸要取得大一些；又由于阀芯运动时的摩擦阻力较大，因此它的弹簧一般比调速阀中减压阀的弹簧刚度要大。这使得它的节流阀前后的压力差值不如调速阀稳定，所以流量稳定性不如调速阀。旁通型调速阀适用于对速度稳定性要求稍低一些、而功率较大的节流调速回路中。液压系统中使用调速阀调速时，系统的工作压力由溢流阀根据系统工作压力而调定，基本保持恒定，即使负载
较小时，液压泵也按此压力工作，因此功率损失较大；但该阀的减压阀所调定的压力差值波动较小，流量稳定性好，因此适用于对速度稳定性要求较高，而功率又不太大的节流调速回路中。旁通型调速阀只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可以安装在执行元件的回油路、旁油路上。这是因为旁通型调速阀中差压式溢流阀的弹簧是弱弹簧，安装在回油路或旁油路时，其中的节流阀进口压力建立不起来，节流阀也就起不到调节流量的作用。
19.若先导型溢流阀主阀芯或导阀的阀座上的阻尼孔被堵死，将会出现什么故障？ 答：若阻尼孔完全阻塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就会失去对主阀的压力调节作用，这时调压手轮失效。因主阀芯上腔的油压无法保持恒定的调定值，当进油腔压力很低时就能将主阀打开溢流，溢流口瞬时开大后，由于主阀上腔无油液补充，无法使溢流口自行关小，因此主阀常开系统建立不起压力。 若溢流阀先导锥阀座上的 阻尼小孔堵塞，导阀失去对主阀压力的控制作用，调压手轮无法使压力降低，此时主阀芯上下腔压力相等，主阀始终关闭不会溢流，压力随负载的增加而上升，溢流阀起不到安全保护作用。
20.是门元件与非门元件结构相似，是门元件中阀芯底部有一弹簧，非门元件中却没有，说明是门元件中弹簧的作用，去掉该弹簧是门元件能否正常工作，为什么？
答：当“是门”元件正常工作时，气流由气源流向输出口S，若由于某种原因使气源压力p为零而输出仍保持压力，则输出口S气流会回流到气源口，输出口S的污秽会进入是门元件甚至是门元件前的其它控制阀。这种情况应该避免。故采用弹簧使是门元件阀芯复位，防止输出口S气流回流。此中情况下非门元件输出口S回流气流正好使阀芯关断，故不需弹簧。
21.试比较截止式气动逻辑元件和膜片式气动逻辑元件的特点。
答：⑴在工作原理上：高压截止式逻辑元件的动作是依靠气压信号推动阀芯或通过膜片变形推动阀芯动作，改变气流的通路以实现一定的逻辑功能；高压膜片式逻辑元件由带阀口的气室和能够摆动的膜片构成，它通过膜片两侧造成压力差使膜片向一侧摆动，从而开关相应的阀口，使气流的流向、流路切换，以实现各种逻辑控制功能。
⑵在性能上各有长处：高压截止式逻辑元件的阀芯是自由圆片或圆柱体，检查、维修、安装方便，行程短，流量大。高压膜片式逻辑元件结构简单，内部可动部件摩擦小，寿命长，密封性好。
22.气动控制阀包括哪些元件？
答:⑴方向控制阀：单向阀、梭阀、双压阀、快速排气阀、气压控制换向阀、电磁控制换向阀、机械控制换向阀、人力控制换向阀。⑵压力控制阀：减压阀、溢流阀、顺序阀。⑶流量控制阀：节流阀、单向节流阀、排气节流阀。
23.画出逻辑元件的图形符号并说明其功能。 答：逻辑元件的图形符号为：