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盐城工学院本科生毕业设计说明书 2012
操作面板 PLC
交流接触器 各电机 检测信号 电磁阀、面板指示及报警 图5-1控制系统结构
操作面板上集中了洗车机所有的功能按键( 见表5-1 I 0—I 7)
检测信号( 见表5-1的I 10 — I 21 ) 包括各毛刷的位置检测、吹风装置的位置检测、洗车机机体的位置检测以及各电机的缺相和过载检测。所有的检测信号均以检测器件的常开点接人P L C的输人端。系统出现异常时，根据P L C输人端各指示灯的ON / OFF状态，可以很快发现故障点，维护工作非常简单。
PLC输出端的负载包括交流接触器(用作电机控制) 、直流电磁阀(用作液压缸及供水控制) 、发光二极管（用作面板指示）及蜂鸣报警器(用作故障提醒) 。
P L C的I / O分配如表5-1 和表5-2所示。 PLC输入 输入端按键及检测信号 I 0 I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I 6 I 7 I 10 I 11 I 12 I 13 I 14 I 15 停止按键 启动按键 手动前进按键 复位按键 顶刷升降选择按键 底盘冲洗选择按键 吹风选择按键 程序选择按键 缺相与过载检测信号 机体定位检测信号 大侧刷合拢检测信号 大侧刷分开检测信号 出轨保护检测信号 大侧刷超程检测信号 19
喷淋式全自动汽车清洗机设计
I 16 I 17 I 20 I 21 大侧刷倾斜检测信号 顶刷到位检测信号 吹风位置检测信号 小侧刷位置检测信号 表5-1 PLC输入端I/O分配
PLC输出 Q0 Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q7 Q10 Q11 Q12 Q13 Q14 Q15 Q16 Q17 Q20 Q21 Q22 Q23 Q24 输出端负载 大侧刷正转接触器 大侧刷反转接触器 顶刷正转接触器 洗车机前进接触器 洗车机后退接触器 小侧刷正转接触器 左风机接触器 右风机接触器 清水泵接触器 循环泵接触器 底盘冲洗泵接触器 蜂鸣报警器 清水电磁阀 洗涤剂电磁阀 蜡液电磁阀 大侧刷气阀 顶刷气阀 小侧刷气阀 吹风气阀 复位指示灯 底盘冲洗指示灯 20
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Q25 Q26 Q27 Q30 Q31 Q32 Q33
简洗指示灯 打蜡指示灯 顶刷指示灯 顶刷降指示灯 吹风升指示灯 吹风降指示灯 吹风禁止指示灯 表5-2 PLC输出端I/O分配
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第6章自动汽车清洗机水循环处理系统设计
6.1 水循环处理系统研究内容
运用“三级串联沉淀法”工艺,处理后的水经提升加压送到清洗机,刷车用过的水返回沉淀池再进行处理 ,形成合理的闭路循环用水系统 。
6.1.1设计规模
处理水量 : 5 0 m 3 / h 总装机容量: 9 7·7 k w
新水补充量 : 1.5～2.0m 3/h(每日刷洗100辆,系统总损失率按3 %~ 4 %计)。 6.1.2 主要技术经济指标
1、旋转喷嘴出口 压力> 700k P a
2、水质 :悬浮物< 5 0 m g /L ,含油< 10m g / L. 3、工业用水复用率 : 9 6 % 以上。 4、平均用水量: 3~ 5m 3/ (台.次) 5、水温:无特殊要求。 6、清泥周期 : 30 天 。
7、清洗汽车平均污泥量 : 10kg/ (台.次)
8、pp — 2 聚丙烯吸油毡的更换周期: 6个月。
6.1.3主要采用的新技术和工艺
工业污水处理的设计,采用“三级串联沉淀法”工艺。经系统处理后 ,悬浮物含量由最大795mg/ L (一般200 m g / L ) 降到50mg / L以下,达到净化水水质标准,满足于生产工艺要求。
方案设计采用了“矩形格网吸油装置新技术”,过滤吸附乳化在水中的废油,达到水与油污分开,同时又起到兼滤悬浮物的作用,处理后含油<10mg / L ,达到标准要求。
采用机械清挖污泥 ,清泥周期为 3 0天左右,沉淀物由抓斗挖提,暂放脱水台,而后,装汽车运走。
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