发布时间 : 星期一 文章城市防洪堤设计规范更新完毕开始阅读
9.4.1 防洪闸单宽流量，应根据下游河床土质、上下游水位差、下游尾水深、河道与闸室宽度比值等因素确定。
9.4.2 闸下消能设计，应根据闸门控制运用条件，选用最不利的水位和流量组合进行计算。
9.4.3 海漫的长度预防冲槽埋深，应根据河床土质、海漫末端单宽流量和下游水深等因素确定。
9.5 结构与地基计算
9.5.1 闸室、岸墙和导流翼墙必须进行稳定计算，稳定安全系数应符合本规范表2.4.1～2.4.4的规定。
9.5.2 当地基受力层范围内夹有软弱土层时，应对软弱土层进行整体稳定验算。对建在复杂地基上的防洪闸整体稳定计算，应专门研究。 9.5.3 防洪闸的地基沉降，只计算最终沉降量，应选择有代表性的计算点进行计算，并考虑结构刚性影响进行调整。最终沉降量可按分层总和法计算。 9.5.4 防洪闸应避免建在软硬不同的地基及地层断裂带上，否则必须采用严格的工程措施，以防止不均匀沉降。
9.5.5 对重要的防洪闸或采用新结构及地基十分复杂的防洪闸，宜设置必要的观测设备。
10 交叉构筑物
10.1 桥梁
10.1.1 本节桥梁系指在城市防洪工程中，河道和排洪沟渠与堤防、公路和城市道路交叉处设置的桥梁。
10.1.2 桥梁的设计洪水标准，不应低于所在河道或排洪沟渠的防洪标准。 10.1.3 桥梁纵轴线宜与河道正交，桥墩轴线宜与水流方向一致。
10.1.4 桥闸（桥带闸）除满足排泄设计洪水流量要求外，还应考虑壅水影响。
10.1.5 无通航河道桥下净空不得小于表10.1.5的规定。同时梁底缘不应低于堤顶。
10.1.6 桥梁引道与堤防交叉处不宜低于堤顶，否则应设置交通闸。
10.1.7 桥闸底板顺水流长度，除满足上部桥梁和启闭机布置要求外，底板的地下轮廓和边墙布置还应满足防渗要求，同时闸下游应采取消能及防冲措施。 10.1.8 桥墩上应设置水标尺，以观测水位及冲淤变化。
10.2 涵洞与涵闸
10.2.1 涵洞（闸）单孔孔径不得大于5m，多孔跨径总净宽不得大于8m。 10.2.2 为防止河水或潮水倒灌，闸门应设在涵洞出口处。
10.2.3 涵洞（闸）应与堤防、公路、城市道路正交，当上游水流流速或含砂量较大时，可与沟渠水流方向一致，不宜强求正交。
10.2.4 涵（洞）闸孔数及孔径，应根据排洪流量、闸门型式、启闭设备能力等因素确定。
10.2.5 涵洞（闸）地下轮廓线布置，必须满足不产生渗透变形的要求。 10.2.6 涵洞（闸）纵坡在地形较平坦地段，洞底纵坡不应小于0.4%，在地形较陡地段，洞底纵坡应根据地形确定。当纵坡大于5%时，洞底基础应设齿墙嵌入地基。 10.2.7 无压涵洞内顶面至设计洪水位净空值可按表10.2.7的规定采用。
10.2.8 当涵洞长度为15～30m时，其内径（或净高）不宜小于1.0m；当大于30m时，其内径不宜小于1.25m。
10.2.9 涵洞进口段应采取防护措施。护底始端设防冲齿墙嵌入地基，其深度不宜小于0.5m。进口导流翼墙的单侧平面收缩角一般为15°～20°。
10.2.10 进口胸墙高度应按挡土要求确定，胸墙与洞身连接处，宜做成圆弧形，以使水流平顺。
10.2.11 涵洞出口段应根据水流流速确定护砌长度，护砌至导流翼墙末端，并设防冲齿墙嵌入地基，其深度不应小于0.5m，出口导流翼墙单侧平面扩散角可取10°～15°。
10.2.12 洞身与进出口导流翼墙和闸室连接处应设变形缝。设在软土地基上的涵洞，洞身较长时，应考虑纵向变形的影响。
10.2.13 涵闸工作桥桥面标高，应不低于设计洪水位加波浪高和安全超高，并满足闸门检修要求。
10.2.14 建在季节冻土地区的涵洞（闸），进出口和洞身两端基底的埋深，应考虑地基冻胀的影响。
10.3 交通阐
10.3.1 堤防与道路交叉处，路面低于设计洪水位时宜设置交通闸。
10.3.2 闸址选择应根据交通要求，综合考虑地形、地质、水流、施工、管理以及防汛抢险等因素，经技术经济比较确定。
10.3.3 交通闸孔径应根据交通运输要求，闸门型式、防洪要求等因素确定。 10.3.4 交通闸底板标高应在满足道路要求的前提下，尽量抬高，以减少闸门关闭次数。
10.3.5 交通闸闸门型式选择：
10.3.5.1 一字形闸门宜用于闸前水深较大、孔径较小，关门次数相对较多的交通闸。
10.3.5.2 人字形闸门宜用于闸前水深较大、孔径也较大，关门次数相对较多的交通闸。
10.3.5.3 横拉闸门宜用于闸前水深较小、孔径较大，闸外空间受限制，关门次数相对较多的交通闸。
10.3.5.4 叠梁闸门宜用于闸前水位变化缓慢，关门次数较少，闸门孔径较小的交通闸。
10.3.6 闸底板上、下游两端应设齿墙嵌入地基，其深度不宜小于0.5m。闸侧墙应设竖直刺墙伸入堤防，长度不宜小于1.5m。
10.3.7 闸室布置必须满足抗滑、抗倾以及渗流稳定的要求。
10.4 渡槽
10.4.1 排洪沟渠跨越铁路、公路、灌溉渠道沟壑时，宜设置渡槽。
10.4.2 渡槽平面布置应与上、下游沟渠顺直连接，如确有困难，亦应在进出口段前后设置一顺直段。
10.4.3 渡槽内的水面应与上、下游沟渠水面平顺连接。渡槽设计水位以上的安全超高值应符合表2.3.1规定。
10.4.4 渡槽进出口渐变段长度应符合以下规定：
10.4.4.1 渡槽进口渐变段长度，一般为渐变段水面宽度差的1.5～2.0倍。
10.4.4.2 渡槽出口渐变段长度，一般为渐变段水面宽度差的2.5～3.0倍。 10.4.5 渡槽出口护砌形式和长度，应根据水流流速确定。护底防冲齿墙嵌入地基，深度不应小于0.5m。
附录Ａ 本规范用词说明
A.0.1 为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：
A.0.1.1 表示很严格，非这样作不可的：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。
A.0.1.2 表示严格，在正常情况下均应这样作的：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。
A.0.1.3 表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样作的：正面词采用“宜”或“可”，反面词采用“不宜”。
A.0.2 条文中指定应按其它有关标准执行的写法为“应符合……的规定”或“应按……执行”。
附加说明：
本标准主编单位、参加单位和主要起草人名单
主编单位： 参加单位：
中国市政工程东北设计院 天津大学 武汉市防汛指挥部 上海市市政工程设计院 太原市市政工程设计院 南宁市城市规划设计院 中国科学院兰州冰川冻土研究所 甘肃省科学院 水利部松辽水利委员会 水利部黄河水利委员会 水利部珠江水利委员会
马庆骥 方振远 章一鸣 杨祖玉 李鸿琏 王喜成 曾思伟 张友闻 李鉴龙 陈万佳 叶林宜 肖先悟 郭立廷 全学一 温善章
主要起草人：