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铁道部CRH1型动车组机械师技能竞赛理论题库
传感器。
5、简述CRH1动车组客室空调系统中温度传感器数量及其安装位置?
答：动车组客室空调系统设有10个温度传感器，其中1个新风温度传感器、1个回风温度传感器和2个送风温度传感器均位于车顶空气处理单元(AHU)中，另外6个室温传感器分布在车厢客室内。
6、CRH1动车组客室空调控制系统在正常模式下可将空调机组设置为哪几种工作模式？
答：客室空调控制系统在正常模式下，根据制冷制热要求可设置空调机组于以下模式：通风模式、 预冷模式、制冷模式、预热模式和制热模式。 7、简述CRH1动车组保持制动的工作原理?
答：只要动车组处于停车升弓状态，保持制动会自动实施。它能用于列车停车时防溜并可使列车在30‰斜坡上开车和停车时不溜车。保持制动可由司机操控台上的按钮进行暂时抑制。
8、如何手动打开CRH1动车组上脚踏的进行维护作业？ 答：1)、关闭上脚踏的供风塞门；
2)、把上脚踏向前上方拉出至固定位；
3)、拉出到位后插入安全插销防止脚踏意外收回。
9、CRH1动车组客室空调控制柜内模式选择开关设有哪几种工作模式？
答：客室空调控制柜内的模式选择开关设有自动位、手动位、关闭位和测试位。 10、简述在CRH1动车组车内进行边门紧急解锁开门的过程？
答：1)、打开外门紧急解锁装置柜门，将紧急解锁手把顺时针拉下90℃；
2)、将边门的门页往外推出； 3)、沿水平方向拉开边门门页。
11、简述CRH1动车组常用制动面板由哪些主要部件构成？
答：1)、制动电控阀 2)、缓解电控阀3)、中继阀 4)、紧急电控阀 5)、压力传感器 6)、载荷减压阀 7)、风压测试口 12、简述CRH1动车组如何在IDU上进行制动测试? 答：1)、将手柄置于零位。
2)、测试前先按下停放制动按钮，使全列车组施加停放制动；
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3)、登陆IDU，在主界面下点击IDU界面右侧的制动试验项，进入制动测试菜单；
4)、激活制动测试程序，按照IDU屏幕的提示进行制动的试验。 13、写出CRH1A(790)动车组的各动力单元的具体编组结构？
答：CRH1动车组以5辆动车和3辆拖车共8辆车构成一个编组，每列动车组由三个相对独立的动力单元组成，其中动力单元一由两辆动车和一辆拖车（Mc1+Tp1+M1）组成，动力单元二也由两辆动车和一辆拖车（Mc2+Tp2+M2）组成，动力单元三由一辆动车和一辆拖车（M3+Tb）组成。
14、简述CRH1动车组DCU/L、DCU/M和DCU/A各缩写的含义及其作用? 答：DCU/L网侧变流器的驱动控制单元，用于控制网侧变流器。
DCU/A：辅助变流器的驱动控制单元，用于控制辅助变流器。 DCU/M：电机侧变流器的驱动控制单元，用于控制电机变流器。 15、CRH1动车组防冻排空的作用及分类是什么？
答：防冻排空主要用于保护厕所与供水系统的水箱和管路，防止被冻结而损坏。防冻排空分为局部防冻排空与全部防冻排空
16、简述CRH1动车组HVAC空调系统中温度度传感器的作用?
答：HVAC空调系统温度传感器主要负责监控车内的制冷或制热的需求，通过温度传感器监测各种不同的温度变化并将此信号传输至空调计算机，由空调计算机控制HVAC空调机组自动选择正确的工作模式，给车内提供人体适宜的空调环境 17、CRH1动车组运行中出现IDU停止响应，无法进行操作时如何处理?
答：故障为IDU死机导致，不会影响动车组的正常行车，运行中重启IDU即可。 MC车IDU的重启操作方法是打开K1柜，按下IDU重启动按钮，重新启动IDU即可恢复正常。TB车则需要拔下IDU后面的电源插头进行复位。 18、CRH1动车组如何实施防冻排空操作？ 答：在下列情况下，局部防冻排空会自动进行： 1)、车内温度降到低于温控盒的整定温度值； 2)、蓄电池电压低于97V； 3)、总风管风压低于500Kpa；
4)、TCMS系统停止工作（无TCMS信号）。
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全部防冻排的操作方法（与局部排空同时进行）：
1)、按下激活端司机室K1柜上的防冻排空按钮或IDU供水界面上全部防冻排空按钮；
2)、打开车辆底架上的防冻排空的球阀进行手动全部防冻排空。 19、简述CRH1动车组动力车转向架由哪些重要部件组成？
答：1)、轮对 2)、牵引装置 3)、齿轮箱 4)、制动机 5)、二系悬挂装置
6)、一系悬挂装置 7)、轴箱
20、CRH1动车组变流系统的滤波箱内主要有哪些部件组成？
答：变流系统的滤波箱内主要有二次谐波滤波单元、预充电装置、DX数字输入/输出模块、散热风机、三相电感器、三相电容器和三相变压器组成 21、简述CRH1动车组牵引变流器的工作原理?
答：牵引变流器的工作原理是将牵引变压器的输入电压整流成DC1650V后再逆变成牵引电机所需要的三相交流驱动电压，同时从DC1650V直流环节中转换输出AC876V至滤波箱的三相变压器，最后由三相变压器输出AC400V至全车的辅助用电设备。另在再生制动过程中，负责将牵引电机产生的电能反馈至电网上。 22、简述CRH1动车组电机侧变流器内过电压保护装置的工作原理?
答：当电机侧变流器MCM内的电压传感器测量到直流环节输入电压超过指定值时，过压保护装置上的IGBT被启动，使过压能量在过压保护电阻器上散失掉。当直流环节输入电压降回正常值，过压保护上的IGBT被关断，系统回复正常工作。
23、简述CRH1动车组辅助变流器ACM的作用?
答：辅助变流器的主要作用是将DC1650V的输入电压转换为AC876V的三相交流电，最后通过滤波箱的三相变压器输出AC400V供全车的辅助用电设备使用。 24、CRH1动车组“分相区”按钮闪烁时表示什么含义？
答：动车组操纵台上的“分相区”按钮闪烁表示自动过分相发生故障或自动过分相被切除。
25、简述CRH1动车组牵引电机的特点?
答：CRH1动车组牵引电机采用了三相鼠笼异步电动机，架悬式安装在转向架上，冷却方式为强迫风冷方式。电机控制方式为矢量控制，传动方式是通过联轴节连
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接传动齿轮，最后带动轮对输出力矩。
26、CRH1动车组网侧变流器LCM的连接电路由哪些主要部件组成?
答：从主变压绕组输入的两路连接电路的其中一路包括一个线路接触器、一个充电电阻和一个充电接触器。另外一路连接电路包括一个线路接触器。 27、写出CRH1动车组Tp车主变压器由哪几个线圈组成？ 答：?1)、一个初级线圈
?2)、四个牵引线圈
?3)、一个网侧谐波滤波线圈 28、请写出CRH1动车组的制动种类？
答：常用制动、再生制动、保持制动、紧急制动、停放制动、防冰制动。 29、CRH1动车组牵引控制单元PCU的主要作用是什么？
答：牵引控制单元PCU主要作用是通过DCU/L、DCU/M和DCU/A来控制整个变流系统的的工作，从而使主牵引系统完成一系统的交-直-交转换过程，最后驱动电机进行牵引和使辅助供电系统输出三相交流400V。 30、CRH1A(790)动车组自动调速选择开关各位置的作用？ 答：1)、左位表示选择连挂速度状态;
2)、中位表示选择由主控制器控制的正常速度状态; 3)、右位表示选择清洗速度状态。 31、CRH1动车组Tp车顶上设有哪些高压设备？
答：主要设有受电弓、主断路器、线路断路器、电压互感器、电流互感器、电涌放电器、RC滤波单元和瞬态电感器。
32、CRH1动车组运行中“A类故障”指示灯不亮和亮红灯时各表示什么含义？ 答：1)、不亮时表示车组无A类故障存在；
2)、亮红灯时表示车组存有A类故障存在。
33、请写出CRH1动车组下列设备安装方位字母缩写的含义？
答： U - 车底架区域/车底区域 R － 车顶
P － 客室区域
H － 车顶与客室间的隔层
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