发布时间 : 星期三 文章城市道路与交通规划更新完毕开始阅读
10. 地下管线在道路横断面中布置的原则与要求如何?
11. 为何设计道路横坡?它应考虑哪些因素?
12. 车行道路拱有哪几种形式? 路拱各点标高如何计算? 13. 横断面设计应如何考虑近远期结合? 14. 城市道路横断面改建应注意哪些问题?
15. 在快速交通干道两侧为何不宜布置很多吸引大量人流的沿街建筑?
16. 一条商业繁忙的生活性干道上,主要的交通流是什么?若有大量过境的车辆穿行,将会发生哪些问题?若用三快板的横断面,你认为能解决哪些问题?
四. 计算题
1. 已知某城镇干道上高峰小时单向最大交通量为:铰接公共汽车60辆,普通载重汽车450辆,小汽车250辆,试计算车行道总宽度。
2. 经观测,某三幅路东向西的高峰小时交通量为:铰接公共汽车45辆,普通汽车400辆,小汽车380辆;西向东的交通量约为对向的75％。V=60km/h,,交叉口平均间距为800m,试计算机动车车行道宽度。 3. 某市市中心主要干道,以通行小汽车为主。历年平均日交通量(双向)统计如下表,双向不均匀系数为0.52,高峰小时系数为0.10,设计年限15年,试推算远景设计小时交通量。注：高峰小时系数=Qh /QA , Qh为第30位设计小时交通量,QA为年平均日交通量,该系数约 为0.10----0.12,(市区),0.15(郊区)。
4. 某二级干道横断面型式为三快板,该路段交叉口间距为500米,交叉口红灯时间为32秒。经实地观测机动车道单向高峰小时流量为:4吨以上卡车每小时400辆；公共汽车每小时30辆(无铰接车);2吨以下小卡车200辆/时;小汽车每小时80辆;重型卡车每小时80辆;路段设计车速为40公里/小时,交通量增长率为7%,远景期为10年。(2吨卡车换算系数为0.75)要求:
(1). 设计机动车车行道；
(2). 做路拱设计(选用沥青混凝土路面),计算并画图； (3). 绘制横断面设计图(比例1:50----1:200)。
5. 某城市道路规划横断面如下图,已知机动车道为修正三次抛物线,横坡 为1.5%;人行道横坡为1.5%,单向直线式,各部分缘石高度均为15厘米。试求:
(1). 合理确定两侧绿化带及非机动车道横坡的方向和大小(均采用单向直线式),使图中A,D两点标高相同且有利于排水；
(2). 某横断面设计标高为4.05米,求出A,B,C,D四点标高；
(3). 计算出机动车道路拱上10等分点的相对高度(相对于机动车道边缘的高度)； (4). 在厘米方格纸上绘出半幅机动车道的路拱图(竖向1:50,横向1:100)并标出各等分点的相对高度。
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6. 已知某道路横断面选用三快板的型式,其上行驶的机动车双向高峰小时交通量如下:小汽车为150辆/小时;两吨以下的卡车为180辆/小时;4吨以上的卡车为150辆/小时;公共汽车为90辆/小时.方向不均匀系数K=1.2(公共汽车除外),非机动车以自行车为主,双向交通量为4000辆/小时,方向不均匀系数K=1.5; 行人以路过的为主,沿线很少商业服务设施,行人流量双向为6000人次/小时,方向不均匀系数K=1.2。试确定其横断面宽度,并绘制横断面图(1:400)。说明布置意图。
7. 一条道路的车行道为15米宽,已知历年单向高峰小时交通量如下(已折合为小汽车交通量),试问: 到2000年该条道路是否能适应交通量增长的要求?
第七章
一 填空题
1. 主要交通干道的交叉口的缘石半径取值一般为 米。
2. 设环道车速为30公里/小时,u=0.2,i0=0.02,则此环形交叉口的中心岛的直径为 米。
3. 我国环形交叉口的通行能力一般为 辆/小时。
4. 立体交叉的组成部分一般有 。
5. 互通式立交根据其立交完善程度和几何形式的不同，可分为 三种。
6. 举出三种部分互通式立交形式 。 7. 举出三种完全互通式立交形式 。
8. 跨路桥下的机动车道的净空高度为 米，非机动车道的净空高度为 米，人行道净空的高度为 米。
9. 冲突点是指 。
10. 一个大型平面十字交叉口一般占地 公顷,环形交叉口占地 公顷,立体交叉口的占地 公顷。
11. 在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是 。通
常可以采用
方法来改善。
12. 交叉口竖向规划时,根据相交道路的纵坡的方向不同,可以归纳为 六种形式,其中以 最为常见。当主次干道相交时为协调其设计标高,一般是主干道的 坡和次干道的 坡。
13. 城市道路交叉口的缘石半径的大小主要取决于 。
14. 对交叉口的立面设计的要求是 , , 和 。
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二. 选择题
1.在平面交叉口上,各分向的车流相互干扰,影响最大的是: (1)右转车 (2)左转车 (3)直行车。
2. 在道路上双向机动车,非机动车和行人的交通量都较大时,在铁路平面交叉道口,道路宜采用 (1)一快板 (2)两快板。
三. 名词解释 1. 渠化交通 2. 视距三角形 3. 环形交叉
4. 交通岛 5. 高速公路 6. 匝道
7. 交织段长度
四. 间答题
1. 城市道路交叉口的功能是什么? 一般有哪些形式? 2. 交叉口设计包括哪些主要内容?(指平面十字交叉口) 3. 图示无交通管制的十字交叉口的冲突点。
4. 消灭交叉口的冲突点的方法一般有哪几种?
5. 在道路上车流分岔点,汇合点和冲突点对交叉口车流的影响如何? 那种方向的车流对交叉口的交通影响最大?
6. 为何说降低交叉口通行能力的主要是左转车流,试用简图表示说明之。 7. 纯机动车行驶的交叉口和机非混行的交叉口,其冲突点的情况如何?
8. 在一个交叉口上,随着车流交通量的增加,为减少冲突点和提高通行能力,可采用哪些方法?
9. 用冲突点法计算灯控平面十字交叉口的通行能力时,影响它的因素是哪些?
10. 在交叉口上,一量车辆要穿过另一行车流时,所需的可穿越空档的时间与哪些因素有关?逆行交错,垂直穿行和同向交织所需的空档时间有何不同?
11. 什么是渠化交通? 其作用如何?
12. 试讨论中心岛,方向岛,安全岛和分隔岛的作用? 13. 何谓视距三角形?有何作用?如何绘制?
14. 交叉口缘石半径理论上如何确定?各级道路上缘石半径常用值为多少? 15. 交叉口的转弯侧石半径过大或过小,会出现哪些问题? 试绘简图说明之。 16. 何为环形交叉?试说明环形交叉口的交通组织特征及其适用性如何?
17. 环形交叉口的环道的车道数一般以几条为宜?为什么说环道上多设车道并不能有效地提高环形交叉口的通行能力?
18. 环形交叉口相交道路的夹角太小,对环交的形状和用地将产生什么影响? 19. 影响环形交叉用地大小的主要因素是哪些?当其相交道路的夹角不同时,中心岛的
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形状和交织段长度有何关系?
20. 环形交叉的通行能力如何? 为何目前我国许多中等城市喜欢采用环交?
21. 为何说环形交叉的通行能力没有有信号灯管理的十字平面交叉的通行能力大? 22. 道路设计时,在什么情况下采用立体交叉形式?设计立体交叉前须考虑哪些问题? 23. 立体交叉的基本形式有哪些?各有何特点?
24. 试述上跨式与下穿式立体交叉的优缺点及适用场合。
25. 试绘出菱形立交的行车流线图并说明机动车和非机动车的行车特点及适用条件? 26. 试分析分离式，部分互通式和完全互通式立体交叉的交通组织特点。 27. 平面交叉口的竖向规划的主要内容是什么?其规划设计的原则有哪些? 28. 在路段和交叉口确定车行道宽度时,有何不同?
29. 车辆通过交叉口时,各方向的车流速度如何? 30. 什么是高架道路? 有何特点? 31. 什么是高速道路? 有何特点?
五. 计算题
1. 一条单向为三车道的交通干道,其单向交通量为:小汽车300辆/小时,载重汽车600辆/小时,公共汽车100辆/小时。到交叉口时,公共汽车全部直行,其它车辆20%右转,10%左转,其余为直行。交叉口采用交通信号灯管理,信号灯周期T=70秒,绿灯时间t绿=25秒,黄绿灯时 间t黄绿=10秒。车辆通过交叉口的行驶速度v=6米/秒。由于行人的影响,右转弯车辆每小时内减少的通行时间为2500秒。试计算交叉口处的直行和左.右转弯的车道数。 2. 有两条左直右分行的交通主干道相交,每个信号周期时间为60秒,其中绿灯时间为25秒,黄灯时间为5秒,右转及左转车各占本面的15%,色灯变为绿灯后的第一辆车启动并通过停车线的时间为2.3秒,直行车辆过停止线的平均间隔时间为2.5秒,直行车道折减系数为0.9,试计算该交叉口的设计通行能力。
3. 某交叉口为正交(如图),AB街宽25米,双向四车道两侧各有 5.5米的非机动车道,路段设计车速40公里/小时,CD街宽10米, 路中心线划有分道线,机非混行,路段设计车速30公里/小时,设计 纵坡iAB=1%,iCD=2%; 方向如图,设计横坡iAB=1%, iCD=2%; 交 叉口设计标高H=5.00米, 试求:
(1). 确定各路口缘石半径;
(2). 绘制各进口的视距三角形,并画出交叉口红线范围; (3). 做该交叉口的竖向设计(等高线间距取10厘米); (4). 用1:200的比例绘制交叉口平面图。
4. 已知某平交路口,一快板干道车行道总宽21米,卡车车速要求为40公里/小时,右转车速规定为20公里/小时,信号灯周期为110秒,计及灯时损失后红灯约60秒,红灯一次受阻直行车为5 辆,行人横道宽6米,并设在20米半径的缘石曲线起点之外,若A右用1.0米/
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