发布时间 : 星期六 文章(整理)长安大学研究生入学考试汽车理论含答案更新完毕开始阅读
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1999年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试
《汽车理论》
一、 填空
1、汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可
能大于＿＿＿与＿＿＿的乘积。
2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是＿＿＿提高汽车的＿＿＿。
3、研究平顺性的目的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观
方法和试验方法。
4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而
提高汽车的＿＿＿和＿＿＿。
5、货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。 6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。 7、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。
8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是
______,在大于*的路面上制动时，汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。
9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝
对值）时，汽车有______性。
10、
汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在高速行驶时，由于_________迅速
增加，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________显著上升，故百公里油耗________.
11、
降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.
二．简答题（20分，每题4分） 1.人体对振动的反应与哪些因素有关？ 2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些？ 3.列举4个汽车的通过性几何参数？
4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性？ 5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力？
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三．分析题（30分）
1.画加速时驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。（6分）
2.如何判断汽车稳态响应特性？说明汽车使用中，轮胎气压和装载情况对稳态转向特性的影响。（10分）
3.从使用方面如何提高汽车的燃油经济性？（6分）
4.画出方向盘阶跃输入使得汽车瞬态响应曲线，并作必要说明。（8分） 四．计算题（30分，每题10分）
1.某汽车采用托挂运输，其主车（4*2后驱动）总重50KN，前后轴垂直重量分别为20KN，30KN,挂车总重40KN，主车最高档（4档）为直接档，该档最大驱动力Ft=4KN，变速器3，2，1档传动比分别为1.61，2.56，4.2，路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。问：当路面附着系数Φ=0.23和Φ=0.4时，该车在那些档位能正常行驶？
2.某载重汽车的同步附着系数Φ=0.55，轴距：L=4M,满载总重
8000kg，后轴重6000kg，重心高度h=1.1m，1/2§载荷时总重6000kg，后轴重4000kg，重心高度h=1.0m，问，1/2载荷时，汽车在多大附着系数的路面上能同步抱死/
3.已知B级路面的功率密度G=64*10(4)n（-2）（m2/m-1）,求在车速V=25m/s情况下，相应的时间频率路面不平度垂直位移。速度的谱密度G1(f)和G2(f)。
2000年西安公路交通大学硕士学位研究生
入学考试 汽车理论 试题
一．填空（20分，每空0.5分）
1. 汽车动力性的三个评价指标（ ）（ ）和（ ）。 2. 常用（ ）和（ ）来表明汽车的加速能力。 3. 汽车的后备功率大，其动力性（好）经济性（差）。
4. 在良好的路面上，汽车滚动阻力主要来自（轮胎的弹性损失）。 5. 汽车燃油经济性的评定指标（ ），取决于（ ）（ ）（ ）。
6. 汽车在一定的路面上行驶时，应尽可能使用（高）档位，为的是提高发动机的（ ）使其（ ）。
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7. 从结构方面提高汽车燃油经济性的措施有（ ）（ ）（ ）（ ）。
8. 汽车的制动距离是指（），汽车所走过的距离，它的值取决于（ ）（ ）（ ）。 9. 充气轮胎在松软路面上行驶遇到的阻力有（ ）（ ）（ ）。 10. ISO2631给出的人体对振动反应的三个界限（ ）（ ）（ ）
11. 人体对垂直振动的敏感频率区域为（4-12.5）HZ，水平摆动的敏感区域（0.5-2）HZ.
12. 两辆总重。接地面积分别相等，但履带长于宽分别不等的车辆，行径同样物理参数的地面时，他们最
大的土壤推力（ ），但窄长履带车辆的土壤推力（ ），所以最大推动牵引力（ ），另外，窄长履带的滑转率（ ），则在同样滑转率的挂钩牵引力（ ），故窄而长的履带比宽而短的履带通过性( ). 二．问答题（30分）
1. 为了提高越野汽车的通过性，可采取哪些措施？ 2. 分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响？ 3. 如何分配变速器的各档的传动比？为什么?
4. 在确定货车越野车和轿车的最大传动比时，分别考虑哪些方面的问题？ 三．计算题（50分）
1. 汽车在附着系数为0.7的路面上紧急制动时，若要求全部车轮同时抱死，试问前后制动理应如何分配？
已知，汽车轴距2.8m，重心高度0.8m，前后轴轴荷分配为45%和55%.
2. 某汽车行驶时，车轮与路面间相对载荷的标准差*=0.3876，求汽车轮胎跳离地面的概率是多大？ 正态分布下，超过标准差a的**
3. 有一部后驱动的汽车在积雪路面（Φ=0.2）上均速行驶，已知，a=b=？，h=0.25.
试问：（1）在坡度角为a的坡道上上坡行驶，作图表示其车的受力情况，并列出形行驶方程（2）求驱动轮的附着利用率，并问在多大坡度时，汽车发生打滑倒溜现象？（忽略空气阻力和滚动阻力） 精品文档
2 4.6% 2.58 1% 3 0.3% 3.29 0.1% 精品文档
长安大学2001年攻读硕士学位研究生入学考试试题
考试科目:汽车理论
一．填空（20分，每空一分）
1. 汽车等速百公里油耗汽车的（ ）和发动机的（外）特性计算得出。等速百公里油耗正比于等速行
驶时的（ ）与（ ）反比于（ ）
2. 货车采用托挂运输，使得分摊到（单位质量）的百公里油耗（降低）其原因是（ ）（ ）（ ）。 3. 确定最大传动比时，要考虑三方面的问题，（最大爬坡度）（附着率）及（汽车最低稳定性）。 4. 充气轮胎在松软路面上行驶，遇到的阻力有（ ）（ ）及（ ）。
5. 机械振动对人体的影响，即取决于震动的（ ）（ ）（ ）和（ ），也取决于人的（ ）和（ ）。 二．简答与分析题（40分）
1． 什么是最佳燃油经济—动力性曲线？有何用途？
2． 在分析汽车平顺性时，可对那几个振动响应量进行计算，以确定悬挂系统的设计参数。 3． 分析车身与轮胎双质量振动系统中，车身部分阻尼比*对车身加速度幅频特性的影响。 4． 分析小型汽车。城市客车和越野车对动力性的不同要求。 5． 分析汽车采用ABS对制动性能有何改善？为什么？ 三．计算题（40分）
1. 有一五吨车，满载时总质量9300kg，轴距4m，轴荷分配为前轴25%，后轴为75%，空载时的轴荷分
配为前轴55%，后轴45%，每个轮胎的侧偏刚度：前轮胎52630Nrad，后轮胎58828Nrad，试问;(1)该车满载和空载行驶时，具有什么稳态转向特性？并求其临界车速或特征车速。（2）从操纵稳定性看，该车在装载时应注意什么问题？
2. 有一部双管路制动的货车，总质量10000kg，轴距5m，满载时轴荷分配为前轴32%，后轴为68%，
制动力分配系数为0。44，满载时质心高度为1.2m，若该车在0.8附着系数的路面上，以车速30km/h制动时，试问：（1）那个车轮先发生抱死？（2）求车轮不发生报死时间可能达到的制动减速度和制动距离（3）若前管路失效，汽车的制动距离是多大？（汽车制动系滞后时间为0.1s，制动力增长时间为0.28s）
3. 一货车总质量为5400kg，轴距为3.3m，质心距前轴距离为2.0m，满载时各档最大动力因数为D1=0.33，
D2=0.15，D3=0.09，D4=0.05，该车欲通过滚动阻力系数为0.15，附着系数为0.85的沙地，问该车用哪一档能顺利通过沙地？
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