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模块三 汽车结构与性能评价
烧室上方的火花塞便在点火系的作用下产生火花，此火花将燃烧室内的压缩混合气点燃，混合气便迅速燃烧。由于此时进、排气门仍是关闭的，混合气燃烧放出大量的热，因此，缸内燃气的温度和压力进一步迅速升高。高温高压的燃气推动活塞由上止点向下止点运动，活塞通过连杆推动曲轴旋转并输出机械能。该机械能一部分用于发动机本身运转，大部分用于对外作功。 （4）排气行程。当作功行程接近终了时，排气门打开，先靠废弃自身的压力自由排气，活塞到达下止点后再转向上止点运动时，即将废气强制推出气缸，废气经排气门，排气道进入大气。活塞到达上止点时，排气行程结束。于是排气门关闭，进气门打开，开始下一个循环过程。 综上所述，四冲程汽油发动机经过进气、压缩、作功、排气四个行程，完成一个工作循环。在这一循环里，活塞在上、下止点间往复两次，经过四个行程，相应地曲轴旋转了两周。在四个行程中，只有燃烧作功行程中对外输出功，其他三个行程都消耗功。 二、四冲程柴油机的工作原理 三、二冲程汽油机的工作原理 四、二冲程柴油机的工作原理 6 检查 对学生完成的项目进行指导、总结。 项目教学5法； 分实物操作 钟 项目教学法；成果展示、学生讲述 10分钟 5分钟 15分钟 7 评价 1、本组同学对展示同学作出评价； 2、其他组同学对这组的阐述进行评价。 8 总结 本节课着重介绍汽车发动机的结构组成和工作原理，讲授法 以四冲程汽油机的工作原理为典型让学生熟练掌握。 1、继续完善本次课的工作页； 2、预习下一节汽车发动机两大机构和五大系统的结构。 讲授法、练习法 9 作业 5
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课 题 教学方法能目力目标 标 社会能力目标 教学重点 教学难点 教学准备 课 型 教学过程 组织教学与导入 汽车发动机的基本结构 专业能1、掌握汽车发动机两大机构的部件组成和各自功用； 力目标 2、掌握汽车发动机六大系统的部件组成和各自功用。 1、能将汽车发动机的各部件和功用有机的联系起来； 2、培养学生善于分析、总结和联系的良好学习习惯。 1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力； 2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。 汽车发动机两大机构和六大系统的组成和功用 汽车发动机两大机构和六大系统的组成和功用 多媒体教室、教学课件 理论课 教学内容 清点人数、组织秩序，并导入项目课程。 提问： 1）试述四冲程汽油发动机的工作原理。 2）试述二冲程柴油发动机的工作原理。 授课课时 4课时 教学方法与手段 时间 1 讲授法； 5多媒体课分件 钟 2 资讯 四冲程汽油发动机经过进气、压缩、作功、排气四个行程，完成一个工作循环。在这一循环里，活塞在上、下止点间往复两次，经过四个行程，相应地曲轴旋转了两周。在四个行程中，只有燃烧作功行程中对外输出功，其他三个行程都消耗功。 二冲程汽油机的工作循环也是由进气、压缩、作功（燃讲授法、 10烧膨胀）、排气四个行程组成，但它是在曲轴旋转一圈多媒体课分（360°），活塞上下往复运动的两个行程内完成的。 件 钟 因此，二冲程发动机与四冲程发动机的工作原理不同，结构也不一样。 柴油机的工作原理与汽油机基本相似，主要的不同之处在于，燃烧采用柴油，为压燃式机构，无化油器和火花塞；柴油机吸入气缸的为纯净空气，柴油由喷油泵和喷油器直接喷入气缸，与压缩后的高温空气混合并进行自燃。 布置任务： 1、 认识曲柄连杆机构的结构组成和各自功用。 2、 认识配气机构的结构组成和各自功用。 3、 认识进排气系统、燃油供给系统、点火系统的结构组6
3 计划 讨论法 20分钟
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成和各自功用。 4、 认识润滑系统、冷却系统、启动系统的结构组成和各自功用。 分组讨论，小组交流：学生分成四组，依据布置的任务制定出项目实施计划，确定工作步骤和顺序，并进行交流。 4 决策 教师对小组交流计划情况予以分析总结，找出最优计划，并决策分组实施计划。 项目教学法； 10分钟 5 实施 一组讲述汽车曲柄连杆机构的结构组成和各自功用 一、曲柄连杆机构 主要功用：作为发动机各总成和零部件的安装基础和支撑基础；组织燃油在其内燃烧，并把热能转变成机械能；将机械能对外输出。 曲柄连杆机构按其结构特点可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。 1.机体组 机体组的功用：发动机机体是发动机的装配机体，他支撑着发动机的运动件，安装着各种附件，承受着发动机在工作时生产的内、外作用力。 机体组包括气缸体、气缸套、汽缸盖、气缸盖罩、油底壳等零件。 （1）气缸体 项目教学90气缸体是发动机的基础骨架，它不仅承受着高温高压法； 分气体的作用力，而且发动机几乎所有的零件都安装在气缸实物演示 钟 体上，因此气缸体应有足够的强度和刚度。 根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式：①一般式气缸体②龙门式气缸体③隧道式气缸体。 （2）气缸套 目前几乎所有的发动机都采用了镶入式缸套代替气缸体充当气缸的工作表面，同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的寿命。水冷式发动机根据是否与冷却水接触，将其分为干式和湿式两种。 （3）气缸盖 气缸盖是燃烧室的重要组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大。汽油机的燃烧室，主要分为半球形、楔形和盆形三种形式。 7
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（4）气缸垫 气缸垫是夹在气缸盖和缸体之间的石棉垫，目的是弥补缸体和缸盖接触面的不平，保证密封，防止漏水、漏油、漏气。 （5）油底壳 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱。曲轴箱分为上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，又称为油底壳， 2.活塞连杆组 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等部件组成。其作用是将燃烧过程中获得的动力传递给曲轴。 （1）活塞 活塞是一圆柱形的部件，其基本结构可分为顶部、头部和裙部三部分。活塞顶是燃烧室的组成部分。在作功冲程中，活塞直接承受着混合气燃烧时的高温高压作用，并通过活塞销和连杆传给曲轴。 （2）活塞销 活塞销用来连接活塞和连杆小头，把活塞所承受的力传递给连杆。 （3）活塞环 活塞环是具有开口的环形零件，装在活塞头部的环槽中。活塞环分为气环和油环两种 气环是起密封作用的，利用活塞环的径向弹性紧贴缸壁减少漏气。一个活塞装2~3道气环。 油环的作用是刮除飞溅到缸壁上多余的润滑油，并将润滑油刮布均匀。这样既可以防止机油窜入气缸燃烧室，又可减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力。油环有整体式和组合式两种。 （4）连杆 连杆的作用是连接活塞和曲轴，将活塞传递来的力传给曲轴，并和曲轴配合把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，连杆可分为小头、大头和杆身三个部分。 （5）连杆轴瓦 连杆大头和大头盖中装有分开式的滑动轴承为轴瓦。 3.曲轴飞轮组 曲轴飞轮组的作用是将连杆传来的推力转变为转矩，此转矩用来供发动机本身进气、压缩、排气各行程使用，同时还用来驱动配气机构、风扇、油泵、水泵等各种附件，并传给传动系。 8