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模块二 汽车发展历程
课 题 汽车发展历程（一） 教学方法能目力目标 标 社会能力目标 教学重点 教学难点 教学准备 课 型 教学过程 组织教学与导入 1、 了解人类对车辆的探索； 专业能2、了解汽车的诞生历程与演变过程； 力目标 3、了解汽车名人。 1、能将汽车的发展历程和汽车名人有机的联系起来； 2、培养学生善于分析、总结和联系的良好学习习惯。 1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力； 2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。 汽车的诞生历程与演变过程 汽车名人 多媒体教室、教学课件 理论课 教学内容 清点人数、组织秩序，并导入项目课程。 提问： 1）什么是交通标志？它有哪些类型？ 2）驾驶新车要注意哪些事项？ 授课课时 2课时 教学方法与手段 时间 1 讲授法； 5多媒体课分件 钟 2 资讯 项目一 人类对车辆的探索 一、古代的人力车、畜力车 1、车轮是我们中华民族的祖先首先发明的。人类历史上的第一部车辆，也是我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早登上了历史的舞台。至中国古代神话中，有黄帝造车之说，故皇帝又号称轩辕世。 2、中世纪的欧洲，大量的发展了双周四轮马车，这种马车安置有转向盘。车身方面出现了活动车门和封闭式结构，并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接，是乘坐讲授法、 15多媒体课分之人感觉极为舒适。 钟 3、指南车和记里鼓车是我国伟大的发明，是世界上件 最早的带有齿轮的车辆。 4、这种局面一直持续到瓦特发明了蒸汽机才有所改观。 二、蒸汽机汽车 1770年，法国人古诺研制并制造了世界上第一辆蒸汽机驱动的三轮车。 缺点：蒸汽汽车非常笨重，对路面的破坏很大，且煤1
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的消耗量过大。早期的蒸汽机车在一次加水后只能够行使32km~48km。在开动之前，需要半个小时的时间才能产生足够的蒸汽，而且热效率很低。 三、内燃机的发明 1、1876年，德国工程师奥托（Otto）制成了第一台使用的四行程发动机，这是一台单缸卧式、2.95kW、等容燃烧的煤气机，压缩比为2.5，采用曲柄连杆机构，热效率达12%~14%，转速250r/m。1878年，这台发动机在巴黎举行的万国博览会上达到极高的评价，后来人们将四行程循环称为奥托循环。 2、1879年，德国工程师狄塞尔支撑了完全依靠压缩点火燃烧，以柴油为燃料，等压加热，功率为13.25k/w，热效率达38%的柴油机。 四、第一辆汽车 1、戴姆勒于1883年发明了液体燃料汽油机。 2、本茨于1886年在曼海姆制成了装有汽油机的三轮车。 3、1886年1月29日已被公认为“世界第一辆汽车诞生日”，而戴姆勒与本茨则被公认为以内燃机为动力的现代汽车发明者。 4、世界上第一个试车者和女驾驶员：贝尔塔·林格尔（本茨的妻子）。 布置任务： 1、探索汽车外形演变过程。 2、探讨各国汽车名人为汽车发展做出的伟大贡献。 讨论法 分组讨论，小组交流：学生分成两组，依据布置的任务制定出项目实施计划，确定工作步骤和顺序，并进行交流。 教师对小组交流计划情况予以分析总结，找出最优计划，并决策分组实施计划。 项目教学法； 10分钟 5分钟 3 计划 4 决策 2
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5 实施 一组讲述汽车外形演变过程 汽车外形在发展过程中主要经历了马车型、箱型、流线型、船型、楔形等阶段。 1、马车型外形 早期的汽车都是三轮车或者四轮马车上装配一个汽油发动起，这时的汽车都是“敞篷”的。当时车辆的外形相当简陋，没有车身和底盘，车灯就挂在座椅旁边，与马车的车身没有本质的区别。 2、箱型外形 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型福特T型车。这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受欢迎，并以产量高而著称于世。 3、流线型外形 随着车速的提高以及各类轿车竞赛，减少空气动阻力成为20世纪30年代轿车车身造型的主要任务。德国工程师波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之项目教学20王，甲壳虫也成为该类车的代名词。1934年1月，克莱斯法； 分勒公司的第一辆“气流”轿车公之于世。 实物演示 钟 4、船型轿车 美国福特公司经过几年的努力，与1949年推出了具有历史意义的新型的福特V8型轿车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。至今该车型仍是世界上汽车的最基本造型之一。 5、鱼型轿车 船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车成为“鱼型汽车”。1952年，美国通用汽车公司生产的别克轿车首先采用，不久即在世界上流行起来。 6、楔形轿车 为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔形。就是将车身整体向3
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下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂贝克公司首先推出了楔形汽车。 二组讲述各国汽车名人为汽车发展做出的伟大贡献 一、欧洲汽车名人 1.卡尔·本茨 卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日，中文又称卡尔·本茨），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 1886年1月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车。奔驰汽车公司获得“汽车制造专利权”，正是这一日子，被确认为汽车的生日。 1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。 2.戈特利布·戴姆勒 戈特利布·戴姆勒（1834—1900年），德国人，发明了高速内燃机、摩托车和四轮内燃机汽车。他既是汽车之父，又是摩托车之父，他还是三叉星商标的最早设计者。经过多次反复实验，戴姆勒于1883年8月发明了第一台卧式汽油机。 1885年戴姆勒将立式汽油机安装在一辆两轮车子上，这就是世界第一辆摩托车。 3.费迪南德·波尔舍 费迪南德·波尔舍(1875—1951年）是德国大众汽车公司和波尔舍汽车公司的创始人。他成功的设计了甲壳虫型汽车，促进了汽车的大众化；他所设计的赛车体现了高超的汽车设计水平。波尔舍被誉为“汽车设计大师”。1999年底，波尔舍获得了世界名著的《财富》杂志评选的“20世纪最佳汽车工程师”的殊荣。 1939年，波尔舍的甲壳虫性汽车投产，累计生产2000多万辆，实现了为大众制造汽车的理想。 4.安德烈·雪铁龙 安德烈·雪铁龙（1878—1953年），法国人，是雪铁龙汽车的创始人，是发动机前置前驱动的发明者，他十分重视汽车生产和销售的管理。 4