发布时间 : 星期一 文章2019版《普速铁路线路修理规则》更新完毕开始阅读
无缝线路 型号 混凝土枕 铺枕根数 根/km 1667 1760 1600 — Ⅲ 新Ⅱ Ⅲ 普通线路 新Ⅱ 1600～1760 新Ⅱ 1600 第3.5.2条 符合下列条件之一的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量：
一、半径800 m及以下的曲线地段（含两端缓和曲线）。 二、坡度大于12‰的地段。
上述条件重叠时，铺设数量只增加一次；轨枕加强地段每千米增加的轨枕数量和最多铺设根数见表3.5.2的规定。
每千米增加的轨枕数量和最多铺设根数 表3.5.2
轨枕类型 增加的轨枕数量（根/km） 最多铺设根数（根/km） 新Ⅱ型混凝土枕 80 1840 木枕 160 1920 第3.5.3条 下列地段不宜铺设混凝土枕： 一、铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕。
二、明桥面和铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）。
第3.5.4条 轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺（道岔内专用钢枕除外）。
一、混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于5根轨枕。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25 m。
二、铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。 1．道岔直向过渡枕
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υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；υmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根。
2．道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）
18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于65根。
三、同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。 第3.5.5条 无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕间距见表3.5.5—1；普通线路的轨枕间距见表3.5.5—2。
无缝线路轨枕间距 表3.5.5—1 轨枕配置根数（根/km） 1667 1760 1840 1920 轨枕间距（mm） 600.0 568.2 543.5 520.8 普通线路轨枕间距 轨型 钢轨长度 （m） 每千米配置根数 1600 1680 1760 1840 1920 1600 1680 1760 1840 1920 1440 1520 1600 1680 1760 1840 1920 1440 1520 每节钢轨配置根数 20 21 22 23 24 40 42 44 46 48 18 19 20 21 22 23 24 36 38 c 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 500 500 500 500 500 500 500 500 500 38 b 594 544 524 534 469 537 487 497 459 472 604 604 564 559 541 504 513 622 617 表3.5.5—2 混凝土枕（mm） a 640 610 580 550 530 635 605 575 550 525 720 675 640 605 575 550 523 705 665 c 540 540 540 540 — 540 540 540 540 — 500 500 500 500 500 500 — 500 500 b 587 584 569 544 — 579 573 549 538 — 604 604 564 559 541 504 — 622 617 a 635 600 570 544 — 630 598 570 544 — 720 675 640 605 575 550 — 705 665 木枕（mm） 12.5 75kg/m、60kg/m或50kg/m 25.0 43kg/m或38kg/m 12.5 25.0
1600 1680 1760 1840 1920 40 42 44 46 48 500 500 500 500 500 599 554 569 537 509 630 600 570 545 522 500 500 500 500 — 599 554 569 537 — 630 600 570 545 — 注：轨枕间距计算方法见附录二。
非标准长度钢轨的轨枕配置根数和间距，比照表3.5.5—2的规定，通过计算采用接近值，但a值不得比标准大20 mm。
第3.5.6条 使用木枕（含木岔枕）应遵守下列规定： 一、木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下。 二、接头处应使用质量较好的木枕。 三、木枕铺设前应捆扎。
四、使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5 mm，有铁垫板时孔深应为110 mm，无铁垫板时孔深应为130 mm。使用螺纹道钉时，应比照普通道钉办理。
五、改道用的道钉孔木片规格应为长110 mm、宽15 mm、厚5～10 mm，并应经过防腐处理。
第3.5.7条 应保持正线及到发线接头轨枕无失效，其他处所无连续失效（含岔枕）。轨枕失效及混凝土枕严重伤损标准如下：
一、轨枕失效标准
（一）混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕） 1．明显折断。 2．纵向通裂。
（1）挡肩顶角处缝宽大于1.5 mm。
（2）纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）。
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3．横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度大于0.5 mm或长度超过2/3枕高）。
4．挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）。 5．严重掉块，影响钢轨或扣件正常安装及使用,或影响轨枕其他正常使用功能。
（二）木枕（含木岔枕）
1．腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉。 2．折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距。
3．机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km/h的线路，其厚度不足140 mm，其他线路不足100 mm。
4．劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。 二、混凝土枕严重伤损标准
1．横裂裂缝长度为枕高的1/2～2/3。 2．纵裂。
（1）两螺栓孔间纵裂（挡肩顶角处缝宽不大于1.5 mm）； （2）纵向水平裂缝基本贯通（缝宽不大于0.5 mm）。 3．挡肩破损长度为挡肩长度的1/3～1/2。 4．严重网状龟裂和掉块。 5．承轨槽压溃，深度超过2 mm。
6．钢筋（或钢丝）外露（钢筋未锈蚀，长度超过100 mm）。 7．斜裂长度为枕高的1/2～2/3。 第3.5.8条 线路上轨枕的修理。
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