新能源汽车项目可行性分析报告 联系客服

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到多方共赢。客户提出融资租赁要求,本公司作为金融平台提供客户指定车辆,同时客户只需按照合同按月交付租金,既可享用高级汽车服务。

2、整车租赁,整车租赁业被称为交通运输服务行,它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点,以租车代替买车来控制企业成本,这种在外企中十分流行的管理方式,正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。

3、分时租车,分时租车是租车行业新兴的一种租车模式。意指以小时或天计算提供汽车的随取即用租赁服务,消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车的小时数,其收费将按小时来计算。

4、车辆共享,车辆共享是多人合用一辆车,即开车人对车辆只有使用权,而没有所有权,有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便,打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆,并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱,而且有助于缓解交通堵塞,以及公路的磨损,减少空气污染,降低对能量的依赖性,发展前景极为广阔。

5、车辆贷款,车辆贷款是指贷款人向申请购买汽车的借款人发放的贷款,也叫汽车按揭。

6、地方公共车辆运营,如旅游专车、公交车、的士车或带T牌运营车的改换方案。

二、减少环境污染,带动地方经济发展。

1、环境污染对地方发展带来不可忽视的影响,人需要呼吸空气以维持生命。一个成年人每天呼吸大约2万多次,吸入空气达15~20立方米。因此,被污染了的空气对人体健康有直接的影响。大气污染物对人体的危害是多方面的,表现为呼吸系统受损、生理机能障碍、消化系统紊乱、神经系统异常、智力下降、致癌、致残。人们把这个灾难的烟雾称为\杀人的烟雾\。大气中污染物的浓度很高时,会造成急性污染中毒,或使病状恶化,甚至在几天内夺去几千人的生命。其实,即使大气中污染物浓度不高,但人体成年累月呼吸这种污染了的空气,也会引起慢性支气管炎、支气管哮喘、肺气肿及肺癌等疾病,

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致力于发展新能源电动车;真正解决了民生、环境、能源问题,实现了带动地方经济发展的中国梦

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根据国家有关部门统计,2015年因环境污染而导致死亡的约160万人,这个数字的背后,国家和每个家庭都付出了惨重的代价,贵州政府一直重视环境保护,但;随着社会发展和贵州旅游业开发及外来人口的增加,环境污染会进一步加剧,公司从新能源出发,带头做好节能减排,为地方做应有的贡献。

2、首先,传统汽车业产能已经饱和,市场无力消化更多汽油车,新能源汽车将开辟一片蓝海。最新数据显示,23家国际汽车制造商上半年在中国工厂的开工率首次跌破100%。2014年,新注册汽车2188万辆,保有量净增1707万辆,两项指标均达历史最高水平。全国平均每百户家庭拥有25辆私家车,其中北京每百户家庭拥有63辆,广州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40辆。如果这些传统车辆将逐步替换为新能源汽车,那么这个产业将获得全新的未来。

3、其次,传统汽车的尾气排放作为“城市病”之一,正在威胁市民的日常生活。在北上广以及一些机动车保有规模较大的大城市,包含一氧化碳、氮氧化物、粉尘颗粒物等的尾气成为PM2.5的主要来源之一。尽管通过油品质量的提高可以适当改善空气,但再提高也无法和新能源汽车相提并论,因为电动汽车根本就没有尾气排放。换言之,新能源汽车的推广应用,有可能成为城市大气污染的“终结者”之一。

4、再次,在传统汽车领域,尽管中国也有不少优秀汽车企业,但西方汽车工业要比中国更加成熟,其科技水平整体上高于我国。不过,在新能源汽车领域,中国汽车可以在起跑线上与外国车企更加接近。比如最知名的新能源汽车品牌——特斯拉,它2003年成立,2008年才量产第一批电动车。美国苹果公司要2019年才可能推出首款电动汽车。假如现在中国汽车企业全力投入,那与这些顶级品牌时间差距并不太大,中国可以生产出更有性价比优势的新能源汽车,进而与全球车企同台竞争。

5、着力发展新能源汽车不仅明确了中国汽车产业转型升级的方向,还可能改变这个产业的全球格局,让中国车企真正做强做优做大。由于汽车上下游产业链众多,它的更新换代,也会刺激更多配套企业改

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革创新,从而带动整个地方经济的转型升级。看似一个行业的变局,却可能赢得一个未来。

三,带动地方五大人群就业和创业

1、下岗职工,应届大学生,退伍军人,返乡创业者,残疾人。 2、以车辆网络专车运营,充电场地(充电桩)运营管理为突破口,带动地方就业和创业。

3、根据国家对下岗职工,应届大学生,退伍军人,返乡创业者,残疾人的相关政策要求,公司计划3年内在贵州省实现以上五大人群8-10万人就业,2-3万人创业,为地方政府创造更多的就业条件,为地方经济做应有的贡献。

4、根据贵州省专车、出租车改革要求,为下岗职工,应届大学生,退伍军人,返乡创业者,残疾人带来就业好时机。

5、当专车这样的市场创新引领变革潮流之时,作为监管者,不能逆市场规律而行,畏新兴产业如虎。只有监管主动适应并跟上创新的步伐,中国社会蕴涵的巨大创造力才能充分激发出来。

6、针对近期被舆论聚焦的“专车”,交通运输部对“专车”软件的积极作用进行肯定,认为当前各类“专车”软件将租赁汽车通过网络平台整合起来,并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务,是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式,对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。交通部同时表示,禁止私家车接入平台参与经营。

7、“专车”是市场的自发产物。“专车”的诞生,一方面是因为许多大中城市的交通资源匮乏,“打车难”成为长期困扰民众的出行难题,“专车”则拓宽了民众出行选择,一定程度上缓解了“打车难”。另一方面,随着民众收入水平的提高,大众化、同质性的出租车服务,已不能满足中高收入民众的需要,他们更需要一种更专属化的,更高服务质量的出行服务,“专车”正是迎合了这样的需求。 8、规范地方专车、网络运营车市场,做到统一培训上岗,统一着装,统一服务,统一车辆的要求,提高服务质量,提升服务水平。 四、战略布局

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致力于发展新能源汽车,立足贵州,面向全国,把贵州打造成全国新能源汽车示范基地和样板市场。

一、以点带面,以县为单位,在贵州省筛选一个示范基地,与相关部门合作,带动当地的就业和创业,提前签订新能源车合同,建立完善充电桩等基础建设,做到两手抓、两手都要硬的要求,达到新能源销售,充电设备和服务为一体的综合企业。

二、3年内在贵州省9个地级市,88个区县完成市场布局,力争完成全省新能源车完成84万辆销售量,市场占有率20%的战略目标。达到全国借鉴,模仿发展的目的。

三、根据(贵州省人民政府办公厅关于促进新能源汽车推广应用的意见)要求,公司招商引入充电设备商家并深度合作,资本以PPP等方式进入新能源汽车充电设施建设和运营等服务领域;加快完成基础建设。

第五部分 地方政府支持 1、当地政府相关部门配合解决就业和创业问题。 2、当地政府相关部门下文对环境污染和节能减排的宣传。 3、政府相关部门对公司发放网络道路运输许可证和驾驶员从业资格证,

4、公司和省政府办公厅与公司签订新能源开发推广指定单位和试点单位。

注;时间有限,有诸多不足之处和见解不能加以完善,敬请相关领导认真审阅、加以补充为谢!

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