发布时间 : 星期五 文章车辆工程毕业设计219重型货车驱动桥设计说明书 - 图文更新完毕开始阅读
目 录
摘要………………………………………………………………………………………Ⅰ Abstract .......................................................................................................II 第1章……………………………………………………………………………………...1
1.1 汽车驱动桥概述.......................................................................................................1 1.2驱动桥国内外相关研究进展....................................................................................1
1.2.1 国内研究进展 .................................................................................................1 1.2.2 国外研究进展 .................................................................................................2 1.3 驱动桥的种类...........................................................................................................3
1.3.1 非断开式驱动桥 .............................................................................................4 1.3.2 断开式驱动桥 .................................................................................................4 1.4 驱动桥结构组成.......................................................................................................5
1.4.1 主减速器 .........................................................................................................5 1.4.2 差速器 .............................................................................................................9 1.4.3 半轴 .................................................................................................................9 1.4.4 桥壳 ...............................................................................................................10 1.5 设计的主要内容.....................................................................................................10
第2章 主减速器设计 ...............................................................................12
2.1 主减速器结构方案的分析及确定.........................................................................12
2.1.1 主减速器比的计算 .......................................................................................12 2.1.2主减速器结构方案的确定 ............................................................................13 2.2 主减速器齿轮设计.................................................................................................13
2.2.1 主减速器齿轮参数的选择 ...........................................................................13 2.2.2 主减速器齿轮计算载荷的确定 ...................................................................14 2.3 主减速器齿轮的材料及热处理.............................................................................15 2.4 主减速器螺旋锥齿轮的计算.................................................................................16
2.4.1 主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算 .......................................................16 2.4.2 主减速器螺旋锥齿轮的强度计算 ...............................................................17
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2.5 主减速器轴承的计算.............................................................................................19 2.6 主减速器的润滑.....................................................................................................22 2.7 本章小结.................................................................................................................23
第3章 差速器设计...................................................................................24
3.1 差速器结构方案的分析及确定.............................................................................24 3.2 普通锥齿轮式差速器设计.....................................................................................24
3.2.1 对称式圆锥行星齿轮差速器 .......................................................................24 3.2.2差速器齿轮的基本参数选择 ........................................................................25 3.3差速器齿轮的材料..................................................................................................26 3.4 差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算.............................................................27
3.4.1差速器齿轮的几何尺寸计算 ........................................................................27 3.4.2 差速器齿轮的强度计算 ...............................................................................28 3.5 本章小结.................................................................................................................29
第4章 半轴设计 ......................................................................................30
4.1 半轴形式的确定.....................................................................................................30 4.2 半轴的设计与计算.................................................................................................30
4.2.1 半轴的设计 ...................................................................................................30 4.2.2 全浮式半轴的设计计算 ...............................................................................32 4.3 半轴的结构设计及材料与热处理.........................................................................33 4.4 本章小结.................................................................................................................33
第5章 驱动桥桥壳的校核 .......................................................................34
5.1 驱动桥桥壳形式的确定.........................................................................................34 5.2 桥壳的受力分析及强度计算.................................................................................34
5.2.1 桥壳的静弯曲应力计算 ...............................................................................34 5.2.2 在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算 ...........................................35 5.2.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算 ...........................................35 5.2.4 汽车紧急制动时的桥壳强度计算 ...............................................................37 5.2.5 汽车受最大侧向力时桥壳的强度计算 .......................................................38 5.3 本章小结.................................................................................................................41
结论 ...........................................................................................................42 参考文献 ...................................................................................................43
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致谢 ...........................................................................................................44 附录………………………………………………………………………………………45
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第1章 绪 论
1.1 汽车驱动桥概述
汽车驱动桥位于传动系的末端，其基本功用是增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，将转矩合理的分配给左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。 驱动桥一般由主减速器，差速器，驱动车轮的传动装置和桥壳组成。
对于重型载货汽车来说，要传递的转矩较乘用车和客车，以及轻型商用车都要大得多，以便能够以较低的成本运输较多的货物，所以选择功率较大的发动机，这就对传动系统有较高的要求，而驱动桥在传动系统中起着举足轻重的作用。随着目前国际上石油价格的上涨，汽车的经济性日益成为人们关心的话题，这不仅仅只对乘用车，对于载货汽车，提高其燃油经济性也是各商用车生产商来提高其产品市场竞争力的一个法宝。为了降低油耗，不仅要在发动机的环节上节油，而且也需要从传动系中减少能量的损失。这就必须在发动机的动力输出之后，在从发动机—传动轴—驱动桥这一动力输送环节中寻找减少能量在传递的过程中的损失。在这一环节中，发动机是动力的输出者，也是整个机器的心脏，而驱动桥则是将动力转化为能量的最终执行者。因此，在发动机相同的情况下，采用性能优良且与发动机匹配性比较高的驱动桥便成了有效节油的措施之一。所以设计新型的驱动桥成为新的课题。
它有以下两大难题，一是将发动机输出扭矩通过万向传动轴将动力传递到驱动轮上，达到更好的车轮牵引力与转向力的有效发挥，从而提高汽车的行驶能力。二是差速器向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
1.2驱动桥国内外相关研究进展
1.2.1 国内研究进展
国内驱动桥制造企业的开发模式主要由测绘、引进、自主开发三种组成。主要存在技术含量低，开发模式落后，技术创新力不够，计算机辅助设计应用少等问题。国内的大多数中小企业中，测绘市场销路较好的产品是它们的主要开发模式。特别是一些小型企业或民营企业由于自身的技术含量低，开发资金的不足，专门测绘、仿制市场上销售较旺的汽车的车桥售往我国不健全的配件市场。这种开发模式是无法从根本上提高我国驱动桥产品开发水平的。中国驱动桥产业发展过程中存在许多问题，许多情况不容乐观，如产业结构不合理、产业集中于劳动力密集型产品；技术密集型产品
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