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E?QhKBKKrtdc
Tyk?kE:仓库和堆场所需的容量（ｔ）
，Qh＝40万ｔ Qh:年货运量（ｔ）
KBK:仓库或堆场不平衡系数，KBK＝1.55
，取Kr＝95％ Kr:货物最大入仓库或堆场的百分比（％）
Tyk：仓库或堆场年营运天数(d）, 取Tyk=360d
?K：堆场容积利用系数，对件杂货取1.0
tdc：货物在仓库或堆场的平均堆存期（d），查得tdc=10d
代入计算得E=16361t
根据《海港总平面设计规范》5.8.10：件杂货、仓库或堆场总面积可按下式计算
A?E qKk２
，查得q=4ｔ／ｍ q：单位或有效面积的货物堆存量（ｔ／ｍ２）
KK：仓库或堆场总面积利用率，查得KK=75%
代入计算得A=5454㎡
考虑有少量机器设备，则取库场面积10%，堆场面积90%，则库场面积=545㎡，堆场面积=4909㎡
5.5.3装卸工艺流程及流程图
图5.5.3.1
船
门机 牵引车或平板车 轮胎吊 堆场或库场 6
6 码头结构初步设计
6.1 码头上作用的确定 6.1.1永久作用
结构自重 ?钢筋砼?25.0kN/m；?砼?24.0kN/m 6.1.2可变作用
6.1.2.1匀布荷载：《港口工程荷载规范》5.1.3
前沿堆货荷载： q1=30kpa 后方桩台堆货荷载： q2=80kpa 施工荷载： q’=2.5kpa 6.1.2.2集中荷载
门机作用：2台Mh-4-25型门机，最大起重量10吨。
起重机作用：轮胎式起重机使用吊重16t，最大支腿压力为190kN 6.1.2.3船舶荷载 6.1.2.3.1风荷载
△根据《港口工程荷载规范》10.2.2货船半载或压载时的受风面积按下列公式计算：
33logAxw?0.283?0.727logDW Axw?2380m2 logAyw?0.019?0.628logDW Ayw?491m2
Axw、Ayw：分别为相应装载情况下船体水面以上横向和纵向的受风面积（m2）
DW：船舶的载重量（t）, DW=18000t
△根据《港口工程荷载规范》10.2.1作用在船舶上的计算风压力的横向和纵向分力宜按下列公式计算：Fxw?73.6?10?5AxwVx2? =700kN
Fyw?49.0?10?5AywVy2? =74.7kN
Fxw、Fyw：分别为作用在船舶上的计算风压力的横向和纵向分力（kN）
?x?0776 ?x、?y：横向和纵向风压不均匀折减系数，查《港口工程荷载规范》得?x?1，22
Axw、Ayw：分别为相应装载情况下船体水面以上横向和纵向的受风面积（m），Axw=2380m,
Ayw=491.3m2
，Vx=Vy=20m/s Vx、Vy：分别为设计风速的横向和纵向分量（m/s）6.1.2.3.2水流力
△根据《港口工程荷载规范》附录E.0.4 船舶吃水线以下的横向投影面积B’可按下式计算：
logB'?0.484?0.612log(DW)，B'=1225.3㎡
B?：船舶吃水线以下的横向投影面积（m2）
△根据《港口工程荷载规范》附录E.0.2 水流对船舶产生的水流力船首横向分力和船尾横向分力可按下式计算：
Fxcs?Cxcs
?27
V2B'?85.8kN
Fxmc?Cxmc?2V2B'?49kN
Fxsc、Fymc：水流力的船首横向分力和船尾横向分力（kN）
?：水的密度（t/m3）, ?=1 t/m3
V：水流速度， V=1 m/s
△根据《港口工程荷载规范》附录E.0.5 水流对船舶产生的水流力纵向分力可按下式计算：
Fyc?Cyc?2VS?17kN
Fyc：水流对船舶作用产生的水流力的纵向分力（kN）
Cyc：水流力纵向分力系数
S：船舶吃水线以下的表面积（m）, S=4926.42 m 6.1.2.3.3系缆力
根据《港口工程荷载规范》10.4.1 系缆力标准值N及其垂直于码头前沿线的横向分力Nx，平行于码头前沿线的纵向分力Ny和垂直于码头面的竖向分力Nz可按下列公式计算：
2
2
KN?n??FzFy????? =576.8 kN sin?cos?cos?cos?????Nx?Nsin?cos? =278.6 kN Ny?Ncos?cos?=482.5 kN
?Fx、
?Fy：分别为可能同时出现的风和水流对船舶作用产生的横向分力总和及纵向
分力总和（kN）
K：系船柱受力分布不均匀系数，K=1.3 N：计算船舶同时受力的系船柱数目，n=4
0
，海船?=30 ?：系船柱的水平投影与码头前沿线所成的夹角（0）0
，海船?=15 ?：系船柱与水平面之间的夹角（0）
根据《高桩码头设计与施工规范》附录Ａ横向水平分力在排架中的分配，乘以折减系数0.345,则横向排架所受横向水平分力最大为Nx'=96.11kN，系船柱布置在码头面上，则系缆力对横梁中和轴产生的弯矩为M=144.2 kN。 6.1.2.3.4挤靠力
由于挤靠力比撞击力小，则不考虑挤靠力。
6.1.2.3.5撞击力
根据《港口工程荷载规范》10.6.2 船舶靠岸时的有效撞击能量E0可按下式计算：
E0?1?MVn2?133.1kJ 2E0：船舶靠岸时的有效撞击能量（kJ）
?：有效动能系数，?=0.7
8
M：船舶的质量（t），M=31434.5t
，Vn=0.11 m/s Vn:船舶靠岸时的法向速度（m/s）
撞击力N=826kN，查《高桩码头设计与施工规范》得水平集中力的横向分力在排架中的最大分配系数为0.345，则直接由排架承受的撞击力为284.97kN。 6.2 拟定码头结构方案一 6.2.1码头宽度
前方桩台宽14.5m，设三个后方桩台，后方桩台总宽27m。 6.2.2前方桩台的结构型式
纵横梁不等高连接的高桩梁板式结构，面板采用迭合板，横梁断面采用倒T形，上下横梁均为现浇结构，纵梁搁置在下横梁上，预制板搁置在纵梁上，最后浇上横梁与现浇板，使桩基、横梁、纵梁、面板之间整体连接，稳定性较好。横向排架间距7m，桩基布置采用等间距布置，桩距5.25m，前门机梁下为双直桩，中纵梁下为单直桩，后门机梁下为双叉桩。力由面板传给纵梁，再由纵梁传给横梁，最后传给桩基，导入地基中。 6.2.3后方桩台的结构型式
无纵梁的高桩梁板式结构，后方桩台总宽27m，分为3个桩台，长度方向分成3段，每段66m，横向排架间距3.5m，面板搁置在横梁上，无纵梁，横梁通过桩帽搁在桩上了。 6.2.4前方桩台尺寸拟定及验算
6.2.4.1面板尺寸拟定及验算 (根据《高桩码头荷载规范》4.1) 6.2.4.1.1基本尺寸
面板采用叠合板，具体尺寸见图6.2.4.1.1(cm)
图6.2.4.1.1
施工期计算跨度L0=Ln+h1=4.65m 但不大于Ln+e=4.6m 取L0=4.6m 使用期计算跨度L0=1.1Ln=4.895m
L0为计算跨度（m） Ln为净跨（m）, Ln=4.45m
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