发布时间 : 星期一 文章地铁盾构隧道联络通道施工安全专项方案更新完毕开始阅读
2.2.2水文地质
（1）地表水
场地附近无河流通过。
（2）地下水
地下水主要赋存于以下的粉质粘土层、粉土中。因⑥-1以上均为粉土、粉砂层，故不存在相对隔水层。场地地下水类型为潜水。勘察期间，地下水位埋深最深为27.15m，稳定地下水位埋深一般介于21.50~25.55m之间，稳定地下水位高程标高为81.55~86.89m。地下水位年变化幅度为1.0~1.5m。据调查，本场地近3～5年最高水位埋深约20.0m左右。由于工程场地缺乏地下水长期观测资料，根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）地下结构进行抗浮验算时，抗浮水位标高可暂取92.0~93.0m。A联络通道及泵站底板埋深24.62m，此处稳定水位埋深22.75m，因此A联络通道施工时需要降水。
2.3 周边环境调查
A联络通道位于xxx铁路客技站站场北侧，地面为绿化地坪，联络通道北侧5米位置地下有一道800×1000mm雨水方函，埋深约1.4米。
B联络通道位于xxxx与花寨路交叉口北侧，地面为市政道路及人行道，隧道顶
有一条新埋Φ300mm热力管道，埋深约1米。
A联络通道地面环境平面图 B联络通道地面环境平面图
2.4 结构概况
联络通道结构主要由初期支护和二次衬砌构成。拱部Φ42超前小导管注浆+300mm厚C25网喷混凝土+格栅钢架组成联合支护体系。二衬为C40P10模筑防水钢筋混凝土。联络通道结构外包尺寸长约7m，宽3.9m，高5.51m，其中泵站处通道结构高约6.81m。泵房开挖尺寸为：长5400mm×宽3900mm×深4410mm，内衬墙厚度400mm。超前小导管长4m，环向间距0.3m，纵向间距2m。联络通道结构设计详见图2.3-1 联络通道结构布置图。联络通道开挖断面为半圆拱直墙形。隧道开挖采用上下台阶法分段开挖，边开挖边支护。
图2.4-1 联络通道结构布置图
3 联络通道施工工期规划
根据业主下发节点工期要求，航长区间两个联络通道应于2014年5月31日完成，施工工期紧张，必须合理安排，以保证按时完成。联络通道的施工计划时间为一个通道三个月左右。
B联络通道2014年1月15日~2014年4月15日；
A联络通道及泵站2014年2月20日~2014年5月31日。
4 整体施工组织及方法
4.1 施工原则及方案概述
在保证施工安全与质量的基本条件下，合理安排施工工序，采取可靠施工措施、做好现场安全文明工作，以确保联络通道按时、顺利完成。
根据盾构施工进度情况，联络通道开挖初支工作面放在右线，注浆材料设备、钢筋、模板等材料从xxxx站北端头井采用龙门吊上下物料，洞内运输采用小型翻斗车，二衬混凝土由地面打孔埋管下料，人工浇筑。
盾构隧道内提前采用型钢对管片进行支撑，再利用管片注浆孔进行注浆，注浆完成后拆除开洞钢管片，设置止浆墙，采用袖阀管注浆进行全断面注浆，注浆完成后进行开挖。开挖时提前在拱顶进行超前小导管注浆，采用人工配合风镐进行上下台阶式开挖，边开挖边利用C22钢格栅支撑，并进行网喷。
联络通道开挖完成后，进行泵房开挖，泵房开挖过程中在侧面设置Φ25中空锚杆，其余支护形式同联络通道。
二衬采用C40P10模筑钢筋混凝土，二衬施工完成后进行洞门施工。
为确保隧道净空满足设计要求，施工过程中隧道预留沉落量按10cm考虑。