发布时间 : 星期四 文章地铁盾构隧道联络通道施工安全专项方案更新完毕开始阅读
① 根据结构边墙、顶板的形状及尺寸，放出模板厚度，并充分考虑预留混凝土浇筑时由于自重而引起的拱部下沉量：拱部模板应预留沉落量10～30mm。联络通道底板浇筑达到设计强度的70%后，即安装碗扣架。首先根据测量放线确定的位置将支架初步摆放，支架就位后利用纵向连接系将各榀连接成为稳定的空间体系，进行初步调整，逐榀测量校正，即作为钢筋绑扎的台架，又作为二砌的支撑（支架荷载检算见附件）。立模完成后，进行混凝土浇筑前的最终复核，保证混凝土浇筑的断面空间。
② 把握“准、稳、密、平”的原则，依据施工图及技术规范要求立模。模板拼缝平整严密，不得漏浆，模内清除干净；支架使用前进行检查，重复使用时随时修整；保证模板强度、平整度和稳定性，能够承受新浇筑混凝土重力、侧压力及施工中产生的各种载荷；支架设计及模板安装做到受力良好，拆卸移动使用方便。
（3）模板拆除
模板拆除：模板拆模时，混凝土强度必须达到100%后方可拆模，拆除模板时要保证结构构件表面及棱角不被磕碰、受到损伤。
4.3.6.3 混凝土施工
联络通道二衬砼采用C40P10商品砼供应，浇筑方法为：先浇筑底板混凝土，由地面到联络通道预留的孔道下放混凝土，人工摊平振捣；底板混凝土凝固后，进行侧墙及拱顶混凝土浇筑，侧墙及拱顶混凝土采用人工从模板端头左右交替对称上料，插入式振捣棒振捣，随混凝土浇筑高度增高随时将堵头模板进行封堵，直至拱顶，然后
人工将拱顶空隙用混凝土填实。
混凝土浇筑前及时向商品砼供应站提供供应计划、地点及浇筑时间。砼到达现场后，由专职试验人员对砼的塌落度、和易性及流动性等指标进行检查，检查合格后方可使用。
（1）底板混凝土施工
为保证底板混凝土的密实度和流动性，混凝土坍落度宜为120～140mm。采用从地面预留的孔道下放混凝土，人工摊平振捣，砼浇注时，分段分层连续浇注，每层高度不宜大于30cm，分段长度不宜大于3m，以避免产生离层现象。采用插入式振动棒振捣时，快插慢拔，对角点容易漏振的地方须振捣密实，防止过振、漏振现象发生，振捣直至砼面不冒泡。
砼浇注完后及时对砼面进行收面抹光，抹面最少不能少于两次。砼初凝后，及时覆盖塑料薄膜指并派专人定时对砼进行洒水养护，保持其表面湿润，养护期不得少于14天。
（2）拱墙混凝土施工
为保证拱墙混凝土的流动性，坍落度采用：墙体120～160mm，拱部140～160mm，粗骨料采用10～20mm的级配良好的碎石。先将混凝土从地面预留孔道下放至联络通道内的手推车上，推至模型端头开口处，人工向模型内左右交替对称上料，采用附着式平板振动器或人工用插入式振动器充分振捣，堵头模型随混凝土浇筑高度逐渐向上
封闭，直至拱顶后，人工将拱顶空隙用混凝土填充密实，并预留注浆管，封堵堵头模型。混凝土浇筑过程中应始终有技术人员和有经验的技术工人现场值班，组织好放料、停料及振捣时机，特别应注意混凝土从地面预留孔道下放到联络通道的上下联络要做好。
混凝土拆模后应立即养护，专人洒水，养护时间不少于14天。
（3）混凝土衬砌注意事项
①联络通道二次衬砌施工前必须复核隧道断面尺寸，保证衬砌厚度及结构净空，同时检验防水层铺设是否符合要求，有无破损，衬砌钢筋保护层厚度能否满足要求。如有上述任何一项问题，不得进行衬砌施工，必须经处理满足设计及规范要求后方可进行施工。
②混凝土拆模时其强度必须达到100%后才能进行，拆除模板后派专人立即进行养护，养护时间不少于14天。
③混凝土施工前，根据设计要求布置预埋件，预留孔洞，并复核其位置。在施工过程中检查其位置及形状变化，必要时采取措施处理。
4.4 联络通道施工监测
监测目的：了解和掌握联络通道施工过程中地表隆陷情况、隧道变形情况及其规律性，了解联络通道施工过程中地表隆陷而引起的地下管线下沉及倾斜情况，确保地
下管线安全。施工监控量侧应伴随隧道施工全过程，施工时应根据监测值调整施工工艺及工法，以确保施工及邻近建筑物的安全。
在联络通道施工开挖过程中，根据测定初支结构净空的水平收敛、位移和变形、沉降及其对邻近盾构隧道（前后20m）的影响等项目，随时把握周围土体，邻近隧道管片的动态。比较其在施工过程中的变化，进行合理的分析、定量的把握、判断和评价土体及初支结构的状态，确认施工的安全性、合理性、经济性。盾构内沉降和水平位移测点布置采用同一环左、右对称设点的方法。在联络通道中心两侧10m范围内每一环布置左、右两个测点，10m以外的范围距离放宽到2~3m，监测范围为联络通道两侧各20m，监测项目详见表4.4-1。
允许累计变形量 -30mm~+5mm 10mm 20mm 20mm 监测项目 地面沉降监测 初支净空收敛 拱顶沉降监测 管线监测 允许每日变形量 3mm/d 2mm/d 2mm/d 2mm/d （3）监测点布置如图所示。
图4.4-1联络通道现场监测点布设图