发布时间 : 星期日 文章XX县工业路道路建设工程可研 - 图文更新完毕开始阅读
式。
2、xx县将面临经济振兴的新形势，公路运输的需求量将日益增长，大坪开发区的建设，白云开发区的启动，乡镇企业民营经济的发展，以及白水洞、白云岩、赛双清等旅游区的开发与建设都将大大诱发xx县城交通量大幅度的持续增长，因此，道路的发展速度必须超前。
3、邵坪高速、衡邵高速延长线、娄新高速、安邵高速、沪昆高铁上的建成及其与中心城市xx市的连城，将增加县内过境交通量和城区内交通量。
4、207国道全线改造的加快和完成将大幅增加207国道的交通量，过境车辆将大幅上升。
xx县内机动车拥有量
表3-2 年 份 汽车 轮胎式拖拉机 货运挂车 其他机动车 摩托车 2009 12024 1129 231 68 24154 2010 12625 1186 243 70 25362 2011 13256 1245 255 74 26630
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xx县城区道路客货运输量及周转量表
表3-3 年 份 2007 2008 2009 2010 客运周转量 货运周转量 货运量（万吨） 客运量（万人） （万人〃公里） （万吨〃公里） 896 920 944 977 43931 44177 50800 55748 527 554 1037 1175 67991 86235 190286 230377 第三节 规划区交通量预测
一、xx县国民经济与社会发展预测
1、xx县国民经济与社会发展远景目标
根据xx县国民经济与社会发展“十二五”规划和远景目标纲要，预测xx县国民经济与社会发展远景目标有关指标。其有关指标见表3-4
2、xx县社会经济发展的预测
对xx县历史年份的国内生产总值和工农业总产值作时间顺序回归分析，建立回归模型，见表3-5。
根据以上定性研究和定量分析，可得出xx县经济发展各项指标预测结果，详见表3-6。
二、交通量预测
本项目工作的基年是报告编制年2012年，预测年限为项目建成后20年，本项目计划2013年开工，2014年12月竣工通车。结合项目所在地区的社会经济，交通运输发展规划，预测特征年为2015年、
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2020年、2025年、2030年、2034年。
1、运输量和机动车保有量发展预测
根据国民经济与运输量和车量保有量（见第二节表3-2，3-3）的相关关系，预测未来年份的城市道路运输量和车辆保有量（由于xx县城区内几乎不采用铁路运输，水运量水运量和铁路运量不做预测，只预测城区公路运输量），预测模型如表3-7，表3-8所示。
2、交通量预测
本项目根据《xx县城市总体规划》、《xx经济开发区控规调整及其
拓展区控制性详细规划》，xx县国民经济与社会发展远景目标及本项
目影响区国内生产总值，工农业生产总值，社会商品零售总额等几项经济指标与现有道路交通量进行回归分析，确定交通量预测模型。
采用线性回归模型： y=a+bx 其中：b=
??xiyi?x?yi?xi??xix2??
a=y-bx b为回归系数 a为回归常数
另外，xx大道和曙光等道路将有一部分交通量在工业路进行交换，也影响其道路交通量的变化。
根据回归模型以及影响区国内生产总值的发展预测，进行交通量的分布与分配，推算出该各道路交通量预测结果。特征年交通量预测结果详见表3-9。
xx县国民经济与社会发展远景目标
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表3-4 国内生产总值 工业总产值 农业总产值 人口（万人） 2005年 2010年 2040年（指远景目标年） 实际值 实际值 2005-2010年计划年均 指 标 （亿元） （亿元） 均增长率（%） 增长率（%） 32.77 11.05 17.8 73.92 59.05 20.07 22.79 80.6 12.5 12.7 5.1 1.7 2309.8 785.1 130.9 114.6 13.0 13.0 6.0 1.2
xx县主要经济指标相关分析预测值
表3-5 国内生产总值 工农业总产值 预测模型 Y=32.77（1+0.127）X Y=28.85（1+0.09）X 2015年 2025年 108.32 68.3 358.06 161.69 2035年 1183.57 382.77 说明：国内生产总值一览中，Y=国内生产总值 ，X=预测年与2005年基年时间差 工农业总产值一览中 Y=工农业总产值 ，X=预测年与2005年基年时间差
xx县社会经济发展各项指标预测结果
表3-6 预测值（亿元） 2015年 2025年 2035年 2015年 2025年 国内生产总值 工农业总产值 108.32 68.3 358.06 1183.57 161.69 382.77 12.7 9.0 12.7 9.0 2035年 12.7 9.0 年均增长率（%）
车辆保有量及道路客货运量回归模型
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