发布时间 : 星期日 文章XX县工业路道路建设工程可研 - 图文更新完毕开始阅读
本项目评价期的费用支出包括项目建设的投资以及建成后的费用（道路大、中修费用、道路及绿化带内配套设施绿化、养护管理费用等）支出。根据国民经济评价的要求应分别调整为经济费用。
1、项目建设投资费用的调整
项目经济费用是在项目投资估算基础上,调整主要材料价格、人工工资和土地价格，不含建筑安装工程费用的税金、预留费中的价差、税金及物价上涨费等转移支付费用后所得的费用。
1）、影子工资
影子工资体现了国家和社会为建设项目使用财力而付出的代价，影子工资由换算系数体现。《建设项目经济评参数》指出：项目评价中可根据项目所在地区劳动的项目，影子工资换算系数可大于1。根据本项目及xx县具体情况，本项目人工影子工资价格换算系数为0.8。
2）、主要材料的影子价格的调整
影子价格在主要生产要素及项目投入物、产出物以及市场偏差很严重时才加以调整，在市场机制已经发育比较完善的情况下，可以将市场价格等同于影子价格，作为投资项目国民经济评价的计算价格，本项目中主要材料价格不存上严重偏差，均以市场价格进行计算。
3）土地的影子价格
国民经济评价的土地费用是以土地影子价格衡量的，土地的影子价格是土地不被本项目占用时所能创造的净效益。本项目根据占用土地的种类调整了水稻、油菜、水果、木材等农产品的影子价格。根据调查本项目所占用土地种植情况、收购价、口岸价等项目。计算出本项目土地平均单价（影子单价）为27000元/亩，平均增长率3%递增。
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4）、其它费用的调整
本项目其它费用的调整指扣除道路建设费用中的税金、国内贷款利息等非实质性投入投资。本项目属于市政工程，按照市政工程的惯例，将本项目进行分项并对建设费用作相应的调整。
建设期经济费用的调整结果见表8-1、表8-2。 2、道路养护费用及交通管理费用的调整。
道路养护费用、大中修工程费用及交通管理费按交通部公规院《公路技术经济指标（第二次修订本）》介绍的方法进行计算，并根据市政项目作必要的调整，计算结果按平均单价:养护平均按10万元/公里/年，年平均增长率3%递增、大修100万元/公里计，大修安排在建成后第10年，并按项目建设投资的经济费与估算费用之比例系数调整为经济费用。 国民经济评价费用费用支出汇总表见表8-4。
二、直接经济效益计算
在道路建设项目中，项目的效益主要指：有此项目对于无此项目而产生的汽车运输成本的节约和客、货在途时间的节约以及减少交通事故费用、货损费用的减少等。
根据项目所在地的经济发展状况，综合运输网及交通量状况，在项目的直接经济效益计算中采用“有”、“无”该项目的对比计算方法。分别计算以下几项货币形式计算的直接经济效益。确定xx县为间接影响区，xx经济开发区塘口组团区域为直接影响区，故本项目在直接效益计算中主要作用于塘口组团并综合考虑相关间接影响区。
1）道路晋级效益（分客运、货运） 2）相关道路减少拥挤效益（分客运、货运）
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