发布时间 : 星期六 文章吉林长春某机场飞行区场道工程施工组织设计方案更新完毕开始阅读
筛孔尺寸 (mm) 通过重量 百分率（%） 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 90～100 67～90 45～68 29～50 18～38 8～22 0～7 上表中集料0.5mm 以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%；细粒
土无塑性指数时，小于0.075 mm 的颗粒含量不应超过7%。
3、施工放样
⑴恢复中心线
施工中每10m 设标桩一处，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数
⑵设置边桩
中心线两侧按混凝土道面板分块图设计标桩，测出基层设计高，在标桩上划出基层设计高和
松铺高度,这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
4、拌和
二灰基层混合料采用稳定土拌合机集中厂拌施工，自动电子计量，配料严格按配合比（重量
比）控制称量。水泥、粉煤灰及水的配料允许误差不大于1%，碎石的配料允许误差不大于
3%。应视天气情况随时测定粉煤灰及碎石的含水量，依此调整拌和用水量。拌和时间根据机
械设备性能确定，以混合料拌和均匀、颜色一致为准。根据基层的厚度、宽度及预定的干密
度，计算各段的干集料数量。二灰基层的技术指标如下：
⑴水泥、粉煤灰稳定上基层参考配合比（重量比）为：
水泥：粉煤灰：碎石=6.5:13.5:80
重型击实法压实度≥0.98
7 天饱水抗压强度≥3.0Mpa
28 天回弹模量≥450Mp
⑵水泥、粉煤灰稳定下基层参考配合比（重量的比）为：
水泥：粉煤灰：碎石=5:15:80
重型击实法压实度≥0.96
7 天饱水抗压强度≥2.5Mpa
28 天回弹模量≥400Mp
施工中二灰基层混合料的原材料配合比，根据原材料的质量和上、下基层的设计抗压强度要
求由试验确定，其组成设计方法参照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中对水
泥稳定土的有关规定执行，水泥掺量重量百分比参考值为：上基层6.5%，下基层5%，粉煤灰
掺量重量百分比参考值为：上基层13.5%，下基层15%。施工配合比应根据现场试验段确定，
通过现场试验经现场监理工程师认定后，方可施工。
5、运输和摊铺集料
施工采用摊铺机摊铺、自卸翻斗车运输混和料。装车时，控制每车料的数量基本相同，并严
格控制卸料距离，由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺时，由远而近进行全
断面摊铺，尽量不留纵缝。
6、碾压
基层碾压采用振动压路机，施工中二灰基层拌和混合料从加水拌和到碾压成形的时间不得大
于水泥的初凝时间，并应尽量缩短，各施工作业段之间的衔接时间也应尽量缩短，以免混合
料结硬，形成工作缝。
混和料摊铺整形后及时碾压，禁止贴薄层找平。在最佳含水量的范围内，采用振动压路机进
行压实，先静压后振动碾压，先两侧后中间，先快后慢，直到达到规定的压实度。严禁压路
机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。
在碾压过程中，基层的表面始终保持湿润，如表面过干应及时洒水，若局部过湿有“弹
簧”、“松散”、“起波”等现象，及时挖掉，换填新的混合料回填处理，使其达到质量要
求。基层压实度要求及各力学指标见下表：
基层压实度要求及各力学指标
分层 上基层 下基层 7、接缝的处理
压实度 0.98 0.96 7 天浸水抗压强度（Mpa） ≥3.0 ≥2.5 施工作业段相接处要做好纵横缝的处理。
上基层摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断的应设置横向接缝，同时为避免纵向接
缝较多，采用多台摊铺机前后间隔5～10m 同步作业。
施工中上、下基层的接缝保证不在同一个断面上。施工接缝的具体设置如下：
⑴横缝：压实后末端做成斜坡（可为1：2），在第二天开始摊铺新混合料之前，将留下的端
斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。
⑵纵缝：尽量避免纵缝，在不能避免纵缝情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并尽可能
减少纵缝的数量。在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，其高度与混
合料压实厚度相同。在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料、整形、碾压。
8、养生
二灰碎石结构基层碾压完成，检查压实度合格后立即开始养生，采用不透水膜保湿养生。每
天洒水的次数视气候而定，始终保持表面潮湿，养生期不少于7d，养生期间封闭交通。
三、石屑粉找平层施工