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成都电子机械高等专科学校成教院毕业论文（设计） （汽车发动机冷却系统的维护）
图1-1所示为水冷结构
第二节 冷却系统的组成
水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成（图1-2）。散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种,空调冷凝器通常与其装在一起。
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1-散热器盖；2-节温器；3-水温表；4-水套；5-分水管
6-水泵；7-放水开关；8-百叶窗；9-散热器
图1-2所示为水冷系统组成
一、散热器
增大散热面积,加速水的冷却。冷却水经过散热器后,其温度可降低10～15℃。为了将散热器传出的热量尽快带走,在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。
二、 节温器
根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线,从而控制通过散热器冷却水的流量。
三、 水泵
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是对冷却水加压,使冷却水循环流动,车用发动机多采用离心式水泵。
四、风扇
风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量,增强散热器的散热能力,同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。
五、冷却强度调节装置
发动机由于使用条件（负荷、转速和环境温度）经常改变,冷却强度也必须不断地改变。否则,会出现发动机过热或过冷现象而影响正常使用。冷却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器的空气量；（靠百叶窗和风扇离合器来完成）另一种是改变通过散热器的冷却液量。（靠节温器来实现的）
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第二章 冷却系统的构造与工作原理 第一节 冷却系统的构造与维护
汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件,如果发动机冷却系统的维修率很高,就会引起发动机其他部件的损坏,使发动机的整体工作能力受到影响,因此,汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要,那么,怎样才能使汽车发动机的冷却系统保持良好的状态呢,驰耐普的汽车美容养护专家告诉我们,正确堆护发动机的冷却系统,首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件。
一、冷却液
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