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北华航天工业学院毕业论文
正元国际印刷包装企业积极发展绿色物流，在节约资金的同时也保护了环境，促进了企业的可持续发展。但是，在实施绿色物流的过程中仍存在一些问题，主要表现在以下几个方面。
1. 未打造完整绿色供应链
企业的发展涉及到采购、生产、销售等各个环节，这也是供应链的环节所在。一个企业想要良好而全面的发展绿色物流，就必须全方位入手，打造绿色供应链。正元国际印刷包装企业在绿色物流的发展中虽然积极选择绿色供应商，实施绿色采购，但并没有考虑到营销的绿色化，也没有打造一个完整的绿色供应链，发展只限于局部，限制了绿色物流发展的步伐。
2. 绿色运输构建模式不健全
运输是整个物流活动中最主要的环节，运输成本占物流总成本的40%到50%，因此，发
展绿色运输对促进绿色物流的发展有重要意义。正元国际印刷包装企业在绿色运输的发展方面已经取得了一定的成果，不仅大力发展运输外包，并且构建了自营运输的绿色模式。但是运输模式的构建并不健全，并且对于运输方面制定的绿色策略只存在于表面层次，并未从深层次促进绿色运输的发展，发展绿色运输任重而道远。
3. 未形成完整的逆向物流体系
逆向物流是这样一个过程，它规划、实施并控制了从消费点到供应起始点的物料、在
制品库存、成品和相关信息的高效与低成本的流动，从而实现重新获取价值并妥善处置物资的目的。产品的退回物流与废旧物料回收废弃物流共同构成了逆向物流体系，并且，它们对绿色物流的实施和发展有着重要意义。
正元国际印刷包装企业在废旧物料回收和废弃物流方面投入了一定的资金，走绿色物
流的发展道路，但是在退回产品的物流方面没有进行系统的控制。企业每年被退回的产品数量不在少数，且产品品种、数量各不相同，却没有一个完整的产品退回系统进行控制，造成企业大量资源的浪费，降低了企业的整体效益。下图为该企业2011年诺基亚彩盒成品出入库数量登记表，如表所示： 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 当前库存 7710352 8469643 6716016 6895768 7982814 10320258 10257191 月累计返回月累计出库 成品数 13084 127955 20066 15158 451262 1402860 25815202 17673038 24424725 23985363 23571314 22718982 22188377 18304374 23107613 24153800 25492251 21255455 10691419 7077678 8469643 6708215 8113693 10320258 月累计入库 上月结存 12
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8月 9月 10月 11月 11783584 10923883 9922417 11863967 326782 94734 25312314 30885983 26511912 29789783 10254278 10923883 从表中我们可以看出，每月被退回的成品数数量不在少数，年累起来数量更大，这些被退回的产品大多数因为客户对产品的质量不满意，简单来说就是产品质量不过关，因此，这些产品需要进行回收分类处理，这就需要企业拥有一套完善的回收物流系统。
4. 信息处理缺乏绿色化管理
信息处理绿色化是实施绿色物流战略的重要技术支撑，先进的信息技术有利于方便地搜集、整理、储存各种绿色信息，并及时运用到物流管理中，促进物流的进一步绿色化。正元国际印刷包装企业虽然积极发展绿色物流，也这发展过程中投入了大量资金，但是未对信息处理方面的绿色化引起重视，也没有采取相应的管理手段和实施绿色化技术。
综合以上几点我们不难发现，正元国际印刷包装企业在发展绿色物流的道路上还存在
着很多问题和不足，绿色物流德 发展任重道远。
四、正元国际印刷包装企业发展绿色物流的环境分析
正元国际印刷包装企业自1992年成立之日起，经过20年的高速发展，已经形成了
一定的规模，同时它在绿色物流方面取得的绩效得到政府和同行业企业间的高度关注。面对激烈的市场竞争，正元国际若想立于不败之地，必须走可持续发展之路，大力发展绿色物流。同时企业本身存在的优劣势，和面对的市场机遇和挑战都成为它发展绿色物流的重要因素。
补贴政策
绿色标准 法制法规 企业理念
绿色壁垒 竞争压力
基础设施 市场机制
发展模式 制度环境 管理人才
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（一）发展绿色物流的优势分析
正元国际作为包装产品的生产企业，坚持“保护环境，绿色生产”的使命，采用环保技术生产环保产品，成为发展绿色物流的基础。
1.健全的基础设施为绿色物流的发展提供了物质基础
绿色物流的快速发展依赖于高效、合理的物流系统的支持，而物流系统的发展依赖于现代化的物流基础设施。正元国际在这20年的发展中，不断进行基础设施的建设投资，在仓储、流通加工和信息系统处理等环节投入大量资金，使物流活动各环节之间联系加强，促进了绿色物流的快速发展。
2.引入市场竞争机制加快绿色物流发展步伐
随着环境问题的日益凸显，人们的消费观念发生了重大变化。根据联合国有关部门统计，未来10年，国际绿色贸易将以12% ～ 15%的速度增长。人们开始更加关注一个企业的环保形象，环境竞争力已经成为企业竞争力的一个重要方面。因此，在市场竞争如此激烈的当今，许多企业为了求得生存发展之路，都在积极探索绿色物流的发展。
正元国际在“绿色物流”浪潮兴起的大背景下，引入市场竞争机制，与我国众多生产企业开展激烈竞争，在保持原有发展策略的前提下，积极吸取优秀企业绿色物流的发展策略，在竞争中不断提升自己。
（二）发展绿色物流的劣势分析
虽然正元国际在绿色物流发展方面具有一定的优势，但总体看来优势是比较弱的，绿色物流的发展存在很多障碍，这也是它的劣势所在。辩证法告诉我们，优势和劣势都是相对的，即在一定的条件下，优势很可能就转变成劣势。正元国际虽然拥有比较完善的物流基础设施，并且引入了市场竞争机制，但缺乏现代企业对绿色物流整体性的规划。我认为，正元国际拥有资源优势，但却缺乏资源运作优势。一旦不慎，优势很可能就转变成劣势。目前，正元国际发展绿色物流的劣势主要表现在以下几方面：
1.发展模式不健全影响绿色化健康发展
目前正元国际的绿色物流发展并未形成一个完整的系统，发展只存在于某些个别环节中，缺乏健全的发展模式，有时会常常导致物流业务流程的重叠，并产生冲突。因此，就不可能做到很好的管理，这是影响物流有效实施的一个较为严重的问题。
2.制度环境的不完善制约绿色物流的发展
绿色物流发展需要有相应的制度环境或市场环境。正元国际对于绿色物流的发展只从保护环境的角度来实施，没有形成完整的制度体系。
3.管理人才的缺乏影响绿色物流发展速度
绿色物流涉及多学科、多领域的服务体系，这就要求企业必须培养造就一批高素质的管理人才队伍。而正元国际绿色物流管理人才相对缺乏，没有专业人才进行总体的规划和
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指导，很大程度上影响了绿色物流的发展，进而影响绿色化发展速度。
（三） 发展绿色物流的机遇分析
自20世纪90年代提出“绿色物流”这一概念以来，我国社会各界对此给予高度关注，为生产制造型企业绿色物流的发展提供了良好的机遇，主要表现在以下几个方面：
1. 中央政府实施“绿色补贴”政策支持绿色物流发展
绿色物流对社会经济可持续发展具有重要意义。实施绿色物流的企业对资源环境的维护，为国家的可持续发展提供了保障条件，相应的，企业也为此付出了代价与成本，但这种代价与成本是在市场贸易条件下难以得到补偿的。为了鼓励和刺激企业的绿色物流活动，政府制定了企业物流的“绿色补贴”政策，为企业发展绿色物流提供了资金上的大力支持。（搜集国家补贴数据数据）
2. 政府建立绿色标准促进绿色物流健康发展
绿色物流的发展涉及到生产作业的各个环节和部门，因此，如果没有各部分统一的技
术指标．很难保证各环节的良好衔接，实现一贯到底的物流模式。为了使整个物流过程的资源缩减，能源消耗和污染排放符合可持续发展目标．政府制定了相关的绿色物流标准，包括最低排放标准、车辆技术标准、装载工具标准化和包装尺寸标准等。绿色物流标准的制定为企业发展绿色物流提供了参考指标，在绿色物流的发展道路上起到了指导的作用。
3. 环境立法保证了绿色物流发展良好形势
绿色物流是随着生产与消费的绿色环保要求而产生的，但绿色物流不可能完全依靠市场自发实现。在发展绿色物流的过程中, 政府最主要的作用是推动和支持, 要制定有关的专门法律法规。这些法律法规至少应该涉及到交通运输、产品包装、流通加工、等方面。因为这几个环节都是物流活动的主要组成要素, 也是物流中的主要污染源。因此，对绿色物流进行法律调控是必不可少的，必须制定相应的法律法规，如下表：
所涉及的 物流环节 交通运输 规则内容 根据大气污染防治法对废弃排放进行规制 根据对车辆排放NO2 的限制来对车种进行规制 促进使用符合规制条件的车辆 低公害车的普及推进 对车辆噪音进行规制 交通管制系统的现代化 产品包装绿色技术的使用 包装材料符合4RS的要求 限制重复包装和过度包装 减少货损 节约资源 限制废气、废水和其他废弃物的排放 集中加工、集中处理废弃物 道路停车规制 流通加工
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