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2、调车信号按钮：每架调车信号机，均设一个调车信号按钮，装设在光带旁边，在作为调车进路的终端处，而无调车信号机时，则装设一个调车终端按钮；
3、变更按钮：在有变更进路处，而无调车信号机时，设置变更按钮，亦装设在光带上。
4、通过按钮：装设在通过进路的进口或出口光带上，供办理通过进路；
5、引导信号按钮：装设在进站信号机复示机复示器附近，为二位自复式带铅封按钮。
出站兼调车信号机，进路兼调车信号机，设置为两个按钮，一个是列车按钮，一个是调车按钮。进路的列、调车性质由其始端按钮确定，终端如有列、调车两个按钮时，规定列车进路的终端按压列车按钮，调车进路的终端按压调车按钮，实际上按任一按钮均有效。
理取消进路或人工解锁进路时，如信号机处有列、调车两个按钮，规定应根据进路性质分别按压列车或调车按钮．但实际上按任一按钮均有效。 三、排列进路
1、列车进路：从进路始端，先按—下所要开放的列车信号按钮，则按钮表示灯闪绿光，同时控制台上排列进路表示灯点亮红色灯光，然后，按下进路终端处的列车按钮，此时按钮表示灯闪绿光，按钮表示灯闪光表明，对值班员的动作作了记录。排列表示灯点亮红色灯表明正在进行排列进路。在—个咽喉区，同时只能排列一条进路，等待排列进路表示灯熄灭后，方可排另一进路。排列进路的同时，若误碰第三个按钮，可能干扰正常选路或使进路不能排出，此时可取消后，重新办理。
在按下进路上两按钮以后，道岔即自动进行选择并转换到规定位置，当终端按钮表示灯熄灭，始端按钮点亮稳
定绿色灯，表明进路上的道岔已经选动。当道岔转到规定位置以后点亮白色光带时，表明进路上的道岔已经被锁在规定位置，列车信号开放后，其复示器点亮绿色灯光，此时始端按钮绿色灯光熄灭。
办理一条进路后，在白光带没点亮前，若按压总取消按钮或总人工解锁按钮，则会中断正在选排的进路。进路建立之后，在未解锁前，不允许预排与此进路相交叉或重迭之进路。
(1)出站兼调车及发车进路兼调车信号机复示器，平时不亮灯当现场红灯灯泡断丝或电源被切断时，此时复示器闪白光。
当出站信号机开放后，显示进行信号的灯泡断丝或电源被切断，则自动点亮红色灯光，室内复示器绿色灯光熄灭。
接车进路信号机复示器的灯光表示与进站信号机相同。
2、引导信号的办理方式。
引导信号的办理分为两种方式：一种是先将引导进路上的道岔锁在规定位置后，开放引导信号，简称引导进路锁闭；一种是将全咽喉道岔锁在规定位置后，开放引导信号，简称引导总锁闭。
(1)引导进路锁闭，先将引导进路上的道岔扳至规定位置，然后进行登记后，将引导信号按钮的铅封破除并将其按下，则引导进路上的白光带点亮，引导信号开放。进站信号机复示器同时亮红灯及白灯。
进路上有区段轨道故障时也能按此种方式办理，但故障区段不能实施引导锁闭，仍点亮红光带，故必须在开放引导信号前将属于故障区段的道岔按钮拉出来，并点亮该
道岔按钮红灯，实施人为锁闭。若开放引导信号后或列车行进中轨道故障，则该区段立即能实施引导锁闭，点亮白光带。
股道有车或轨道故障均能按此种方式开放引导信号。 此种引导锁闭方式实现了敌对照查，既不能向已排列了敌对进路的股道开放引导信号，也不能向已办理了引导接车股道再办理列调车进路。
如果进站内方第一区段轨道电路是良好的。那么按下引导信号按钮，引导信号开放后即可松手；当机车车辆第一轮对压入信号机内方时，引导信号即自动关闭。如果第一轨道区段轨道电路故障，此时引导按钮必须一直按下，至列车进入信号机内方即可松手。
引导列车沿进路通过后，进路仍处于锁闭状态，白光带继续点亮，当值班员确认列车已完全到达股道后，按下进站信号机的列车按钮和人工解锁按钮，则进路立即解锁：白光带熄灭。
在开放引导信号以后，如果要关闭信号，可按下人工解锁按钮和进站信号机的列车按钮，则引导信号关闭，进路解锁，白光带熄灭，故障区段红光带仍然点亮。 按压引导按钮后，引导按钮表示灯(白色)点亮表示正在实施引导锁闭，待按下进站信号机的列车按钮和总人工解锁按钮后，引导按钮表示灯才熄灭。
在进站列车信号正常开放的情况下按压引导信号按钮无效，不能干扰原正常开放的列车信号。但当进站内方带调车信号机之调车信号开放(或进路兼调车信号机之调车信号开放)时，按压引导信号按钮则能关闭调车信号，但不能开放引导信号。
(2)引导总锁闭： 当按上述方式引导信号不能开放，如道岔失去表示，或向非接车线路引导接车时，可采用引导
总锁闭。办理方法为将本接车咽喉的引导总锁闭按钮启封并按下，同时点亮白色表示灯，即将本咽喉内的联锁道岔均锁于所处位置，然后按下引导信号按钮，引导信号即行开放。进站信号复示器点亮红色灯光和白色灯光。 应当注意的是采用这种方式办理引导信号时，道岔位置与信号没有联锁关系，即道岔位置的正确，进路及股道的空间，未办理敌对进路等条件，均由值班员人为确认来保证安全。
如果进站信号机内方第一轨道区段是良好的，那么按下引导信号按钮信号开放后，即可松手，待机车车辆第一轮对进入信号机内方时，信号自动关闭。如果进站内方第一轨道区段故障，则应将引导信号按钮一直按下，待列车头部进入信号机内方时，方可松手。
值班员在确认列车已完全驶入股道后，即可将引导总锁闭按钮拉出，本咽喉区道岔即解锁。
按上述方式开放引导信号后，如果要关闭信号，可将引导总锁闭按钮拉出，引导信号即关闭，咽喉区内原锁闭的道岔全部解锁。
3、调车进路：从进路始端，先按下所要开放的调车信号按钮，则调车按钮表示灯闪白光，排列进路表示灯亮红光，然后，按下进路终端处的调车按钮，按钮表示灯闪白光。在按下进路上两按钮以后，道岔即自动进行选择，并转换到规定位置，当终端按钮表示灯熄灭，始端按钮点亮稳定白色灯，表明进路上的道岔已经选动。当道岔转到规定位置点亮白色光带时，表明进路上的道岔已经被锁在规定位置，调车信号开放后，其复示器点亮白色灯光，此时，始端按钮白色灯光熄灭。
按压调车进路终端按钮时应注意：