发布时间 : 星期六 文章Vbar设置（中文） - 图文更新完毕开始阅读
第8步：
进入发射机设定页面，如下图所示。这里是设置直升机各通道的方向、行程和中立点。先移动图示中各通道的摇杆，查看方向是否正确，如果不正确，在发射机上，使用通道反向功能（Futaba是REVERSE），把该通道反向。
查看图示中各通道的中立点，如果摇杆居中时图示位置不在0，使用发射机中的辅助微调功能（Futaba是Sub-trim），把图示中各通道的中立点调整到0。
分别打各通道摇杆到最大和最小，查看图示中行程是否达到了100，如果没到，或者过了，使用发射机中的舵机行程功能（Futaba 是 Endpoint），把图示中各通道的上下行程都调成100。 图示中的“辅助/陀螺增益/通道切换”，是指发射机的第5通道（Futaba控），也就是尾陀螺感度通道。在发射机中将 Conditions 设好，再到 Gyro Sens 设置好各飞行模式的感度，拨动飞行模式切换开关（idle开关），在此 VBar 设置页中可看到“辅助/陀螺增益/通道切换”指示条的值。这个值跟发射机中的感度设置往往不一样，Vbar以这个页面中显示的值为准。看着这个页面，调整你发射机中的各模式感度！！！
以上全部设置完成后，将各通道的摇杆回到中点（注意油门/螺距摇杆的回位），以Vbar设置页上显示各通道在0为准。然后点击右下角的“设置中心点”，如下图所示。点击设置完成后，再点击右下角的“继续”按钮。
第9步：
进入传感器放置方向页面，如下图所示。
我是第一种放置方式，你们呢？是哪种就去点哪种图标，这个步骤简单极了。然后点右下角的“继续”按钮。 第10步：
进入大桨转动方向页面，如下图所示。
绝大多数直升机都是第一种，大桨顺时针旋转，包括我们飞行的亚拓全系、GAUI全系、Logo全系等等。
别啰嗦了，点第一个图标，然后点击右下角的“继续”按钮。
第11步：
进入十字盘模式页面，如下图所示。
我们飞的大部分ccpm直升机都是HR-3斜盘模式，也就是升降舵后置模式。少数飞机（如亚拓老款的700N）是H-3模式，也就是升降舵在前。当然还有一些飞机是135度斜盘，140度斜盘等等，如Hirobo的eagle系列。
不管他，反正我们飞的都是HR-3模式，点击第一个图标，然后点右下角的“继续”按钮。 第12步：
进入螺距运动方向页面，如下图所示。
咱的飞机都是斜盘向上运动是正螺距方向吧，点击第一个图标，然后点击右下角的“继续”按钮。
第13步：
进入斜盘舵机设定页面，如下图所示。
此时把3个斜盘舵机插到Vbar上（按照最开始的那个接线图插），如果事先已经插了就欧了。打舵，操控副翼、升降和螺距，查看各舵机的运动方向对不对。如果某个舵机方向不对，就在这个Vbar设置页面上，点击相应的舵机图标将其反向。频道（应该翻译成“通道”）1是升降舵机，频道2是螺距舵机，频道3是副翼舵机。