发布时间 : 星期六 文章盖梁施工技术方案 - 图文更新完毕开始阅读
钢材与混凝土间的摩擦系数为0.3～0.4，取f＝0.3
抱箍与墩柱间的最大静摩擦力为F＝f×N＝f×4×n×F1＝0.3×4×n×14=16.8n
（1）盖梁钢筋砼自重：G1=44.8m3×26kN/m3=1146.8kN （2）模板自重：G2=70kN (根据模板设计资料) （3）侧模支撑自重：G3=28×0.168×1.75+10≈18.5kN （4）施工荷载与其它荷载：G4=20kN
（5）横梁自重：G5=4×0.205×31+2×6×0.205≈27.88kN （6）贝雷梁自重：G6=（2.7+0.8×2+1+2×3×0.205）×24≈142kN 总荷载：
G=G1+G2+G3+G4+G5+G6=1146.8+70+18.5+20+27.88+142=1425.18kN
则每个抱箍承受的荷载为Q＝G／2=142.518/2=71.259，取安全系数为λ=1.3，则有Q＝F／λ即G／2＝16.8n/1.3；n=5.5
故可取n为整数为6 2、横梁计算
采用间距0.5m工20型钢作横梁，横梁长4.6m。在墩柱部位横梁设计为特制钢支架，该支架由工20型钢制作，每个墩柱1个，每个支架由两个小支架栓接而成。故共布设横梁31个，特制钢支架2个（每个钢支架用工20型钢18m）。
横梁上的总荷载：1425.18 kN，qH=1425.18/15.5=91.9kN/m 横梁采用0.5m的工字钢，则作用在单根横梁上的荷载GH’=91.9×0.5=45.97kN
作用在横梁上的均布荷载为：
qH’= GH’/lH=45.97/1.8=25.5kN/m(式中：lH为横梁受荷段长度，
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为1.8m)
3、横梁抗弯与挠度验算
横梁的弹性模量E=2.1×105MPa;惯性矩I=1127cm4;抗弯模量Wx=140.9cm3
最大弯矩：Mmax= qH’lH2/8=25.5×2.42/8=18.36kN·m σ= Mmax/Wx=18.36/(140.9×10-6) =130305≈130.305MPa<[σw]=160MPa (可)
最大挠度：fmax= 5 qH’lH4/384×EI=5×18.36×1.84/(384×2.1×108×1127×10-8)=0.0021m<[f]=l0/400=1.8/400=0.0045m (可)
4、纵梁计算
纵梁采用单层四排，上、下加强型贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长18m。
纵梁上总荷载：
G=G1+G2+G3+G4+G5+G6=1146.8+70+18.5+20+27.88+142=1425.18kN，纵梁所承受的荷载假定为均布荷载q：
q= GZ/L=1425.18/15.5=91.9kN/m。
（1）纵梁挠度验算纵梁结构强度验算 MB=8.82q=8.82×91.9=810.56kN·m
（2）贝雷片的允许弯矩计算
查《公路施工手册 桥涵》第923页，单排单层贝雷桁片的允许弯矩[M0]为975kN·m。
则四排单层的允许弯矩[M]=4×975×0.9=3510 kN·m(上下加强型的贝雷梁的允许变矩应大于此计算值)
故：MB=810.56kN·m＜[M]=3510 kN·m 满足强度要求。 5、纵梁挠度验算
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（1）贝雷片刚度参数 弹性模量：E=2.1×105MPa
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惯性矩：I=Ah×h/2=(15.5×2×4)×150×150/2=1395000cm（因
无相关资料可查，进行推算得出）
（2）最大挠度发生在盖梁端
fmax=648q/EI=648×95/(2.1×108×1395000×10-8)=0.019m [f]=a/400=3.1/400=0.0078m 6、关于纵梁计算挠度的说明
由于fmax＞[f]，计算挠度不能满足要求。
计算时按最大挠度在梁端部考虑，由于盖梁悬出端的砼量较小，悬出端砼自重产生荷载也相对较小，考虑到横梁、三角支架、模板等方面刚度作用，实际上梁端部挠度要小于计算的fmax值。实际实施时，在最先施工的纵梁上的端部、支座位置、中部等部位设置沉降监测测点，监测施工过程中的沉降情况，据此确定是否需要预留上拱度。
如果需设置预拱度时，根据情况采取按以梁端部为预留上拱度最大值，在梁端部预留2cm的上拱度并递减至墩柱部位的办法解决。 七、保证措施 1、质量保证措施
a、施工前必须熟悉施工图纸和施工规范，严格遵守设计图纸和规范的要求，严格按设计图纸施工。
b、施工前向施工人员进行施工技术、安全交底，施工技术人员向工班交底，工班长向工人交底。
c、每道工序必须做好自检、交接检、复检，检验合格后通知监理工程师检验签证后才能进行下一工序施工。
d、原材料的进场必须满足规范要求，对于钢筋、水泥、钢绞线
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必须有出厂质量保证书，对每批进场的材料，严格按规范规定取样试验合格后才能使用。
e、原材料的堆放必须整齐，做好分类，并须做好各种防护措施。 f、模板要符合结构尺寸，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。
g、模板在安装前须进行打磨、除锈、清理干净，并及时涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要均匀。
h、模板安装须牢固，防止浇注过程中爆模、涨模现象。在砼浇注过程中，必须安排人员值班，密切注意模板的支载情况，发现问题及时处理。
i、砼施工前，需进行砼配合比的设计，施工中严格试配的配合比进行控制。
j、浇注砼前，模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙须填塞严密，并经监理工程师检查批准后开始浇注砼。
k、砼浇注施工时，要严格控制分层厚度、砼自由下落高度，最高不能超过2米，超过2米要使用串筒或流槽，以免砼产生离析。
l、砼浇注过程中，应加强振捣，并注意避免发生漏振、过振等现象。
m、砼浇注完后，应及时加强养生，保持砼表面湿润。 2、安全保证措施
a、项目部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况，如：施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的问题立即限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
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b、做好施工现场的防火、防洪、防雷电等安全保护措施。做好施工现场的安全标识及警示标牌。
c、各工序施工前，必须做好安全技术交底和安全措施交底工作。 d、汽车吊安装支撑钢管及贝雷梁、工字钢、模板时，必须要统一专人指挥。
e、斜撑安装的焊接，需要有操作平台，高空作业人员操作时应系好安全带，安全带的佩戴应规范。作业人员上下必须要有上下爬梯。
f、吊装贝雷梁时需根据汽车吊的起重能力，分片安装。吊装时，必须要有麻绳拉住贝雷梁、工字钢的两端，防止吊装时，摆动过大。
g、1.5米的操作平台严禁堆放重物，并每天做到清理平台上的杂物不少于一次，确保操作平台干净。
h、氧气、乙炔摆放整齐，并分开摆放，分开的距离不小于5m； i、操作平台必须要有护栏，护拦的形式：上面一道至少90厘米高，中间留下一道不超过45厘米的间隙，下部设有一块挡板，以防物体掉落。
j、施工平台搭设好后，应在施工平台的底部及四周挂安全防护网，防止坠物、坠人。
k、灯线、焊线、气管使用后应及时收回整齐。
l.精心设计混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式。
m.严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放。
n.浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。
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