发布时间 : 星期六 文章西沟车站站改专项方案（最终） - 图文更新完毕开始阅读
神大铁路扩能改造工程西沟车站站改专项施工方案
系取得同意，并与有关站段签订确保行车安全的施工协议，同时做好设备的安全技术交底。
⑵营业线上施工非正常情况处理办法 1)线路断轨（重伤）：
A、普通线路及道岔区段：在普通线路及道岔区段发现重伤和断轨时，必须按《技规》291条的规定进行防护，拦停列车，派人看守；立即通知车站扣发列车；立即组织人员更换。在更换前不得冒险放行列车。做到“两不过夜”，即更换不过夜，汇报不过夜。
B、接头夹板
接头加板双断时，应比照断轨处理。接头夹板单块折断时，应用急救器加固。按5Km/h慢行放行列车后，立即更换。
⑶严格执行安全卡死制度
1)与营业线设备有关的施工作业事前必须与有关部门签定安全协议并办理审批手续；
2)必须与邻近车站办理请点、消点手续； 3)严禁施工机械超越限界作业； 4)必须按规定设置安全防护；
5)严禁施工机械停放在营业线两侧限界内；
6)紧靠营业线平行等高地段有列车通过时，施工机械必须停止作业；
7)必须按设计文件组织施工； 8)必须按规定设置作业标、限速牌；
9)必须执行“六不卸”规定，钢轨、轨枕、片石边走边卸造成偏载；
10)封锁施工完毕后，必须认真确认线路状况符合要求方可开通线路，放行列车；
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11)抽换枕木必须按《普速铁路工务安全规则》规定进行； 12)必须经电务部门准许及有关人员在场方可拆除轨道电路； 3、大机作业安全管理措施
1）大型机械施工严格执行“一人一机”专职防护，做到“五个一”齐全，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）齐全。
2）完善监理牵头“三会”制度，即大机作业班前协调会、大机作业现场交底会、大机作业施工总结会。
3）加强设备使用管理，合理使用设备，正确的进行操作。贯彻“人机固定”原则，实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。操作人员必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部必须采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。
4）所有大机司机都必须经过项目部组织的邻近营业线施工安全培训并考试合格，凭《特种作业操作资格证书》和安全知识考试合格成绩，报监理单位审核、留存，由项目部统一建立台账并发放大机操作上岗证后方可上岗。
5）大机管理人员按照“1+5”模式进行配备，即1名现场负责人和5名防护人员（现场防护员、驻站联络员、大机操作员、大机防护员、大机审核员)。邻近营业线施工大机施工，现场施工负责人、防护员、驻站联络员、大机监控防护员和设备管理单位监控人员、现场监理全部到位后方可组织施工。
6）所有邻近营业线施工工点必须严格划分卸料区、作业区及车辆和大机行驶限制“红线”。禁止夜间施工的邻近营业线施工工点，当日施工结束后，要将大机停放在安全区域，并将施工道路进行封闭，将机械钥匙交监理统一保管。
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4、物理隔离
钢轨及道岔预铺前，在营业线建筑限界以外设置物理隔离，物理隔离采用钢管竹排架或竹竿彩条绳。钢管竹排架立杆距营业线线路中心距离不小于4m,立杆埋设高度为地面以上1.2米，埋深不小于0.5米，竹排架采用横排式搭设，上下横排间隙不大于15cm，并每6米设0.3m×0.1m（长×宽）矩形黄色警示旗1面（印“严禁跨越”字样）。并设置驻站防护及现场专人防护，满足营业线施工安全的需求。
竹竿彩条绳立杆距营业线线路中心距离不小于2.5m，竹竿采用直径不小于3cm的优质竹材，竹竿间距为3米，竹竿彩条绳防护设置高度不得高于轨面0.6m。物理隔离平面示意图见后附图。
十、应急预案
1、指导思想
为了迅速、有序、有效、妥善地处理在施工封锁可能发生的突发事件，充分利用一切可能的力量，在事故发生后迅速控制事故的发展，并尽可能排除事故重叠，保护现场人员的安全，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响，按照《安全生产法》要求，制定本预案（以下简称预案）。
2、应急救援的装备和信号
为保证应急救援工作及时有效，我项目部部根据需要，将抢险抢修、个体防护、医疗救援、通讯联络等装备器材配备齐全，并对信号联络做出具体规定。
3、事故处置
⑴在封锁施工中有可能发生封锁延时、龙口轨错误、列车脱轨、车辆伤害、物体打击等事故。因此项目部根据模拟事故状态，制定出各种事故状态下的应急处置方案。
1)要点施工，如因特殊情况不能按时开通线路，或不能按正常速
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度放行车辆时，提前及时通知有关单位，要求行车调度员延长封锁时间或限速运行。
2)当发生龙口轨错误时，应立即采取应急措施，插入短轨头，采用万能夹板先将线路连接，放行列车，确保要点时间，确保线路开通。
3)当发生列车脱轨时，及时将事故发生的类型、地点、时间、简要经过及伤亡情况向上级主管领导汇报，同时通知现场防护员做好应急防护工作,按路局制定的措施执行。
4)当发生车辆伤害、物体打击等事故时，由现场的医务人员根据伤员的具体情况，或做简单的处理或立即报120及相关医疗部门实施抢救，并保护好现场。
5)施工时如果遇到作业轨温异常变化，如轨温升降幅度大，影响道岔合拢时，临时采用短钢轨头调整，保证按点开通线路。
6)道岔横移作业中，应由专人负责监视走行轮的状态，一旦偏离，立即停止推进、先行纠正；如果遇到走行轮掉道时，应果断调集人员起复。
7)施工流程的关键线路中，只要有一道工序的持续时间超过其计划时间，则其紧后工序要根据现场情况决定取舍，在确保安全的前提下，保证正点开通线路。
8)施工前，应准备一定数量的防雨用具，以防施工时下雨，影响封锁施工。
9)合龙门口钢轨应多备一对，以防由各种原因引起的龙口合不上时能有备用轨可以配。
4、成立安全生产应急救援领导小组 安全领导小组人员组成如下： 组 长：洪成林
副组长：张海明、刘涛、唐发娣
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