发布时间 : 星期二 文章汽车冲压工艺设计更新完毕开始阅读
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(4)检修电器箱、电动机及线路； (5)检查、调整、修复精度，校正水平。 四、设备事故管理：
设备事故：使设备失去原有的精度、性能，不能正常运行造成停工的现象。
1．设备事故按起因不同分为三类：
(1)责任事故：属人为事故，是由于操作人员违反操作规程或擅自离开岗位及超负荷运转等原因致使设备受到损坏的；
(2)质量事故：是设备先天性不足或安装过程有问题造成设备损坏的；
(3)自然事故：是人类不可抗拒的自然灾害使设备受到损坏的。 2．设备事故按损失大小分为三类：
(1)一般事故：500—10000元，精大稀设备1000—30000元； (2)重大事故：10000—30000元，精大稀设备在30000元以上； (3)特大事故：500000元以上。
3.设备事故处理要做到“三不放过”即：事故原因未查清楚的不放过；事故责任人未受到处理的不放过；没有防范措施的不放过。 4.设备事故处罚：
凡是造成责任事故的员工本人和所在部门都必须接受公司的处罚，依照公司有关规定执行。对造成重大经济损失的要追究责任人和有关人员的刑事责任。
第五节 冲压车间材料常识
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一、板材的分类和名称：
板材是指各种形状的半成品，如：薄板、中板、厚板、窄带材、带材等。
按厚度分：厚板（4MM以上）、中板（3-4MM）、薄板（3MM以下） 按轧制状态分：热轧钢板、冷轧钢板 二、板料对冷冲压的影响： 1、 钢板的厚度公差
钢板厚度公差超差是指钢板的实际厚度超过标准允许的偏差，它不仅影响零件冲压开裂，表面起皱，零件回弹，甚至可能造成重大的模具事故。这是影响冲压成败三要素之一。
钢板厚度公差波动的大小，实际上影响模具对零件施加压力的大小，金属流动的难易，从而影响零件冲压开裂和起皱。 2、 钢板的表面缺陷
按规定，热轧钢板的表面不得有裂纹、结疤、折叠、气泡、分层和夹层等对使用有害的缺陷。但允许有深度（或高度）不超过厚度公差一半的麻点、凹陷、划痕等轻微、局部的缺陷，并保证钢板的最小厚度。
冷轧和热轧钢板的任何表面缺陷的存在，特别是超出标准允许的表面缺陷，都会成为影响零件冲压开裂、涂漆质量和车身外观质量的直接原因。
3、 钢板的化学成分
(1)碳。碳是钢中的一种最基本的元素，它提高钢板的强度，特别是抗拉强度。
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(2)硅。硅能提高冷轧钢板的强度。
(3)锰。可防止钢过氧化和冷轧钢板边部避免产生龟裂的有利作用。 (4)磷。具有良好的冷轧退火功能。但磷有冷脆性，对焊接性能也有不利影响。
(5)硫。对冲压有害无益的元素。
(6)铝。防止钢板时效、作为强脱氧剂、有利于深冲性能。 三、汽车冲压用钢板应具有以下三方面的基本质量要求： 1、良好的表面质量。
材料的表面应光洁平整，无分层和机械性质的损伤，无锈斑、氧化皮及其它附着物。
2、 严格的厚度尺寸公差。
材料的厚度公差应符合国家规定标准。 3、 优异的深冲性能。
材料应具有：良好的塑性、屈强比小、板厚方向性系数大、材料的屈服极限与弹性模量的 四、冷冲压用钢板：
冷冲压过程中所用的板料大多为冷轧薄板。
冷轧薄板因具有板面平整、尺寸精度高而受到冷冲压的青睐。因国家和地区而异，薄板的称谓（或牌号）大相径庭，但其组织结构及物化性能却大同小异。目前，冲压车间所用的牌号均为St系列，例如：St13、St14、St16等。相同牌号的材料也会因为冲压性能的不同，继续细分。大体可分为F级，HF级，ZF级；F，H，Z分别为汉语拼音复杂级，很复杂级，最复杂级的第一个字母，一目了然。分别用于复杂
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级冲压件，很复杂级冲压件及最复杂级冲压件的制件。以上的St系列板与我国的08AL系列板材性能大体是相同的，从本质上来讲都是08Al系列超低碳合金钢。
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