发布时间 : 星期三 文章杉树崩大桥跨X446县道交通疏导方案更新完毕开始阅读
怀集至连州公路第15标 连怀公路15标杉树崩大桥跨X446县道
专项安全施工方案
一、编制依据
㈠、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）；
㈡、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）；
㈢、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）；
㈣、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； ㈤、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； ㈥、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； ㈦、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； ㈧、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； ㈨、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程； 二、编制原则
安全第一、预防为主。 三、工程概况
本标段起止点桩号为K162+800～K173+663.783，线路正线长度10.864km。 K172+037杉树崩大桥，桥面净宽2-16.75米，左幅为9*20m,右幅为10*20m，全桥按两联设置，下部结构形式为双柱式墩，桩柱式（肋板式）桥台，钻孔灌注桩基础。上部为20m先张预应力空心板梁。
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怀集至连州公路第15标 四、跨县道桥梁总体施工方案
线路K172+027～K172+047跨越既有X446公路水泥路。25#～28#桥墩靠近既有水泥路边，既有水泥路平均宽约7m，该桥25#～28#钻孔桩施工时将占用部分公路路面，将采用半幅通车，半幅限行的方案，具体安全施工方案如下：
㈠、桩基础安全技术规程：
⑴、钻孔桩基础安全施工技术规程：
①、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固；
②、钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；
③、停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。 ⑵、冲击钻机造孔应符合下列规定：
①、所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。冲击中，钢丝绳的松弛度应适宜!制动良好。
②、冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检、测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。
③、提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。 ㈡、桥梁墩台安全技术规程
⑴、模板的安装和拆除，除应符合本“混凝土土与砌体工程安全技术规程”规定外，尚应符合下列规定：
①、模板采用分段整体吊装时，应联结牢固；在起吊安装时，应
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怀集至连州公路第15标 拴溜绳；模板合缝时，不得徒手操作。
②、工作平台应满足承载力要求并搭设牢固，平台上应设围栏及梯步。墩台高度超过2m时，应张挂安全网。
③、施工中不得碰撞模板和脚手架。
④、模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。
㈢、梁的存放、横移、起吊、装卸、运输、架设应符合下列规定：
⑴、梁的存放场应有坚实的存梁台座和地面排水系统。梁片存放时，应支垫牢固，不得偏斜，并有防止梁体倾覆的措施。
⑵、采用就地横移梁片铺设的专用轨道应平顺，轨距正确，轨道接头不得有错台、错牙，道床无沉陷。
⑶、梁片的起顶、支垫、卸顶应对称平衡，支垫牢固。 ⑷、梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。移动梁体时，两端行程应同步。
⑸、梁体运送中出现支撑松动，应停止牵引。
⑹、采用滑道横移梁片时，滑道位置应与卸梁轴线垂直，两股滑道之间的距离必须一致。滑道应有足够的强度和稳定性。
⑺、梁片滑移时梁底面与滑道之间，必须加设滑板，两侧应有能随梁体移动的保护支撑。
⑻、梁片移动、装运、存放时，必须按要求设置支撑点，在梁端两侧应支撑牢固。
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怀集至连州公路第15标 ⑼、梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30cm，并符合大型构件装卸规定：
①、装卸工作必须符合机械安全管理规程中的有关规定。工作前应检查装卸工具和设备情况，不符合要求的严禁使用。
②、吊车装卸时，停留起吊设备的场地应平整、坚硬，避开沟渠、坑洞或松软土质，对吊车撑脚的支垫，应保证起吊时车身平稳，吊车前后车轮应固定牢靠。拖车、平板车应有制动刹车装置，前后轮下应安放三角木等作辅助刹车。
③、起吊钢丝绳必须按规定选用并绑扎牢固，吊钩和吊绳应保持垂直，不得斜吊。
④、起吊前应进行吊臂空载试转，检查角度、高度，确认回转范围内没有吊件上下可能遇到的障碍物。
⑤、吊件不得长时间悬空停留，如需停留时，操作人员不得离开岗位，并设专人监护，悬空吊件严禁越过人身或吊机驾驶室。
⑥、在成堆的预制件中起吊，应防止相邻构件倒塌或翻滚，对未起吊构件必须捆牢。
⑦、装车时，构件重心应放在车厢中心位置处，并将构件绑扎牢固，支垫平稳。
⑽、梁片用千斤顶装车运送时，千斤顶的起重吨位不得小于梁重的1.2倍，横移时，应保持梁体的平衡和稳定，两端不得同起同落。
⑾、梁片用车船运输、转移换位时，应符合下列规定： ①、轨道平车运输应符合下列规定：
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