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c) 对于综合式推力轴承，应考虑轴承外壳活动间隙的影响，因此，在测量时应同时装一块百分表测量瓦轴壳的轴向移动量； d) 推力轴承间隙应符合制造厂规定。制造厂无规定时，应控制在综合式推力轴承间隙为0.30—0.45mm；单置式推力轴承间隙为0.25—0.50mm。 4.3.2.3 推力瓦间隙的调整和缺陷处理
a) 推力间隙不符合要求时，可调整非工作面瓦块底盘固定垫片的厚度来达到； b) 推力瓦块合金若有严重磨损、裂纹、脱焊、纹道及夹渣等缺陷时，应根据情况进行修刮、补焊、重新或重浇处理，处理工艺与处理主轴承合金工艺相同。 4.3.2.4 更换新推力瓦块
a) 检查新的推力瓦块厚度要有一定的刮研裕量；
b) 先在平板上刮削接触点，使达到瓦块总面积的75%以上，并留0.05~0.10mm的组合研磨裕量；
c) 推力瓦块在组合状态下，盘动转子进行研制，消除瓦块工作面与推力接触不良的痕迹； d) 新推力瓦块安放的位置应打钢印记号，以防错位；
e) 新推力瓦块组装后应无卡涩；
f) 新推力瓦块研刮合格后，应重新测量推力间隙，并做好记录。
4.3.3 油挡的检修
4.3.3.1 取下油挡清洗，畅通油挡的回油孔，检查各油挡梳齿磨损情况，是否有裂纹、损伤，对镶有铜、铝片的油挡，应将弯曲卷边捻打修整好，对有损坏的铜片、铝片应予以更换。 4.3.3.2 油挡间隙的调整，应在汽轮发电机靠背轮中心找正之后进行。
4.3.3.3 更换油挡新齿片时，在取下旧齿片之前，应测量旧齿长高度，并做详细记录，作为更换车削新齿片的依据，新齿片必须平直牢固，梳齿尖利，不能有锯齿状。
4.3.3.4 油挡组装后各部位间隙应符合制造厂规定，制造厂无规定时，应符合表5规定。 4.3.4 轴承的组装
4.3.4.1 支持轴承的组装：
a) 擦净轴承座洼窝，注入透平油，将下瓦枕及下瓦放入，吊入转子，测量轴颈修后扬度，检查轴瓦两侧间隙及瓦枕垫铁接触情况、油孔位置接触情况。注意对好轴瓦的记号，对准进油孔，切勿装反；
b) 接合面没有定位销子的瓦，回装时应注意放正轴瓦；
c) 轴承的锁饼、顶部的制动销子或轴承的温度计插座。均应与轴瓦保持一定的间隙防止轴瓦卡涩。锁饼或制动销子的间隙为0.20-0.30mm，锁饼应低于轴瓦水平结合面。
4.3.4.2 推力轴承的组装，端面支持弹簧应调整适宜，不应卡涩，并使轴瓦水平结合面保持在转子放进后的原来水平。 表5 油挡间隙
油 挡 部 位 间隙，mm
轴瓦本身和轴承座上的油挡c 上
两侧
下 0.20-0.25 0.10-0.20 0.05-0.10
综合式推力轴承
前端轴承合金油挡a 上 两侧
下 接近支持轴承的顶间隙 平均各为上、下间隙之和的一半 0.20左右
推力盘的油挡b 上 两侧 下 1-1.5 0.70-0.80 0.30左右
油挡部位间隙示意图
4.3.4.3 油挡的组装应在油挡结合面上涂上洋干漆或防油密封胶，水平面与垂直面应严密不漏。组装好后应检查测量各部的间隔。
4.3.4.4 轴承盖结合面、油挡及外壳的结合面，应涂以防油密封胶或洋干漆。 4.3.4.5 轴承螺栓及油挡螺栓，在最后紧固之后，应用防松垫圈或背帽背紧。 4.3.4.6 轴承检修结束后，应整理下列纪录： a) 轴瓦间隙记录； b) 轴瓦过盈记录； c) 瓦枕垫片记录；
d) 推力瓦块厚度记录； e) 油挡间隙记录。 4.4 滑销系统的检修
4.4.1 解体检查
4.4.1.1 机组大修时，对所有易拆开的滑销均应拆开清洗，检查有无磨损、卡涩的痕迹测量间隙变化情况，并做好记录。
4.4.1.2 当发现机组汽缸膨胀不均，有卡涩现象，或台板出现间隙，引起机组振动时，必须对有怀疑的滑销拆开检查。
4.4.1.3 测量滑销槽与滑销的尺寸，取其差作为滑销间隙。
4.4.2 滑销的检修和质量要求
4.4.2.1 所有滑销的间隙，应符合制造厂规定，如制造厂无规定时，可按表6规定执行。 4.4.2.2 如果滑销间隙过大，不允许用点焊、捻打或挤的方法来修复，应用补焊后加工或另配新销。新销的材料通常应用经过正火处理的45号碳钢。焊补后新销强度不能低于原销强度。如果间隙过小，必须用刮刀刮研的办法处理，不允许用锉刀加工。
4.4.2.3 修好的销，应使全长间隙均匀，在销槽内应能灵活滑动，无卡涩。滑销滑动面粗糙度应为3.2，接触面积在80%以上。 表6 滑销间隙
零件名称 间隙，mm 图号 图示 纵
销 a+b=0.04~0.06 c=0.50 d=0.10~0.30 1 立
销 a+b=0.06~0.10 c≥1.5
(在轴承座上) 2
立
销 a+b=0.10~0.14 c≥1.5
(在汽缸上) 3 猫 爪 横
销 a+b=0.05~0.08 c=0.05~0.07 d≥1 4 续表6 压
销 a=0.04~0.06 c≥2.0 5 联系螺栓垫圈 a=0.04~0.06
联系螺栓 b=6
c=应满足热膨胀需求 6 圆
销 公差等级
IT6~7 H7/h6 7
4.4.2.4 猫爪横销的承力面，用0.05mm塞尺塞入，不得超过全部面积的3%。 4.4.2.5 猫爪联系螺栓垫圈在拧紧螺栓的情况下能用手推动。
4.4.3 滑销的组装
4.4.3.1 滑销及滑销槽在汽缸、台板及轴承座上必须牢固地固定。直接镶嵌的必须有过盈；用螺栓连接的其隐钉必须紧固。固定滑销的螺钉或销钉不得影响滑销的间隙。
4.4.3.2 回装滑销时，应清洗干净涂上干黑铅粉，并用压缩空气吹净浮粉，按标记回装不能装反。
4.4.3.3 安装好的滑销应很好地保护，防止灰渣、砂粒、铁屑等污物掉入滑销间隙内，可用胶布将间隙封住或在每个滑销处加装合适的保护罩，既方便运行中检查，又不能影响机组的热膨胀。
4.4.3.4 涂油漆时，不能涂到滑销间隙内。
4.4.3.5 所有连接螺栓都要擦上黑铅粉，按记号复位。当螺栓拧紧后垫圈间隙过大，应另新配，不得用加垫圈来调整；当间隙过小时，要用刮刀刮研，不得用减小螺栓紧力的方法来调整间隙。
4.4.3.6 膨胀指示器安放必须坚固可靠，指示正确。膨胀指示器不得妨碍汽缸的热膨胀。机组在冷状态下须将膨胀指示器最后校对并做好记录，同时记录室温。
4.4.3.7 取出安装垫片时，高压缸抬起高度不得超过0.05mm，汽缸不得移动。 4.5 隔板及喷嘴的检修
4.5.1 隔板的解体与清扫
4.5.1.1 大盖揭开后，拆去上隔板套或隔板及轴封套的禁锢螺栓，防松垫圈，吊出上隔板套或隔板与轴封套；吊出转子放在专用支架上，在逐级调出下隔板或隔板套及轴封套，分解隔
板套与隔板的紧固螺钉，用吊具逐级吊出隔板，放在指定地点的木架或木板上。
4.5.1.2 用角向磨光机装铜丝轮或布砂轮清扫隔板及隔板套的锈垢。
4.5.1.3 导叶内弧及通道的锈垢，可使用小型喷砂器或砂布清理，喷砂器用40~50目筛过的黄砂，配0.4~0.5MPa的压缩空气进行清扫。 4.5.2 隔板的检查和间隙调整
4.5.2.1 转子吊出后，检查隔板进汽侧有无动叶摩擦的痕迹，导叶有无划伤、裂纹、卷曲及松动，重点检查注入导叶处有无裂纹及脱落，并检查隔板腐蚀及通道结垢情况，隔板汽封片是否有缺损、卷曲、边缘光薄等缺陷。
4.5.2.2 检查隔板挂耳有无断裂、操作及松动。
4.5.2.3 检查隔板及隔板套上、下半的固定销饼的螺钉及槽孔有无缺陷。
4.5.2.4 清扫好的隔板装入隔板套内，上、下半扣在一起，紧上螺栓，然后用塞尺检查隔板与隔板套各接合面的间隙，要求间隙高压侧用0.05mm塞尺塞不进；中压侧0.05mm塞尺塞不过；低压侧用0.10mm塞尺塞不过。隔板间隙合格后，检查隔板套结合面间隙，要求与隔板同。
4.5.2.5 检查隔板径向间隙，用压铅线法进行测量。当径向间隙过小时，可用手砂轮打磨隔板轮缘顶部的外圆来达到。
4.5.2.6 检查隔板轴向间隙，需要时进行调整。调整方法是在隔板进汽侧轴向断面上加装隔板钉或装镶垫片。特殊情况可用车削隔板端面，但要注意保证隔板的强度。 表7 隔板间隙及接触要求
间隙或接触的部位 间隙值或接触要求，mm 图号 图示 隔板或隔板套端面轴向间隙 钢 a+b=0.05~0.10 1 铸铁 a+b=0.20
隔板或隔板`套四周每侧辐向间隙 a=1.5~2 2 上隔板的隔板钉间隙 a=0.15~0.30 3 隔板钉的接触面积 b≥75%
续表7
间隙或接触的部位 间隙值或接触要求，mm 图号 图示 挂耳低于汽缸或隔板套的水平结合面 a=0~0.20 4 销饼凹入汽缸或隔板套的水平结合面 b=0.10~0.50 销饼平面与上隔板之间的间隙 c=0.40~0.70 下挂耳承力面的接触面积 e＞50%
隔板或隔板套底部中心销子顶面间隙 a＞1.5 5 隔板或隔板套底部中心销子两侧间隙 b+c=0.05~0.10 销饼圆周与隔板之间的间隙 a＞0.50~1 6
4.5.2.7 检查隔板与隔板套的配合情况，当出现间隙时，应调整挂耳间隙来处理。新换挂耳或经过调整后的隔板，要重新测量和调整挂耳间隙。
4.5.2.8 调整隔板挂耳所用垫片不允许超过三片，并且片与片间接触应密实。
4.5.2.9 隔板组装后，各项间隙应符合制造厂规定，制造厂无规定时，应符合表7规定。 4.5.2.10 轴封洼窝中心超过0.20mm时，应进行隔板洼窝中心的测量工作。测量值偏离规定值0.2mm以上时，应按汽封间隙的分配原则进行中心的调整工作。 4.5.3 隔板的缺陷处理
4.5.3.1 销饼固定螺钉拆不下来，可按图5所示，用一个合适螺母焊接在沉头螺钉上，再用扳手拧出。
图5 取沉头螺钉示意图