发布时间 : 星期三 文章维修技师题库1更新完毕开始阅读
长安福特2007服务技能竞赛经销商题库1----维修技师
D. 无关
268. 冷凝器中若有空气时，将使压缩机输出温度:A
A. 较正常为高 B. 较正常为低
C. 偶而会高偶而会低 D. 与正常温度一样
269. 用复合表检修冷气时，高低压均偏低，下述那一说法是不可能的？A
A. 系统内有空气 B. 冷媒不足
C. 感温球偏置 D. 储液罐阻塞
270. 冷凝器与膨胀阀之间的冷媒属于：B
A. 高压气体 B. 高压液体
C. 低压气体 D. 低压液体
271. 换修空调系统中任何部件时，首要的工作是：C
A. 抽真空 B. 加热冷媒
C. 冷媒回收 D. 以水冲洗
272. 控制压缩机循环切离的作用组件，下述那一项说法有误？C
A. 压力开关 B. 压力循环开关
C. 限流管 D. 空调放大器
273. 冷媒探测仪检漏时，探头应移向可疑地点的：B
A. 上方 B. 下方
C. 左右 D. 均可
274. 用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示：D
A. 冷媒太多 B. 冷媒太少
C. 冷媒有泄漏 D. 系统阻塞
275. 紫外线探照灯检漏，下述那一操作是有误的：C
A. 先注入显漏染料于A/C系统中 B. A/C作用 10min后，关掉发动机
C. 点燃喷灯，置于管接头下方 D. UV灯扫瞄检测
276. 用复合表检修冷气时，高低压均偏低，则下列那种情况是不可能的：A
A. 系统内有空气 B. 冷媒不足
C. 感温球偏置 D. 储液罐阻塞
277. 感温膨胀阀是装在：C
A. 压缩机进口
29
长安福特2007服务技能竞赛经销商题库1----维修技师
B. 冷凝器出口
C. 蒸发器进口处 D. 蒸发器出口处
278. 空调系统工作正常时，则：B
A. 压缩机高压端应为冰冷 B. 压缩机低压端应为冰冷
C. 压缩机高, 低压端应为冰冷 D. 压缩机高, 低压端应为烫热
279. 汽车空调系统中蒸发器作用为：B
A. 使冷媒由气态变液态 B. 吸收车厢内的热量
C. 吸收冷媒的热量 D. 吸收冷媒中的水分
280. 空调系统补充冷媒应在发动机：D
A. 静止, 由高压端补充 B. 静止, 由低压端补充 C. 运转中, 由高压端补充 D. 运转中, 由低压端补充
281. 车用环保冷媒是：B
A. R12 B. R134a
C. R502 D. R32
282. 关于空调系统低压侧工作流程的叙述中，下列那一项是有错误的？A
A. 来自压缩机的吸力推动高压/底温的液体R134a通过膨胀阀的小口，进入空调系统的低压侧 B. 通过膨胀阀的小口后，R134a处于低压状态，变成低压/低温的气体
C. 通过蒸发器线圈表面进入驾驶室的热就被吸收进较冷的低压侧冷媒内，这时R134a通过蒸发器进入压
缩机
D. 当R134a被压缩，并在低压下释放时，空调开始再次循环
283. 有关EATC，错误的说法是：C
A. 离合器作用受PCM控制
B. 阳光传感器的参考电压约为5V
C. 阳光传感器的电阻随光的强度而变化 D. 有自测模式
284. 压缩机不会暂停运转的情况为：D
A. 低压太低 B. 高压太高 C. 油门全开 D. 电阻器断路
285. 作冷气性能测试时，不正确的操作是：D
A. 气流设定为车内循环 B. 转速维持1500rpm C. 风速开最大
D. 气流设定为车外循环
286. 作限流管制冷性能测试时：A
A. 车内温度应维持在21℃～27℃间 B. 转速1000rpm
C. 风速最小 D. 以上皆是
30
长安福特2007服务技能竞赛经销商题库1----维修技师
287. 实行电子控制的汽车，错误的说法是：A
A. 电子控制模块（ECM）通常与空调的线路是互相独立的 B. 当空调开关处于使用中时，一个信号将发送到ECM
C. 如果空调线路是完整的，也就是说，压力开关是闭路，ECM通过接地启动继电器，则电流就被发送到
了压缩机离合器
D. 在待速时，RPM一般会增加以避免不用时发动机停止
288. 下列何者会造成发动机过热？ B
A. 风扇皮带太紧 B. 节温器无法打开 C. 水箱真空阀故障 D. 冷却水未加添加剂。
289. 发动机在发动时，若发现排出的尾气浓且黑，甚至不断出现排气管放炮，其主要原因是C
A. 混合汽过浓
B. 汽油混合汽过稀 C. 点火过晚 D. 点火过早 。
290. 空气滤清器被阻塞时，下述何者有误: B
A. 混合汽过浓 B. )混合汽过稀 C. 放炮 D. 耗油
291. 理论上汽油在发动机中完全燃烧后所产生的气体是B
A. CH和CO B. H2O和CO2 C. H2O和HC D. H2O和CO。
292. 发动机冷车启动时，空气与燃料混合比约多少？B
A. 5～7 B. 8～10 C. 12～14
D. 16～18 ：1
293. 与汽油发动机爆震关系最大是汽油的D
A. 十六烷值 B. 粘度 C. 雷氏气压 D. 辛烷值。
294. 通常以火花塞中心瓷体颜色判断火花塞的热值(Heat Range)是否适合该发动机，如瓷体颜色为棕色(或褐
色)则此火花塞C A. 太冷 B. 太热 C. 正常
D. 无法分辨。
295. Mondeo 2.0L 进入发动机中的空气质量，是利用哪种信号进行计算? D
A. MAF传感器。
B. 分离的IAT传感器与MAP传感器。 C. ECT与MAP传感器。 D. T-MAP传感器。
296. 局域网络控制 简称 A
31
长安福特2007服务技能竞赛经销商题库1----维修技师
A. CAN B. SCP C. ISO9141 D. SAE
297. 对Mondeo PATS钥匙密码设定，使用WDS 。B
A. 从导引诊断 选车身进入 B. 从工具盒 选车身进入
C. 从导引诊断 选发动机进入 D. 从工具盒 选发动机进入。
298. MONDEO进气岐管涡流翼板。A
A. 在低发动机转速时关闭，可增加进气的涡流，使火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃。 B. 在发动机高转速的时候涡流翼板完全关闭
C. 在低发动机转速时完全开启，这样可增加进气的涡流，以使得火花塞周围的混合气，能更加迅速的点
燃。
D. 当关闭时，用来限制发动机转速。
299. 对于MONDEO 2.0L 点火系统叙述错误的是 D
A. 无分电盘式DIS B. 1．4缸同时跳火 C. 有两组点火线圈
D. GEM控制点火线圈跳火
300. 除了提供驾驶者信号之外，Mondeo 2.0L 外界温度传感器的信号也用作D
A. 燃油喷射。
B. 决定火花正时。
C. 供发电机控制(小幅充电)系统使用。
D. 当T-MAP传感器的温度测量部分发生故障时，用作一个替代温度值。
301. MONDEO的燃油压力约为? C
A. 2.0 Bar B. 3.8 Bar C. 4.5 Bar D. 4.0 Bar
302. 故障码C1148表示那个系统故障 B
A. 动力传输控制 B. 底盘系统 C. 车身控制 D. 网路通讯。
303. 发动机在发动时,若发现排出之烟浓且黑,甚至不断放炮,其主要原因系 A
A. 混合汽过浓
B. 汽油混合汽过稀 C. 点火过晚 D. 点火过早。
304. 电子控制为达到正确点火时间，必须利用 B
A. 发动机水温传感器 B. 发动机转速传感器 C. 车速传感器
D. 进气量传感器 与高速计算器。
305. 有关MONDEO的“Black Oak”黑橡树发动机管理系统。A
A. 功能比EEC系统更加强大，并且有足够能力应付未来需求。 B. 为EEC IV发动机管理系统的延伸。
C. 为EEC V系统，配备欧规车上诊断(EOBD)功能。
32