发布时间 : 星期日 文章高铁路基单位工程实施性施工组织设计 - 图文更新完毕开始阅读
4 5 料斗（配料机） 变压器 500KW 8个 9 砼运输车 发电机组（备） 8—10m3 200KW 台 1台 1台 10 搅拌站生产能力分析：按搅拌站理论生产能力60%计算，HZS120搅拌机生产能力72立方米/h,本站为双HZS120搅拌机，则每小时可供应砼为144m3/h,当两站全天满负荷工作时，每天可供应砼2880立方米。满足工地生产施工需求。
3.平面布置及规划：
拌合站占地8820m2（13.2亩），生活区占地2340m2，混凝土拌合站占地6480m2。站内共设置拌和作业区、材料计量区、材料库、砂石料存放区（分待检区域和检验合格料区域）、砂石料筛洗区、砼运输车停放区、项目分部驻地、办公区、工地实验室、蓄水及污水处理区等区域。
5.1.3施工便道
施工便道应充分利用原有乡间道路进行改、扩建，无乡村道路地段应根据现场地形、地貌结合施工场地位置合理设计施工，做到永临结合、经济实用。
沿铁路线路红线修建纵向贯通便道，山岭落差大不能直接拉通的地段，采取“C字形”或“Z字形”绕行，便道应优先考虑在永久用地范围内修建。
便道建设标准如下：
路面结构：主要为泥结碎石路面，局部陡坡段采用水泥路面。 路面路基宽度：引入便道路面宽3.5m，路基宽4.5m；贯通便道
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路面宽6.0m，路基宽7.0m。
错车道设置：引入便道结合地形条件，选择有利地形设置错车道。每300m设一处错车道，错车道路基宽度按6.0m控制，必须形成路拱。
纵坡坡度：便道最大纵坡不宜大于10%，坡度较大的位置要采用混凝土硬化路面。
平面曲线：一般最小曲线半径为20m，极困难条件下为15m。 行车速度：设计行车速度不小于35km/h。
山区地段便道设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm。便道排水畅通，路面平整无淤泥，不积水，保证各种条件运输畅通。
软土及水田地段的基底宜采用灰土或山皮渣处理（利用弃方，填筑厚度不小于1米），保证基础稳定。
5.1.4弃土场
本段路基工程包含9个路基工点，每段路基所用弃土场位置如下：
DK187+903～DK188+771.506段弃于DK188+900～DK189+450右侧250m附近凹槽处；
DK189+633.417～DK189+872.967
段、DK189+949.433～
DK190+166.602段及DK190+300.12～DK190+511.437段弃于DK189+600～DK190+100左侧520m附近凹槽处及DK190+300～DK190+700右侧120m附近凹槽处；
DK190+704.010～DK191+750.317段弃于DK190+300～DK190+700右侧120m附近凹槽处及DK191+300～DK191+500左侧495m附近凹槽
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处；
DK192+153.683～DK193+112.6段弃于DK192+400～DK192+500左侧549m附近凹槽处及DK192+800～DK192+900右侧259m附近凹槽处；
DK193+908.8～DK193+998.3段弃于DK193+750～DK193+900左侧220m m附近凹槽处；
DK194+139.7～DK194+227段及DK194+303～DK194+389.95段弃于DK193+900～DK194+080右侧150m附近凹槽处；
弃土场表面采用撒草籽绿化，弃土场上方侧及中部设置截水沟、排水沟，挡碴墙等防护。
5.2驻地与营房等小型临时工程 5.2.1驻地
由于本区段线路较长，路基分布较广，为方便施工，将路基工程队驻地分别设于线路DK188+900、DK190+600、DK192+700及DK194+000里程位置，为考虑施工经济性及现场实际情况，驻地营房采用搭建活动板房或租用当地民房。
5.2.2钢筋加工场
路基工程用的主要钢筋由钢筋加工厂统一制作成型后经既有公路和施工便道运至现场。根据现场实际需用情况，本段路基工程与桥涵工程共用4个钢筋加工厂，分别位于DK188+900左侧、DK190+600左侧、DK191+700左侧及DK193+550左侧，四处钢筋加工厂占地面积分别：1050m2、1050m2、1050m2、2050m2。每处钢筋加工厂包括原材料储存区、钢筋加工区及钢筋构件(半)成品区。
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5.2.3火工品仓库
本段路基横跨长宁、江安两个县城，根据火工品管理规定，分别位于长宁县老翁镇天井村（即兴隆坪隧道进口位置）和江安县成贵铁路主线里程D1K200+950右侧800米处，每处火工品仓库占地面积约2.2亩。位于长宁县火工品库包括：炸药库（5t）、雷管库、发放室和看守房；位于江安县火工品库包括：炸药库（10t）、雷管库、发放室和看守房，两处火工品仓库已经报当地公安部门核准。
火工品的发放、领取及使用由项目分部统一管理。
第六章 施工方案
6.1施工准备 6.1.1施工测量
按设计施工图提供的施工设计资料，对线路中线、水准点和中桩高程进行复测。复测结果报经监理和业主批复后，组织定位放线，对路基工程布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保本管段测量桩橛位置准确无误，满足《高速铁路工程测量规范》精度要求，并测量标定建设征地界。制定整个管段的测量计划和测量管理制度。
6.1.2征地拆迁
积极协助业主进行永久工程用地、施工临时占地的征地及拆迁工作，为工程的顺利开工做好准备。
6.1.3施工图核对
接到施工图后，分部总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对施工图纸，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，
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