发布时间 : 星期四 文章(强烈推荐)深圳市政道路项目施工组织设计(施工方案)范本更新完毕开始阅读
1 对于沿江高速下，对于沟槽开挖，其基坑支护应作加强要求，防止挖土产生侧向卸载力对桥墩的影响。路基高填方区域，因逐层填压，也会对桥墩产生侧向压力，故路基下也应作相应的防止加固处理；
2 为防止后期道路两侧周边建筑物深基坑的大量施工降排水，影响路基的安全，建议设计对路基处理作相应的安全设计考虑；
3 由于整个现场场地的地基都处于松散的杂填土层，且内含大量的地表滞水，其承载力不能满足设计要求，因此建议设计对路基和综合管沟沟槽的软基处理作安全设计考虑。
当然，上述仅为我司建议性意见。具体施工时，我司将按照规范和设计图纸要求，严格控制分层填土厚度和密实度，做到施工一层，检测一层，不合格严禁进入下一层施工，从而保证因施工原因产生的工后沉降，或沉降过大。 5.14.2 给排水工程施工的降排水的应对措施
根据我公司对于降排水总结多年的现场施工经验，和施工现场的具体情况作如下应对措施：
1 根据现场的施工地形地貌和水文、气候，采用管径较大的HDPE中空壁塑钢缠绕管DN1200做为排水的管材，确保流水的畅通；
2 在排水管道的路径上平均的一段距离做集水坑或集水井，有助于现场的积水能够及时的排出和疏通；
3 对于现场施工阶段排水中采用做临时明沟或者铺设涵管、用抽水泵直接排水等； 4 在排水管道施工中，做好管道与集水井，管道与管道之间的接管；
5 及时了解天气状况，遇到强降雨时，提前做好应急准备，防止不安全事故的发生；
6 对于排水管道的基础做好质量把关，防止管道的下沉破裂，对排水的畅通的影响。
5.14.3 综合管沟的基坑施工的降排水应对措施
对于综合管沟的基坑施工过程中，针对降排水对基坑的影响，作好如下应对措施：
1 进行地下水的测量，根据地下水的丰富程度进行合理的降排水，使得工程进展和安全得到保证；
2 基坑和管沟内的积水采用抽水泵及时抽排水；
3 采用排水管道设施，进行排水，铺设涵管，砌筑集水井； 4 撑握天气变化情况，及时做好排水的应急方案； 5 在施工准备阶段投入足量的降排水的机械设备；
6 在施工过程中积极做好排水工作，若铺设排水管道，则做好管沟的连接。 5.14.4 高边坡支护及深基槽开挖保证措施
1 加强工程地质勘察，做好现场的监测工作和信息化管理，对边坡的稳定性进行认真分析和评价；临时设施搭设要避免搭设在具备滑坡形成条件的或存在有古老滑坡的地段，或采取必要的措施加以预防。在边坡顶处设置防护栏、排水沟，设置安全警示灯。
2 合理安排工期避开雨季开挖。本司计划边坡开挖和锚索工程在雨季到来之前完成，对没有完成的工程，将避开雨季开挖，
特别是处于上一级边坡没有锚固工程而下级边坡锚固工程没有完成的不利工况下，更会注意合理安排工期，对在坡面防护工程没有完成前，下大雨时，用防雨布将坡面覆盖，以免发生滑坡事故。
3 坚持按“从上向下、开挖一级防护一级”的原则施工，上一级边坡防护完成后再向下开挖施工，不从下向上开挖，不进行大开挖。
4 边坡施工期间7天观测一次，雨季和特殊情况下每2天一次。加固工程完工后30天观测一次。观测资料及时反业主、代建、监理、设计人员反馈。
5 当边坡发生滑坡后，要及时采取措施，同时防止雨水或生活及生产用水浸入滑坡地段。
6 尽量避免在坡脚处取土，在坡肩上设置弃土或建筑物。在斜坡地段挖方时，应遵守由上而下分层的开挖程序。在斜坡上填方时，应遵守由下往上分层填压的施工程序，避免在斜坡上集中弃土，同时避免对滑坡体的各种振动作用。
7 建设工程项目发生紧急情况后，救援现场指挥部应以员工和应急救援人员的安全、防止事故扩展及保护环境作为优先原则，根据具体情况利用现场现有的救援资源和充分发挥社会救援力量，就近组织临时救援队伍、人员、物资设备施救，同时紧急调集应急专业救援队伍、物资设备和能够参与救援的队伍及物质设备进行有效施救。
5.14.5 交通疏解保证措施
1 交通组织原则
1)自然分流与管制分流相结合的原则。通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。
2)交通大于施工的原则。每一施工标段，都要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。
2 组织管理措施
1)成立现场交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实，专门成立交通协管小组。
2)各施工段内按需要配置交通协管员，负责现场交通的疏导工作及施工安全。 3)做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
3 现场配套措施
1)一些较危险的施工路段加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。
2)施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。 3)设置交通引导标志和禁令标志。
4)开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。 5)周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。 4 交通标志的安设方式及相关要求
1)占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。
2)工程施工范围与行车道应用围挡、护栏进行封闭隔离。 3)施工预先警告标志应按规定设置。 4)各支路应提前设置交通导向及提示牌。
5)所有在路上施工的人员必须穿反光衣，施工车辆有明显的反光标志和有效的灯光。
5 临时设施
用以阻挡车辆及行人前进或指示改道。路栏的基本型式：
与路栏配合，用以阻档或分隔交通流。设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或以前适当地点。如下图所示。交通锥夜间使用时上端应安装白色反光材料或反光导标。 5.14.6 雨季及防洪排涝保证措施
1 做好相应防护措施
1）土方及路基施工，尽量错开雨季期间进行施工。
2）规划施工总平面布置时，应按照现场和场地分配情况，确定生产区、生活区排水沟，保证施工现场内排水畅通。
3）易受潮变质的材料要入库，其它设备、材料露天存放时，底部要用方木垫高，防止被水浸泡，顶部要用蓬布或塑料布封盖。
4）进入汛期，项目部应安排专人对生产区、生活区排水沟进行疏通、清扫，对落水管进行清理；组织对办公室、工具室、仓库的房顶进行检查，发现漏雨、渗水要及时处理。
5）项目部定期对配电房、输电线路、配电柜（箱）、开关箱、机械设备等的防雷和接地；脚手架基础的排水，防雷接地以及与建筑物的连接固定；材料堆放等进行检查，发现隐患立即整改。
6）项目部定期对工地围墙、临时设施、活动屋的坚固性进行检查，发现危墙、危房立即整修。
7）当进行管线施工时，在沟槽上口外侧增设一道防洪围堰，防止雨水将泥土带入沟槽内。
8）项目部定期对箱涵的围堰情况，导流畅通情况，稳定情况进行检查，必要时进行适当加固加高处理，确保基坑及导流渠的安全。
9）注意气象部门的天气预报，在暴雨来临前，停止受暴雨影响的土方开挖，做好妥善安排，以保安全。河桥施工项目，应错开暴雨季节进行施工，当暴雨来临前，做好加固工作，清理好现场。
2 做好临时排水保证措施
1）在路基、基坑、基层施工前，先做好排水明沟，使雨水有组织排水。经常确认临时排水措施和沉砂井状况，确保排水顺畅，防止水土流失。