发布时间 : 星期五 文章国际航运管理习题及答案更新完毕开始阅读
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A、$60 B、$100 C、$120 D、$80
11、Ai（i＝1，2，?，6）表示1月到6月的每月用箱量，Amin表示最小月用箱量，Amax表示最大月用箱量，m表示平均每月用箱量，则该公司长期租箱量为（ ） A、Amin B、m C、m－Amin D、Amax－m
12、Ai（i＝1，2，?，6）表示1月到6月的每月用箱量，Amin表示最小月用箱量，Amax表示最大月用箱量，m表示平均每月用箱量，则该公司自备箱量为（ ） A、Amin B、m C、m－Amin D、Amax－m
13、Ai（i＝1，2，?，6）表示1月到6月的每月用箱量，Amin表示最小月用箱量，Amax表示最大月用箱量，m表示平均每月用箱量，则对超出平均每月用箱量的月份，短期租箱量为（ ） A、Amin B、Ai －Amin C、Ai－m D、Amax－m
14、选择租箱公司的一般分为以下步骤：①确定全部的租箱公司（供应商）名单②成立租箱公司评估和选择小组③综合评分并确定租箱公司④逐项评估每个租箱公司的履约能力⑤列出评估指标并确定权重，其正确顺序为（ ）
A、12453 B、21453 C、52143 D、21543 15、以下关于集装箱租箱方式说法正确的是（ ）
A、在所有的租箱方式中，长期租箱可说是租金费率最低的一种方式。
B、无论何种租箱方式，均只需按时交纳租金给租箱公司既可，无需另外负交、还箱费。
C、如租箱合同中订有Daily DPP条款，则在该条款规定的损坏范围或修理限额内，由保险公司进行赔偿。 D、长期租箱是一种租期较长的租赁方式，一般来说这种合同中不会订有提前还箱条款。
16、a表示空箱调运成本，b表示拟租箱成本，m拟租箱量（即拟调回空箱量），r表示拟租箱的租金费率，n表示租期，t表示拟调回空箱的单位装卸费率及托运费，f表示拟放弃重箱的单位运费，g表示拟放弃重箱的单位装卸费，q表示拟调回空箱中的自有箱量，p表示拟调回空箱中的租箱量，s表示船舶的空余箱位，v表示船舶的载箱能力，e表示拟调回空箱中自有箱箱天成本，h表示拟调回空箱中租箱的租金费率，j表示空箱堆存费率，k表示因调回空箱而提前周转的天数，当m D 、mt+qen+phn-mjk+(m-s)f-(m-s)g 《国际航运管理》试题答案 一、选择题 （每题1分，共20分） 1．国际上将船舶运输总成本划分为资金成本、经营成本和航次成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是 B。 A．船员费 B．燃料费 C．保险费 D．管理费 2．从价运费以“Ad. Val”表示，意思是 A。 A．按货物FOB价格的一定百分比计算运费 B．按货物CIF价格的一定百分比计算运费 第 14 页 共 16 页 C．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比 D．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比 3．在集装箱运输中，下列哪一种交接方式意味着承运人将承担由装港集装箱货运站到卸港集装箱码头期间的费用和风险： B。 A．CFS——CFS B．CFS——CY C．CY——CY D．CY——CFS 4．历期内平均每天实有船舶吨位 A。 A． B． C． D． 5．以下费用中，不属于固定费用的是 C。 A．船员工资及附加费 B．企业管理分摊费 C．船舶吨税 D．船舶保险费 6．一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中 B是错误的。 A． B． C． D． 7．整付现值因数（P/F，i，n）的计算公式为 B。 A．（1+i）n B．（1+i）-n C． D． 8、FCL－FCL是指 D。 A、一票货、一张B/L B、一个货主、一批货 C、一个收货人、几批货 D、一个托运人、一个收货人 9、FIO表明，卸船费由 B付。 A、船东 B、承租人 C、货运代理人 D、无船承运人 10、证明收货人有权提货的单证是 D。 A、大副收据 B、装箱单 C、关单 D、提货单 11、提货单的签发表明 C。 A、已交货完毕 B、发货人责任终止 C、收货人有权提货 D、承运人责任已终止 12、到付运费支付时间在 C。 A、B/L签发前 B、B/L签发后 C、D/O签发前或当时 D、交货后 13、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是 D。 A、提单 B、大副收据 C、提货单 D、设备交接单 14、CFS－CY集装箱运输条款是指 D。 A、一个发货人、一个收货人 B、多个发货人、多个收货人 C、一个发货人、多个收货人 D、多个发货人、一个收货人 15、目的港地交货时货物数量超出提单记载由 C处理。 A、承运人 B、商检 C、海关 D、货主 第 15 页 共 16 页 16、目的港交货时，交货人发现货损货差，提出商检的人是 D。 A、买方 B、卖方 C、发货人 D、收货人 17．舱容系数ω是 C。 A．货舱容积与总载重量的比值 B．船舶舱容与总载重量的比值 C．货舱容积与净载重量的比值 D．货舱容积与容积吨位的比值 18．船舶总吨位反映的是船舶 D的大小。 A．排水量 B．总载重量 C．总载货量 D．容积 19、HBL中的承运人是（C）。 A、船公司 B、船公司代理 C、无船承运人 D、承租人 20、场站收据是（A）。 A、货物收据 B、交货凭证 C、可转让买卖 D、运输合同证明 二、论述题（每题10分，共30分） 1．试述提高船舶载重量利用率的途径。 答：（1）从货源组织方面努力：要保证有足够的货批量；而且要使货种构成有可能轻重搭配，利于船舶满舱满载；还要使双向的货流基本平衡和全程内各航段上的货流平衡，以利船舶在正反航向上及同航向的各个航段上均能满载。（3分） （2）从配积载角度努力：要正确选定载重线，合理计算航次所需的可变载荷，清除船上废物重量减少船舶常数，提高船舶的净载重量；还要使轻重货物在各舱内合理搭配；合理安排货位和使货垛紧密堆码以及充分利用舱面甲板积载，使船舶的净载重量及舱容得到充分的利用。（3分） （3）从船舶运行组织方面努力：要优化航线配船，使船舶的吃水与航线上的港口及航道水深相适应，尽量减少因水深不足所造成的亏载；要优化航线规划，尽量减少船舶空驶，使总的空驶吨里数量小；要合理选择船舶的航路，使船舶的重航里程数亦要尽量的小；还要根据内河水道上枯、中、洪水期时水位变化较大，感潮航道及港口受潮水涨落影响较大的特点，适时地组织船舶通过吃水受限的地段等等。（3分） 对于集装箱船，还要注意避免正反航向上出现箱型不平衡的现象。对于油轮，还要注意减少剩余油脚，排尽垫水及合理确定膨胀空档和富裕水深，它们对提高油船的装载率也是有效的措施。（1分） 2．试述班轮航线船期表的基本要求及编制方法。 教材P.93 基本要求：（6分） （1）往返航次时间是发船间隔时间的整倍数 （2）到离港口时间要恰当 （3）要有一定的弹性 编制方法：（9分） 教材P.94-95 3．教材P.179 共十条，每条一分 三、计算题（第1题10分，第2、3题各20分，共50分） 1．某船定额吨位17000吨，一月份活动情况如图表所示： 第 16 页 共 16 页 装15000吨 装10000吨 装15000吨 ↓ ↓ Ａ Ｂ Ｃ Ａ Ｂ 600海里 ↓ 500海里 ↓ 400海里 600海里 ↓ 卸15000吨 卸10000吨 卸15000吨 在港时间19天，航行8天，修理4天；A、B、C表示港口 求：载重量利用率，营运率，航行率，船舶生产率？ 解：α=（15000*600*2+1000*500）/（17000*2100）=0.644（2分） ε营=27/31=0.87（2分） ε航=8/27=0.296（2分） μ=（15000*600*2+1000*500）/（17000*27）=50.11（吨海里/吨天）（2分） Z=（15000*600*2+1000*500）/17000=1353（吨海里/吨）（2分） 2．某3万吨级散货船在A港结束上个航次的运输任务后，某货主洽租该轮自B港运粮谷至C港，合同条件：2.5万吨粮谷，运费率10元/吨，船东不负责装卸费，经纪人佣金按运费的2％计算。 航线参数：A港至B港384海里，B港至C港1080海里， 船舶参数：空载航速16节，重载航速15节，营运天固定费用1万元，航行天燃料费用1.5万元，停泊天燃料费用0.5万元。 港口参数：两港总停泊时间4天，港口各种费用总计5万元， 问：船东执行该合同是盈还是亏?（15分） 求：相当期租租金率。（5分） (营业税率取运费收入的3％) 解：航次时间 t=（384/16+1080/15）/24+4=4+4=8（天）（5分） P=25000×10×0.95-80000-4*15000-4*5000-50000 =237500-210000=27500 （美圆）> 0 船东执行该合同是赢. （10分） 相当期租租金率（T/C）=（25000*10-4*15000-4*5000-50000）/（30000*8/30） = 15（元/月.吨）（5分）